云南大理州2035规划图（攀枝花-大理-丽江）

一、攀大丽三角区域交通现状

图1

（一）交通现状

大理到丽江：直线距离约130公里；高速公路2.5小时176公里收费67元；铁路2小时左右软座50元。

丽江到攀枝花：直线距离约150公里；公路260公里6小时；铁路还没有，下面介绍。

大理到攀枝花：直线距离约170公里；公路285公里5小时；铁路还没有，下面介绍。

图2

攀枝花、丽江大理处于金沙江沿线，属于长江经济带，丽江为一个香格里拉-攀枝花-大理更大的三角形的中心。

（二）巨大反差

交通的滞后可能是攀枝花与大理、丽江巨大反差的原因之一。

大理：历史：首批国家级历史文化名城；地理：苍山洱海旅游胜地。

丽江：历史：世界文化遗产、中国四大古城之一；地理：世界自然遗产三江并流、玉龙雪山天下驰名。

攀枝花：四川工业城市、资源萎缩？历史？地理？都不太出名！

二、攀大丽交通基础设施（一）机场

攀大丽三地都有机场，2020年5月受疫情影响，全国排名分别为29、52、69名。

图3

（二）高速公路

大理到丽江：大丽高速已通车。

丽江到攀枝花：图1的黑色线路，四川段已经建成（攀枝花到华坪县），云南段在建。

大理到攀枝花：见下图。

图4

图中红色（比如丽江到攀枝花）表示国家高速，虚线表示在建；绿色表示地方高速，紫色表示规划高速。大理到丽江除了经过剑川县的国家高速，另外规划了经过鹤庆县的地方高速。大理到攀枝花除了可以从永胜县接入攀丽高速，直达高速也在修建中，其中攀枝花段计划2020年内通车。

（三）铁路

图5

攀枝花当然是有火车的，成昆铁路经西昌、米易、攀枝花、广通到昆明，复线正在建设中，多段已经建成，但是最长的峨眉-米易段还需要两年以上，此段通往攀枝花的动车即可通达成都、昆明，通过昆明可以绕到大理和丽江。

图6

攀枝花到丽江已经可以全动车绕行，总时间6-7小时与非高速公路相近。

图7

上图中的绿色虚线大理到丽江是远期项目，2030年前；黄色虚线丽江-永胜-攀枝花、大理-永胜-攀枝花是中期项目，规划2025年前开工。

三、进度（一）大理-丽江高铁

图8

大理-丽江高铁是昆丽高铁的一部分，根据云南省“双十重大工程”方案，将图6的2030年前远期项目调整到2025年前，力争2021年开工建设试验段，2022全线开工，预计2026年建成。

（二）攀大丽高铁

图9

中铁二院工程公司正在编制可研。原计划方案在永胜县或者华坪南分线，在两个分线方案中比选。新的方案是攀枝花-永胜-丽江-大理，以便形成攀枝花-丽江-大理-楚雄-昆明-攀枝花环形高铁网。

图10：推测线路，不负法律责任

（三）大理到攀枝花高速公路

图11

大理到攀枝花高速公路，规划里程144公里，匡算投资245亿元，计划2021年开工。

（四）丽江到攀枝花高速公路

华丽高速公路中国交通建设集团承建的部分（推测为丽江-永胜段），可以在2020年内通车。永胜到华坪段涉及营盘山隧道重大控制性工程和多个施工难点，2020年难以实现通车。

图12

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