双人自行车旅行的惬意与轻松(聊聊我和自行车)
对于每个车手来说,我相信无论是骑游党还是竞赛党,无论是初涉竞赛的新秀还是赛场纵横的大神,都有着和自行车的动人故事,那么今天就让我这个来自“骑马上课”的内蒙古十八线开外的车手和大家聊聊我和自行车的故事。
2016年春季家里给我买了一辆1700多元的喜德盛逐日660,让我上下课代步,而谁会知道这辆“小红车”竟然会成为一个车手成长的开端。
因为在我生活的这个内蒙古小城里经常能看到穿戴专业的装备,骑着看起来就很专业的“赛车”的车手,所以当我拥有了这辆“小红车”后内心竟然也萌发了要加入他们行列的想法。
我向来就是一个有想法就会付出行动的人,于是投资了100多元的骑行服,几十元的头盔、20元的骑行眼镜……总之那时候用的一切都是廉价的,因为那时的快乐最单纯,不会为装备的优劣而苦恼。
虽然那时候还不知道什么是碳纤维,不知道什么是锁踏,不知道什么叫破风,但当我在被草原围绕的道路中骑行时,风会成为你的敌人让你痛苦,上坡更会让你感觉到崩溃,但当你和自行车驰骋时会让内心感受前所未有的释放、洒脱,仿佛找到了我们被埋藏的纯真和美好……
带我入门的团队——正蓝旗元川车 感恩你们的陪伴
我的领路人,正蓝旗元川车队队长、正蓝旗捷安特店长
就这样踏上了我骑行生活的第一步,从最初的单次里程几十公里到2016年7月份第一次长途骑行——锡林浩特市420公里往返,这也就拉开了我骑游阶段的序幕,从2016年到2018年各种长短途骑行是我骑车的主要内容,两次锡林浩特、河北承德、河北张家口、山西大同等等。
而这时我的车也已经从喜德盛逐日660换到了侠客800,又换到了传奇800。
在各种的长短途骑游中,在车的不断更新换代中迎来了我转型的2018年。2018年“中毒”的我拥有了我的第一辆碳架车——喜德盛MT5。
我开始对比赛有了浓厚的兴趣,2018年5月4日参加了我的第一场比赛,一场锡林浩特车协自己主办的小比赛,获得了第16名的成绩。
第一次比赛选择“最安全”的集团尾部发车
这个成绩是比我预想要好很多的,并且让我对比赛有了更浓厚的兴趣,这也就拉开了我转向竞赛阶段的序幕,这次比赛回家后我开始每天早上坚持晨骑,那时候的强度谈不上训练,但我在努力的提升自己,开始把骑车的主要精力和方向转到竞技上,2018年8月11日在张家口联赛 ·沽源站的比赛里我获得了第8名,拿到了属于自己的第一张证书。
终点前抢镜专业户
随后几天,又参加了张家口尚义的一场比赛,拿到了第8名,仅仅有一百元的奖金,但要知道这一百元是我的第一笔奖金。
2018年就这样进入了菜鸡的竞赛阶段,虽然没有太过突出的成绩,没有参加大型的比赛,但我在不断的突破自己,不断的提升自己,对2019年有着更多的目标……
似水流年,很快就进入了2019年。但由于个人时间的原因错过了好几场附近的赛事,前半年只参加一场200公里的耐力挑战赛。
淋了一天小雨
直到6月份看到“中国大学生自行车联赛·东北站”要在距离我家不远的克什克腾旗举办的消息,本来是大学生联赛和我没有什么关系,但没想到增设了社会公开组,于是毫不犹疑的报了名,但没有想到这场比赛居然成为了我第一次站台的赛事。
那天的比赛和附近的另一场奖金较高的山马赛撞期,所把附近的很多高手都吸引过去了。以至于我能够在这场大学生联赛的公开组中“捡漏”第二名。
比赛58公里,近40公里的缓上坡。刚开始并没有太多的拉扯,只是有车手尝试突围,但是到15公里左右的位置开始有有车手进行拉扯,我尽全力顶住,但没想到两公里后两名拉扯的车手和我竟然形成了第一集团,并且逐步扩大领先优势保持到终点。
冲线的那一刻是我最享受最幸福的一刻,那一刻感觉之前所有的付出都是值得的。
虽然站台了,但我自己明白这是一场“捡漏”的比赛,并没有沉浸在其中迷失自我,而是为了更高的目标继续努力。而不久后2019年张家口联赛——赤城站的赛事也证明了自己的不足以及和大神们的差距。
总算过线了
由于个人时间问题,这场“壮烈”的比赛也成为了2019年的最后一场赛事。本来2020年的时间很充足,也有着更多的打算,但不曾想一场疫情让我们措手不及,目前还不知道今年的一些比赛能否举办,但我还是在坚持训练,希望在2020年能有更多的突破。
今年也有想法去云南芒市冬训,虽然我只是一名18线开外的不知名小车手,但我会通过自己的努力去不断的提升自己,以后会发生什么我们谁也不知道,但我现在能做到的就是好好骑车,好好训练,多参加比赛,不断积累经验,不断突破自我,因为有时候赢了自己胜过赢了他人……
从2016年到2020年,我青春中最美好的几年时光都奉献给了自行车,无论是最初的骑游党,还是现在的主攻竞赛,我都对自行车这项运动充满了感恩,充满了敬畏。
青春的意义无非就是为你的梦想奋斗过,追求过、疯狂过,无论以后如何都不曾留下遗憾。所以让我们每个有梦想、有目标的车手共同努力,共同奋,愿每个车手都能收获自己想要的未来!加油!
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