全新雷克萨斯nx蓝色海外实车（纯进口豪华中型SUV）

7月17日，粤港澳大湾区车展正式开幕，虽说规模不及上海车展更大，但亮相新车型并不少，以至于到今天才轮到了雷克萨斯NX。其实早在6月份，雷克萨斯官方就已经发布了新一代雷克萨斯NX车型的官图，当时我们觉得整车变化还是比较大，但没想到实车效果还是让人眼前一亮，这或许就是雷克萨斯品牌设计上的魅力。所以今天就和各位聊一聊，全新雷克萨斯NX实车究竟有什么亮点，它是否符合咱们国内消费者的主流审美呢？基于全新TNGA架构打造后，产品力又会如何呢？要知道它这次可是被放在雷克萨斯展台的C位。

首先来说一下车型，一直以来丰田都不太喜欢让旗下车型配备涡轮动力，这次全新汉兰达就采用了2.5L 电机组成的混动系统，而全新一代NX此前曝光的消息是，会提供2.4T汽油发动机，车型命名为雷克萨斯NX 350，搭配8AT变速箱，但这款显然很难引进国内市场。这次在粤港澳车展亮相的版本分别是2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插电式混动版，对应型号分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h ，其中燃油版匹配8AT变速箱，其余均为E-CVT。这么来看也算是比现款车型有了提升，2.0L好歹被取消，意味着低配动力更强了。

再看设计部分，首先外观上雷克萨斯NX采用了两种不同风格，分别为普通版和F Sport，后者的意思也很简单，就是运动版，而今天咱们也主要是以运动版为主，毕竟这种更夸张的风格会有更多年轻消费者喜欢，而运动版与普通版车型的最大区别就是侧面格栅开口更大。像前脸，纺锤形进气格栅被保留，但中网进行重新设计，几乎垂直的中网拉高了前脸的视觉效果，再配合两侧全新样式的全LED大灯组，视觉上自然更加犀利。其中运动版车型中网格栅内部采用的是菱形点阵处理，配合两侧更大开口的进气口，确实更运动。

而作为一款豪华中型SUV，雷克萨斯NX在尺寸上显然是不如竞品出色，4660*1865*1640mm的长宽高和2690mm轴距，相对宝马X3都算不上优秀，更别提竞争奥迪Q5L和奔驰GLC，所以新车空间表现不会是惊喜，但也能够满足一般出行时对舒适性的需求。并且从侧面设计来看，整车还是非常修长协调，比如双段式腰线配合侧窗镀铬装饰，流线型的车身很是优雅，最终结合运动版车型多辐式熏黑轮圈，我觉得雷克萨斯在细节上还是值得表扬。

尾部设计变化也不小，最大亮点莫过于尾灯组的改动，贯穿式设计如今也是主流，但雷克萨斯还是融入了自己的特色，比如两侧独立的L型刹车灯，既能够将车身轮廓勾勒得更加饱满，也可以带来更富有层次感的视觉效果，全LED光源更是可以保证点亮后的辨识度。此外新车还取消了雷克萨斯品牌logo，改为LEXUS的英文字样，而F SPORT版本的后扩散器也采用了更运动样式。

进入车内后，与雷克萨斯以往大胆前卫的设计思路不同，这次雷克萨斯NX好像连科技感都不太重视了，中控台采用了更为简洁的设计风格，官方说是来自LF-30概念车的TAZUNA缰绳概念座舱设计理念。而非对称式的中控台搭配深浅组合的双色内饰，也让人感觉到一丝熟悉，再就是最高可达14英寸的中控屏也带来了不错的科技氛围。值得一提的是，全新雷克萨斯还配备了e-Latch智能电控车门，取消了传统的门把手，改为电子按键式，同时配备SEA开门辅助探测系统来增强安全性。

至于说其它实用性功能，我觉得这不是对雷克萨斯旗下车型应该担心的问题，新车将配备经过升级的LSS 雷克萨斯智能安全系统，具有全方位主被动安全功能，像全速域自适应巡航、预判式主动驾驶辅助等配置都有出现，相比现款也确实有着显著提升，但不知能否做到标配。不过目前舒适性配置还没有给出太多信息，电动座椅肯定不会缺少，只可惜没能体验到实际乘坐感受，也不知座椅舒适性是否会带来惊喜。

总结：按照雷克萨斯NX现款车型的表现，保值、耐用以及省油无疑是它最大亮点，现如今又有更出色的混动系统加入，虽说除了插混版以外，对性能提升或许不算大，可喜欢它的消费者所看重的亮点都有，尤其是更高颜值傍身后，再有合理价格不是没希望续写ES的神话。