永磁同步电机原理动画演示（截至目前世界最快的永磁同步电机）

新南威尔士大学宣布推出新型高速电机

该设计的灵感来自韩国最长的铁路桥的形状, 据研发人员介绍，这种新型电机的最大功率和速度达到每分钟10万转，这比宝马iX M60运动型多功能车配备的1万5千转后置电机要快得多。成功地超过了现有的层压IPMSM(内置式永磁同步电机)的高速记录，并将这个记录成功翻倍，使其成为世界上用商业化层压材料制造的最快的IPMSM。最重要的是，该电机能够产生非常高的功率密度，并明显的减少稀土材料的使用，这将节省重量和制造成本。

图 | UNSW Sydney

“电动汽车的趋势之一是让它们的电机以更高的转速旋转，”新南威尔士大学电气工程与电信学院的Guoyu Chu博士说。“每个电动汽车制造商都在努力开发高速电机，原因是物理定律的本质允许你缩小机器的尺寸。使用较小的机器，它的体重更轻，消耗的能量更少，因此使车辆具有更长的行驶里程。通过这个研究项目，我们试图实现绝对的最大速度，我们记录了每分钟超过10万转，峰值功率密度约为每公斤7千瓦。”

图 | UNSW Sydney

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此款电机的特别之处在于？

新南威尔士大学表示，这款电机能够产生非常高的功率密度，从而减轻重量，增加电动汽车的行驶里程。

电机设计是一项复杂的工程，然而，一辆量产的电动汽车不太可能有如此高的转速。新南威尔士大学电气工程与电信学院的Guoyu Chu博士补充道，这种电机可以为电动汽车量身定制，在给定的范围内进行扩展和优化，以提供功率和速度。例如，一个200千瓦的电机，最高转速约18000转，非常适合电动汽车应用，如果像特斯拉这样的汽车制造商想要使用这类电机，相信只需要大约6到12个月的时间，就可以根据他们的规格进行修改。

图 | CHASING CARS

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除了钕以外，需要量较低的还有哪些稀土矿物?

新南威尔士大学的高速电机技术可以帮助减少提供特定功率所需永磁体的总体积。因此，它可以帮助减少在高能永磁体中总体稀土和关键矿物的使用。如果SmCo磁铁用于电机，可以帮助减少钐和钴的使用。钐是一种稀土矿物，钴是一种需求量很大的关键矿物。

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此款电机有望使用多长时间？

此电机具有显著加强的转子结构，它可以实现比现有电动汽车电机1.5-2倍的机械安全系数。因此，它的机械性能应该更坚固，寿命更长。同时，该电机可用于加热、通风和空调系统，以及用于机器人或航空工业的铣削和钻床。

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