经典轩逸平衡杆胶套更换

先把平衡杆上的小吊臂螺丝拆掉，然后再拆平衡杆胶套压板上的螺丝一个3/8"的飞扳+一个3/8转1/2的转接头+一个1/2的13套筒，这样的长度正好使得飞扳头能在底部大梁的窝坑里自由转动（想必德国人在设计大梁的时候就是这样考虑的吧，故意留一个窝出来）要知道当初我是用加长杆顶着套筒从转向机拉杆后面伸过来拧的，今天小编就来聊一聊关于经典轩逸平衡杆胶套更换?接下来我们就一起去研究一下吧!

经典轩逸平衡杆胶套更换

先把平衡杆上的小吊臂螺丝拆掉，然后再拆平衡杆胶套压板上的螺丝。一个3/8"的飞扳+一个3/8转1/2的转接头+一个1/2的13套筒，这样的长度正好使得飞扳头能在底部大梁的窝坑里自由转动（想必德国人在设计大梁的时候就是这样考虑的吧，故意留一个窝出来）。要知道当初我是用加长杆顶着套筒从转向机拉杆后面伸过来拧的

这次来说说如何快速更换平衡杆胶套吧

拿掉压板，取下旧的胶套，然后把各个接触面擦擦干净。很多路边店这里都不擦的，脏东西夹进去以后还是会在使用一段时间以后又开始异响。

接着就是取出新的胶套装上去，再套上压板。大多数人都是卡在这个步骤上面，压板的开口大，螺丝又短，根本就吃不上牙。我当初就在这里弄了俩小时都搞不定。

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现在上秘密武器——长嘴版的大力钳。这个才是一分钟拧上螺丝的关键。

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把平衡杆用力往下扳，然后就用大力钳这样夹一下，是的，一下就够，大力钳的使命就是夹这么一下，夹完就可以拿走了。

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这样夹过以后，螺丝就很容易吃上牙了，剩下的工作还需要说吗？

是不是5分钟就能搞定一个胶套了？

很多路边店都是换加长螺丝解决的，长螺丝会顶到前面套元宝梁螺丝的钢板上去，要不螺丝拧不到位，要不钢板被顶变形，所以这种做法并不推荐。