奇瑞e5与艾瑞泽5（艾瑞泽5奇瑞）

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艾瑞泽5

指导价5.89-9.79万

推荐指数:9分

艾瑞泽5售价5.89-9.79万元，目前全系所有车型都搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率116马力（85千瓦）/6150rpm，最大扭矩141牛·米/3800rpm，配备5挡手动或CVT变速箱。后期有增添1.5T发动机的计划，所以特别追求动力的朋友还需要再等等。

车看起来并不是很大，实际乘坐空间很宽敞，多媒体系统操作简单反应也挺快的，以家用车的标准来看，这台车动力可以满足大多数人的需求，手动挡驾驶轻松。

总结：

艾瑞泽5相比过往车型，在驾驶感受上有较为明显的变化，动力不算非常抢眼，不过日常使用中完全够用。手动与CVT车型的动力输出特点不同，手动挡车型更顺畅直接，CVT车型稍弱一些。这台车给我最大的感受就是底盘的质感较强，对于颠簸的过滤比较彻底，又不是那种软绵绵的感觉，且有一定的韧性，与合资品牌的产品已经站在了同一水平。以一款日常代步车的标准来要求的话，还是值得推荐的，尤其手动挡车型。

奇瑞E5

指导价:6.58-8.48

推荐指数8分

奇瑞从当年朴素的风云到如今时尚的奇瑞A3，让消费者看到了它的发展与进步。此次在上海车展上奇瑞带来了多款新车型，其中一款奇瑞E5，已于11年7月份正式上市了，定位于入门级紧凑型车的它将会替代现在的旗云3。

发动机盖采用了中间拱起设计，力量感得到了提升。E5的前脸造型较老前脸整体上扬，不再显得呆板，亲和力更强。

奇瑞E5采用的U型镀铬前进气格栅迎合了时下流行趋势，隔条上的分层设计让细节显得非常细致。鹰眼晶钻造型的前大灯很好的与前引擎盖自然结合，上部的灯眉设计令前大灯显得更传神。特别值得一提的是，带有高低可调功能的前大灯以及前雾灯作为标配出现在E5全系车型上，并且近光灯带有透镜，这种厚道的做法在此价格区间内的车型中实属罕见。

整体造型简单清晰，细节处的曲线设计增添了流畅的视觉感。E5的内饰通篇选用了手感较硬的塑料材质，虽然感觉比较廉价，但这也是这个定位车型一贯通使的材料，为了亲民的售价牺牲了质感是可以理解的。细节处还是凸显了自主车型一直存在的做工粗糙的问题，粗大的接缝以及锋利的磨具边角很容易划伤用户。

中控台布局非常清晰简洁，分为上下两个区域，音响系统、GPS导航以及触摸显示屏都集成在了上部，由于上沿没有突出的遮阳设计，所以在光照强烈的情况下很容易看不清楚。下部为手动空调操作区，E5的空调系统制冷效果比较明显并且风量很大，一般把档位调在1档就会感觉很冷。E5带有插入Mini SD卡的卡槽，它的功效主要是存储地图信息，中控台的右下部还配有USB外接接口。

加速(0-100公里/小时)14.37秒 刹车(100-0公里/小时)45.33米 实测油耗(升/100公里)9.0升

● 总结

作为奇瑞E系列首款车型，奇瑞E5的整体性能表现虽然并没有让人感觉眼前一亮，但整体表现已经比当年的A5进步不少，并且从其市场售价和定位来看还算是非常准确的，就是一门心思的主打家用，它并不会给你带来多么硬朗的操控感受，日常驾驶绝对一派和谐。作为一款日常代步家用车，奇瑞E5能让你拥有简单、实用的轮上生活。与竞争对手相比，5.98-8.18万的价格在性价比方面也具有一定的优势。购车预算不多，又想买辆大车的朋友，可以考虑一下。