地球人已经不能阻挡比亚迪了英文（地球人已经不能阻挡比亚迪了）

2022年可谓是比亚迪的爆发年，在这一年中，比亚迪汽车的单月销量屡创新高，在刚刚过去的8月份，比亚迪单月销量达到了174915辆，同比增长155.2%，其中，乘用车销量为173977辆，同比增长157.2%。

大多数网友认为，比亚迪的刀片电池比较厉害，其安全性超级高，可推动纯电动汽车取得更快更好的发展，再加上比亚迪自己拥有成熟的电机、电控技术，比亚迪最火爆的车型当属纯电动汽车，但令人吃惊的是，相比于EV车辆，比亚迪的DM混动车辆更畅销，2022年8月份，比亚迪DM车型销量达到了91299辆，超过了EV车型的销量82678辆，足见比亚迪的混动技术已经获得了中国消费者的信赖，这样的比亚迪，潜力无限。

接下来给大家介绍一下比亚迪各个车型的表现！

比亚迪汉定位于C级轿车，它的竞争车乃是奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等豪华轿车，但比亚迪汉的官方指导价价位仅为​21.48~32.98万元，一款凯美瑞的价格却能买到接近于豪华轿车般的体验，如此降维打击，也让比亚迪汉在中国汽车市场混得风生水起，在刚刚过去的8月份，比亚迪汉的单月销量为26003辆，到目前为止，比亚迪汉在中国的累计销量已经超过了30万辆。

唐乃是比亚迪旗下的中型SUV，它有EV款和DM款两大种类，虽然它的价格较高，官方指导价为27.98万~33.98万，但凭借比亚迪在新能源汽车领域中的影响力，它在8月份的销量依旧达到了10815辆，号称是“30万级纯电SUV的引领者”。

这里必须要为大家详细介绍一下比亚迪宋，因为它已经取代了哈弗H6在中国的地位，成为SUV领域中的王者，比亚迪宋也已经连续数月占据SUV领域销量榜首的位置，在刚刚过去的8月份，比亚迪宋依旧取得了不俗的表现，单月销量为42500辆，它在中国的累计销量也正式超过129万辆。

比亚迪秦乃是比亚迪自主研发的高性能三厢轿车，它也是比亚迪首次搭载DM混合动力总成的车型，现在的秦已经成长为比亚迪车企的销量担当，在刚刚过去的8月份，比亚迪秦的单月销量达到了39512辆，该销量虽然不足以让它位列轿车领域排名No.1，但足以让它笑傲于中国汽车市场。

比亚迪秦PLUS采用梯形大嘴式进气格栅，两侧匹配流体式大灯，具有极高的辨识度，同时具有很强的整体感、立体感；比亚迪秦PLUS的内饰，采用了的是熟悉的细腻豪华风，内饰造型错落有致，非常符合中国消费者的审美，触摸式液晶中控屏，尺寸大小为10.1英寸和12.8英寸两款，全液晶仪表盘，电子挡把换挡，它的内饰囊括了现在最为流行的科技范儿。

比亚迪元豪车是比亚迪e平台3.0首款A级期间潮跑SUV，它具有犀利的造型，流畅的外观，在刚刚过去的8月份，比亚迪元的销量达到了18265辆，该车型的累计销量已经超越了34万辆，其中，比亚迪元pro的官方指导价为9.28-11.28万，元PLUS的官方指导价为13.78-16.58万，在EV和DM车型的加持下，比亚迪元的市场潜力也是风光无限。

在众多车型中，我认为最有发展潜力的当属比亚迪海豚，这款车乃是于2021年8月份上市，刚满一年。按道理来讲，新上市的车型，其质量及口碑还没有得到市场的验证，难以获得稳定的消费者群体，它的销量应该不会很高，但比亚迪海豚似乎并非如此，这款车刚上市就是巅峰，在刚刚过去的8月份，比亚迪海豚的月销量达到了23469辆，累计销量为13万辆，不难看出，两厢版小型纯电动车型，着实抓住了消费者的购车需求，我估计，海豚的销量还会持续增长。

总体上来说，2022年乃是比亚迪的狂欢之年，其销量屡创新高，地球人已经无法阻挡比亚迪前进的脚步，希望它不负使命，越走越远，越飞越高。​

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