双离合变速箱真的很差吗(双离合变速箱值不值得买)
先说结论,双离合变速箱是值得买的,或者说是可以买的,但是要看厂家,抛开厂家品牌谈质量都是不负责的表现,今天小编就来聊一聊关于双离合变速箱真的很差吗?接下来我们就一起去研究一下吧!
双离合变速箱真的很差吗
先说结论,双离合变速箱是值得买的,或者说是可以买的,但是要看厂家,抛开厂家品牌谈质量都是不负责的表现。
从原理说起,双离合变速箱可以简单理解成2台手动变速箱,一台负责奇数档位(如1 3 5档),另一台负责偶数档位(如2 4 6档),当现在处在奇数档位时,相应的偶数档位已经准备好接入(蓄势待发),所以这就导致换挡时非常的迅速,毕竟下一档位已经准备好了。可以想象成接力赛跑,在交接棒时,你前面的伙伴已经在前面助跑了并做好了交接的准备,所以你可以很快甚至不停止的状态下把棒交给他。同样的道理,双离合就是这样的换挡逻辑,换挡的速度很快势必减少换挡过程中的能量损耗,双离合变速箱省油就是这个道理,同样,动力的响应相比其他变速箱来得要快。
现在市面上的双离合变速箱分干式和湿式。所谓干式,就是摩擦片是靠闯入的自然风冷却,如果速度快还行,要是速度慢或是走走停停的情况 下,闯入的自然风肯定就很少,那么离合器的摩擦片就不会得到很好的冷却,长期以往,摩擦片会因为过热导致热衰退。所以,干式双离合要尽量避免或减少速度过慢的行驶(如长期跟车行驶)。同时,如果离合器长期处在半联动状态或是经常处于分开-结合-分开的状态,对于摩擦片的磨损会加大,长期以往,也会导致摩擦片的磨损过度。综合来看,配干式双离合的车不适合在低速或是走走停停的路况下长期行驶,这会导致离合器使用寿命降低。
再来说湿式双离合。顾名思义,湿式就是离合器的摩擦片是浸泡在油液里面的,大家都知道,油冷肯定比风冷的效果要好很多,这就导致湿式双离合不那么害怕因摩擦片过热导致的热衰退,毕竟油液会把很大一部分热量带走。同样的道理,由于浸泡在油液里面,摩擦片的磨损程度也要好很多,就好比用涂满润滑液的手擦脸一样,肯定是要比用干手擦脸要好很多。
说完原理,我们再来聊聊干式和湿式的优缺点,毕竟人无完人,离合器也是一样。
干式双离合换挡速度快,动力响应快,油耗相比于其他类型变速箱(比如AT)要低,硬件成本低,这也是很多中低端车型为什么青睐干式双离合的原因,如大众的高尔夫、速腾等等。但是干式双离合的缺点也显而易见,比如摩擦片容易过热保护,磨损严重,低速换挡顿挫,变速箱异响等,这也是受限于其物理特性,这是逃不掉的。
相比于干式,湿式正好可以弥补干式的缺点,但是湿式的缺点还是有的,比如硬件成本相对较高,后期维修贵,结构复杂不便于维护等。湿式一般用在相对于比较昂贵的车上,比如大众的帕萨特、迈腾、辉昂等。
说了这么多,那么双离合变速箱值不值得买呢?特别是干式双离合。答案是可以买的,但是要看厂家的调教,不是每个厂家的双离合都值得买,调教得好的双离合是可以入手的。
说到双离合就一定会谈到大众。是的,大众的双离合一直以来都是大家茶余饭后的谈资,褒贬几乎各执一半。大众的双离合值得入手吗?答案是肯定的,大众的双离合是所有合资车企中调教得比较好的。早些年,大众的双离合确实有些问题,投诉率也一直很高,经过大众这些年不断的优化升级,目前大众的双离合已经调教得比较符合中国的道路情况了,不存在故障率很高的问题,但是偶尔还是有换挡顿挫问题,这个难免了,受制于物理特性,能忍就忍吧,毕竟大众的双离合优点还是很多的。
可能有些小伙伴会问咱们国产的双离合怎样呢?不妨告诉大家,国产的双离合总体来说真不如大众的双离合(个别情况除外),因为咱们的造车经验确实不如人家,虽然现在咋们自家的车确实上升得很快,也值得让我们欣慰,但是差距还是有的,这个我们也得认,有差距很正常,努力追赶,不服输,我们自家的车一定会在不久的将来追上合资。
双离合变速箱使用的材料都是差不多的,但是为什么不同厂家的双离合有差距呢?在于标定上面,不同厂家标定的双离合会产生不同的效果,这方面大众还是做得不错的,然而标定的差距在于造车的经验,经验丰富的厂家知道如何根据车况标定不同的逻辑。总之,双离合的差距往往在于软件上面,硬件上都是大同小异的。
最后,咱们聊聊如何行驶搭配上双离合变速箱的车吧,如何尽量避免双离合的故障。其实上文已经说到,双离合不适合走走停停,不适合拥堵跟车的路况,咱们就可以从这两方面入手。一是在遇到拥堵路况时,咱们可以切换到手动模式上一档或是二档,毕竟现在的车大多都是手自一体变速箱;二是尽量避免频繁起步;如果我们行驶的市区拥堵比较频繁严重,那我们干脆就别选双离合的车了,选AT吧。
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