东风日产suv中期改款（取长补短尽显王者风范）

4月份，随着全境越野大型SUV途达的上市，东风日产的SUV产品阵容进一步得到完善，并正式成为当下SUV产品布局最全面的车企之一，从小型SUV到中型SUV，乃至硬派越野，东风日产都有所涉猎，并在各自的细分市场扮演着“标杆”的角色。

而在东风日产的SUV阵营中，排名第一的必然是紧凑型SUV“销量王”奇骏。今年上半年，奇骏累计销售新车96586辆，再次同比大幅增长20.3%，在自主品牌“以价换量”的SUV市场环境下，奇骏稳居国内SUV销量前10名。目前，奇骏已经开启襄阳、郑州两地工厂协同生产，以缓解供不应求的现状，足见其市场热度之高。

实际上，奇骏能够长期维持如此坚挺的市场表现并不令人惊讶，因为这款车的产品力和性价比已经远远超越同级车型。

首先，奇骏不仅拥有令人眼前一亮的颜值，V-motion设计语言配合硬朗的车身线条在大气的同时不乏时尚感，而且在车身尺寸方面，奇骏在同级别车型中优势非常明显，而且拥有2706mm的同级别最长轴距，那么它的车内乘坐空间也就不言而喻了。而且凡是体验过奇骏后排的人，都对其宽敞的空间和柔软舒适的“大沙发”赞不绝口，同级别最舒适后排名副其实。

其次，在配置方面，上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯、后视镜电动折叠等配置，胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全景影像、自适应巡航、陡坡缓降、感应尾门、方向盘加热、前排电动座椅、前排座椅加热、LED自动头灯、温度分区控制等同级别车型少有搭载的配置，可以说完美诠释了东风日产人·车·生活的造车理念。

动力方面，在小排量涡轮增压发动机盛行的今天，奇骏依然坚守自然吸气发动机，并提供2.0L和2.5L两种排量选择，配合CVT无级变速箱，带来无比顺滑的驾乘体验，是家庭出行的最佳动力选择，毕竟此类车型消费者极少会有激烈驾驶的欲望；而在高速公路上需要超车的时候，奇骏也是毫不含糊，137kW的最大功率和233N.m的峰值扭矩让奇骏完全可以干净利落的完成超车动作，带给驾驶者充足的安全感。

整体来看，奇骏的产品力确实是碾压同级的存在，这要得益于东风日产始终秉持着以人为本的造车理念。同时，参考17.98-26.88万的售价区间来看，奇骏的性价比在同级别车型中也是难寻敌手。

除奇骏以外，新楼兰终端销售14362辆，同比增长38.9%，增势迅猛；全新KICKS劲客更是凭借年轻个性化的设计风格，同级领先的主动安全系统和丰富的科技配置等产品力优势，取得终端销售27077辆的佳绩，稳居小型合资SUV市场前列，继续统领着各自的细分市场。

尤其是逍客，在合资品牌SUV车型中销量排名前5，可谓势不可挡。

虽然已经拥有十分强大且完备的SUV产品阵容，但为了进一步丰富消费者的选择，东风日产不久前又给我们带来了一个惊喜。

4月12日，全境越野大型SUV——TERRA途达在陕西西安全球首发并正式上市，售价区间为16.98-24.58万。在SUV车型日渐缺乏阳刚之气的今天，采用非承载式车身设计，并配备分时四驱系统以及后桥差速锁的途达算是一股清流了，毕竟这个时代真正的硬汉已经非常稀有。

然而无论是牧马人，还是普拉多，乃至帕杰罗，这些越野爱好者比较偏爱的车型都有着相当不菲的售价，让无数有着“开车去西藏”梦想的消费者望而却步。

然而途达的到来则完美解决了这个问题，其十分亲民的售价无疑大幅拉近了消费者与硬派越野车之间的距离，这一点从价格对比中就可见一斑。

此外，途达在保留纯正硬派越野基因的同时，考虑到当下消费者的需求，新车还做了诸多针对性改良。比如其采用了日产最新的V-motion设计语言，外型兼具时尚和硬朗，2850mm的轴距可提供出色的后排空间，在配置上也提供了10安全气囊、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人侦测预警系统、LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、全景影像、主驾驶车窗一键升降、双区自动空调、后排出风口/USB接口等配置，其丰富程度树立了硬派越野车的新标准，尤其是对于这样一个庞然大物来说，全景影像功能是一个极其实用的配置。

由此来看，融合了更多时尚元素并更能满足当下消费者需求的途达将为东风日产开辟全新的细分市场，成为其SUV阵营中的新星。

数据显示，2018年1至6月，东风日产全网累计终端销售新车53.1万辆，同比实现了11.1%的大幅增长，达到行业整体增速的将近3倍。其中，SUV阵营累计贡献销量21.13万辆，同比激增近30%，更是达到了国内SUV市场整体增速的将近5倍之多。

众所周知，SUV车型在我国备受消费者欢迎，而东风日产近年来根据消费者需求不断丰富SUV产品矩阵，并在原有基础上精益求精，可以说是其多年来不遗余力深耕中国市场的最佳体现。