为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)

9月开始,各大汽车品牌纷纷交上了自己的8月销量战绩。今天,我们从国产高端品牌聊一聊,吉利领克、长城WEY、奇瑞星途,谁更值得消费者的支持?你觉得谁最豪华?

领克汽车

1-8月总销量:132137辆

问世至今累计销量55万 辆

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(1)

今年前8个月,领克总共卖出了超过13万辆,比去年同期增长了52%。

这个销量数据如果放在其它日系、德系合资品牌上,或许不是很出彩。可是,领克作为自主高端汽车品牌为数不多的一员,取得此成绩已经不易,毕竟这可是合资品牌活力最猛的价格区间,过去那些年,但凡有中国品牌敢挑战18万以上的市场,基本都会以失败告终。领克诞生至今5年,居然能逐渐让中国高端汽车在市场有了自己的存在感。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(2)

领克能够收获认可,原因在几方面:第一是现阶段,领克汽车的产品线趋向成熟。从领克01到已经亮相还未上市的领克09,它涵盖了轿车、两厢车、小型SUV、中大型SUV、轿跑SUV等车型,新能源领域也有涉及,比如领克05 PHEV等。第二是有明确的定位和技术加持,它把年轻、运动、性能的调性营销得比较成功,在资金上有吉利汽车的支持,为冲击高端市场又可以抱住沃尔沃大腿,有技术层面的基础。先天条件优渥,后天又加速努力,领克的成功也不是偶然。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(3)

值得一提的是,领克01 HEV和领克01 PHEV在8月份还出口至欧洲付运量为900辆,这是领克首次实现出口付运至亚太地区。今年以来总付运量为5948辆,赚欧洲人的钱可还行?

在新产品的规划方面,领克年内至少还将推出05 、09、新款06三款车型。从现在看来,领克节本和吉利品牌形成了事实的市场错位竞争形态,不能说它的运营有多高明,但至少找到了一条适合自己的道路。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(4)

长城WEY

1-8月总销量:31496辆

问世至今累计销量40万 辆

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(5)

今年8月份,长城WEY品牌总共卖出了4506辆,同比去年下滑了39.95%。而今年1-8月份的总销量为31495辆。我们都知道,长城WEY和领克是在同年创立的,可如今销量表现却大相径庭。

长城WEY也有高光时刻,品牌上线之初,也就是2017年VV7的上市,以及随后而来的VV5,都在市场上有不错的占有率,月销量双双实现破万,对于当时的全新国产高端品牌而言,绝对是突破性的存在。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(6)

遗憾的是,从2018年开始,WEY品牌的销量遭遇挫折了,到了今年,同比下滑的比例更加厉害。其实年初时,WEY 坦克300的上市是带来新希望的,销量能达到领克50%。只是为了长远战略,长城必须把坦克独立出来成为一个品牌。目前,WEY品牌有主打智能的摩卡,5月底上市首月就获得品牌将近一半的销量,“开门红”潜力满满。同时成都车展时玛奇朵也上市了,接下来还会将推出拿铁等车型,或许基于咖啡智能平台的车型能为这个品牌注入新机。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(7)

以长城的实力,它是有能力打造爆款的。WEY品牌销量的受阻,一来有产品差异化的原因,长城旗下的哈弗H系列、F系列、大狗系列、魏派系列等,很多车型的三大件都是共用的,WEY强行贴上“豪华”标签,事实上却衍变成“精装修”版哈弗,消费者怎可能买单呢?二来其投诉率也居高不下,在投诉平台上一直能收到车主对发动机和变速箱的大量投诉。三来是转变过快,从VV系列切换到咖啡智能系列,从豪华SUV转变成智能SUV,消费者都需要时间去接受。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(8)

WEY摩卡PHEV在2021慕尼黑车展中首发

不管怎样,对于WEY品牌,我们都存留着信心,期待它打一场翻身仗。

奇瑞星途

1-8月总销量:13114辆(非官方公布)

问世至今累计销量未公开

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(9)

截止八月,奇瑞星途2021年销量为13114台,这个数据让人引以为憾却也意料之中。值得一提的是,奇瑞官方并没有公布星途的销量数据。

过去的十多年中,奇瑞孜孜不倦地尝试高端化。追根溯源,中国汽车品牌里最先实现高端化的还是奇瑞。从早期的风云,后又有瑞麟,再到曾是口碑佼佼者的观致,而现在则是仍在拼搏的星途。奇瑞的技术在国人心中的形象一直很正面,技术宅嘛。可是,星途车型总是“叫好不叫座”,难走高销量。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(10)

随便拎出星途揽月说一说,这是集齐奇瑞自身所有精华的旗舰中大型SUV。要空间有空间,要配置有配置,动力也让人兴奋,2.0T的发动机,254匹,390牛米,难以置信这是台中国“芯”,完全超过了大众途昂的EA888 2.0T,甚至在2.0T的奥迪Q7面前也不落下风。性价比也高,可3月上市至今,揽月只卖出了几千台,有些“难看”。

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(11)

终究原因,星途的“冲高”技能战斗力没有拉满,品牌高端化营销太不到位了。奇瑞和星途之间的关系,并没有达到大众和奥迪在国内的知名度,也没有形成产品上那么大的差异化。你想,同为1.6T版本,星途揽月要比瑞虎8 PLUS贵出几万块,但实际产品的差距又大不了多少。那对于消费者来说,多花几万块图什么呢?图这个不怎么受认可的“高端车标”吗?

奇瑞有的是技术,品牌本身也一直进步。可这样的好势头,作为高端化的星途没有分到一杯羹,实属不该,别让星途走观致老路呀!

为什么领克比星途贵(国产高端品牌最新销量公布)(12)

总结

在分析这些传统车企的高端之路之时,我也发现了无论是领克、WEY,还是星途,都在定位上有逐渐弱化“豪华”的趋势。领克,它更多在标榜“年轻、个性、运动”;WEY,过去大力宣扬豪华,如今走向智能化;而星途更多强调家用。

不过无论如何,它们还是比国产其它系列稍高一级,档次感更强。你觉得这三个品牌,谁最豪华呢?你认同这种豪华吗?留言探讨下吧!

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页