广州客运站最新消息（广州今年关停五个汽车客运站）

相信不少街坊已经了解，番禺汽车客运站将于8月1日零时起关停，成为广州今年关停的第五个汽车客运站。

今年是“十三五”的第四年，上述客运站的关停在几年前已列入规划，只是刚好时间上都凑在了今年通通关闭。

广州北站客运站为配合广州北站枢纽扩建工程的需要及政府的拆迁，自今年3月1日停业。

广州北站客运站

越秀南客运站是为了缓解客运车辆对城区的交通压力而关停，它也是广州历史最长的客运站。

越秀南客运站

未来汽车站地块将成为一个中心景观水面，周边有亭台楼阁的岭南园林；地块西侧将新建一个展览馆。整个项目建成后，从省港罢工委员会旧址就能看到全总旧址，形成历史遗迹轴线。

同样为了减轻客运对城区的交通压力而关停的客运站还有黄埔客运站与永泰客运站，这两个地块将作为居住用地使用。

而即将停运的番禺客运站则是为了配合三号线东延段建设，未来地块将改造为集地铁、公交、客运为一体的交通综合枢纽。

番禺客运站交通枢纽综合体效果图

毋容置疑，由于客运站相对占地面积较小，建设周期短，早期的客运站通常选址在闹市区，对于点到点出行而言十分便利。

例如小编需要去清远踩盘，可选择从离家仅1公里的客运站出发前往。即使日后广清城轨开通后，考虑到换乘的麻烦，小编也会更多考虑坐客运大巴。

城际铁路、高铁轨道、城市轨道交通以及航运机场的建设提速，对汽车客运枢纽提出了更高的要求。

不仅需要停运拆除不合时宜的客运站，还需要新建、升级一大批客运站。未来的客运枢纽将是多种交通方式一体化的综合工程，包括地铁、普铁、城轨、汽车客运、公交、出租车、有轨电车以至于包括机场航运。

在广州“十三五“交通规划中，规划有十大客运枢纽项目。其中部分已经在建设。

广州东部交通枢纽中心（新塘站综合体）

即今年将要投入使用的凯达尔枢纽国际广场。

凯达尔枢纽国际广场效果图

凯达尔枢纽国际广场实时工程进度图

凯达尔枢纽国际广场 (ITC) 项目汇集三条国家铁路（广深铁路、广汕高铁、京九高铁广州东支线）、两条城际轨道（穗莞深城轨、新白广城轨）、四条城市地铁（广州地铁13号线、16号线、20号线、28号线）等九大轨道交通，以及有轨电车、出租车、汽车客运等一体化公交网络系统。

广州北站综合交通枢纽

广州北站新城效果图

集普铁、高铁、城轨于一身，广州北站未来的规模比广州南站还要大！根据规划，广州北站将会被打造成亚太地区超大型综合交通枢纽，而花都区未来也将围绕广州北站打造北站新城。

北站目前已接入京广、武广高铁，以及正在建设的广清城轨、地铁9号线，未来还将引入广佛城际换线、穗莞深城际线和地铁8号线，将集普铁、高铁、城轨共37线。

同时对广州北站汽车客运站升级改造，建设为国家一级A类客运站，建设规模为3.0万平方米。

广州站改造项目

在原址上对广州站进行改造，站场规模扩大，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线， 综合场8台16线;同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成一个综合枢纽体。

改造后的广州火车站（图源：网络）

建成时间：2025年之后（需等待白云站建成后才能动工）

广州白云站

白云站将承接办理既有广州、广州东两站全部普速车，肩负枢纽全部普速客运功能，兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，建设成为集各种方式一体化换乘的综合交通枢纽。

广州白云站

增城火车站（增城站枢纽）

国铁增城火车站（石滩）是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一。估算辐射客流量达260万人，客流发送量达5万人次/日。

增城火车站效果图

● 6条国铁：广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线、清从增莞快速轨道（规划），广深第二高铁（新增规划）；

● 2条地铁：地铁16号线、东莞R12线。

建成时间：未动工

南沙站

或为南沙港铁路上的万顷沙站。

万顷沙枢纽站起码有以下这7条轨道交通：

高铁：赣深客专南沙支线、南沙港铁路、深茂铁路等

城轨：肇顺南线、中南虎等

地铁：15号线、18号线以及计划新增的其他城市轨道等

建成时间：未动工

广州南汽车客运站（二期）

广州南汽车客运站二期项目，国家一级客运站，规划用地面积1.59万平方米。

建成时间：未查询到任何动工的消息

滘口汽车站（升级改造）

升级改造项目，规划为国家一级客运站，用地规模为12.16万平方米。

建成时间：未动工

广州东站汽车客运站（升级改造）

一级客运枢纽，升级改造后用地规模扩大至41万平方米，同时将越秀南站搬迁至该站。

建成时间：未动工

增城汽车客运站

建设成二级客运枢纽，同时整合光明汽车站、二汽增城客运站和广运增城客运站，建设规模6.29万平方米。

建成时间：未动工

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