五菱之光8万公里需要换哪些东西（五菱之光怎么样）

五菱之光被五菱打造成微面中的佼佼者，依靠其拨新领异的外形设计，较好满足车友对高颜值的车型的极力热爱的需求，从而获得很多车主的青睐及好评时代在进步，用户选车要求变得愈加刁钻，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂，今天小编就来聊一聊关于五菱之光8万公里需要换哪些东西?接下来我们就一起去研究一下吧!

五菱之光8万公里需要换哪些东西

五菱之光被五菱打造成微面中的佼佼者，依靠其拨新领异的外形设计，较好满足车友对高颜值的车型的极力热爱的需求，从而获得很多车主的青睐及好评。时代在进步，用户选车要求变得愈加刁钻，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮胎等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

小李是一位买车慎重的消费者，他是一个普通人，月收入3000左右，由于有了存款，所以有买车的想法。他的目标很明确，想买一辆7万左右的微面。他主要先看外观，但除了外观以外，内饰、空间、舒适性等方面他也很关心。通过比较长安之星和实地看车后，最终确定五菱之光。当前他提车2个月，开了4000公里，对五菱之光感受颇深。3万起的五菱之光怎么样？用车4000公里后，车主说了真心话

对于这辆车我最满意的地方就是外观了，尤其是从45度角来说，前卫的构型充满了现代感。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同车型，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。对比长安之星，我更喜欢五菱之光的外观。内饰方面，人性化的中控台设计和按钮结构令人满意，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，操控面板设计时髦，内容比较丰富，显得车内新颖感十足。对比起长安之星的内饰，我更喜欢五菱之光的简洁大方与层次感。座椅具有很强的包围性，转弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，舒适度上，也是五菱之光更好一些。

动力和操控也是我选择这款车的理由之一，五菱之光我开的是"五菱之光 2019款 S 1.2L实用型"，五菱之光使用1.2排量的直列4缸发动机，最佳状态下可以爆发82Ps的马力数据。五菱之光配备5挡手动变速箱，其平顺性可想而知，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘采用-，变向轻巧，转向力度回馈好。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。百公里加速仅需15秒，比起长安之星不落下风。

空间方面，空间表现处于该的较高水平。整车高度为1822mm，即使身高180cm的高个子坐进车内仍有较好的头部空间。1525mm的车宽，为第二排客人的舒适性提供充足的空间保障。五菱之光的轴距达到2500mm，五菱之光的纵向空间得以优化，驾驶者可轻松驾驶，第二排家人腿部可自由舒展。而且五菱之光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且冷却效果不错，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。比照之前开的长安之星，五菱之光的空间和舒适性更让我满意。

总之，五菱之光能够满足我的需要，值得一提的是外观、动力、舒适度、内饰方面，尽管价格和长安之星也差不多，但是在实际体验上差距还是不仅一点点的，天下没有完美的车，孰好孰坏难以定夺。只能说我觉得五菱之光更适合我吧。目前开五菱之光的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很有档次的，尤其在一家人用车上也是一辆好车，而且它售价不贵，月薪3000以上就开得起。用车之后，我想说六个字：不会让你失望！

听完用车者的分享，我觉得，拥有强劲竞争力的五菱之光，不仅是因为其有着不错的外观，其他动力、内饰、空间方面确实有卓绝的表现，每一项都能很好地讨好车友要求。其中销量最好的"五菱之光 2019款 S 1.2L实用型"，也只需要3.23万，配置上更有侧滑门、ABS防抱死体系等实用配置，因此在同中，五菱之光性价比是比较高的。对于这一款能力出色的五菱之光，各位都有什么观点？