长续航的弯梁车推荐(用弯梁车日常代步怎么样)

这是后台两位车友分别提问的问题,所以我们就需要分开来回答,今天小编就来聊一聊关于长续航的弯梁车推荐?接下来我们就一起去研究一下吧!

长续航的弯梁车推荐(用弯梁车日常代步怎么样)

长续航的弯梁车推荐

用弯梁车日常代步怎么样?排量大一点的求推荐?

这是后台两位车友分别提问的问题,所以我们就需要分开来回答。

1.用弯梁车日常代步怎么样?

根据这位车友的描述来看,他对于现如今的弯梁摩托车并不是非常的了解,所以就产生了这种疑惑。

其实弯梁摩托车在特定的时间段内还是保持了较高的市场保有量,只不过这几年它的市场表现并不理想,究其原因就在于小排量踏板车抢了它的饭碗。所以一些新入场的用户,就会对弯梁车比较陌生。

弯梁摩托车因车身结构而得名,它相比常规跨骑车缺少了一个“大梁”,但对比踏板车又会有“脊梁”的融入,所以是一类比较特殊的车型。

这类车型除了这种车身结构上的独特性以外,还会有操作简单,油耗低,车身轻的特点。因为它本身发动机排量比较小通常情况下也就110cc。

其次自动分离和双离合变速箱的搭配,就避免了油离配合的一些弊端,至于车身轻更好理解,它生就没有太多的装饰件,整个车身又会比较紧凑,所以就会表现的比较轻。

也是基于它的这种特点,弯梁摩托车是除了常规跨骑车,踏板车以外的又一类通路摩托车,既然它已经被称为了通路摩托车,那么用它完成日常的通勤代步绝对是适合的,并且它的轻巧性和低油耗还能够体现出绝对的优势。

只不过因为国内的该类车型多年未升级,所以对于激进型选手而言,弯梁车就会变得看着无感,骑着一般,既没有个性化,也不具备玩乐元素,所以就有了第二位车友的另一个问题。

2.排量大一点的弯梁车,求推荐?

前面已经说了一般情况下,弯梁摩托车的常规排量都是110cc,即便有些车型加大了排量,也没有超过150cc。但是这个问题问得很及时,好像是嘉陵员工在提问,因为该品牌昨天刚好发布了一款180cc的弯梁车。

这款嘉陵CoCo全新品牌旗下的引领型摩托车,将会完全颠覆我们对于已有弯梁车的认知,因为它已经脱胎换骨的重新定义了弯梁车的设计理念,不仅排量更大了,而且外观设计更战斗,配置也会更齐全。

例如,外观方面SVR180运动属性非常突出,整个前脸也犀利无比,极具攻击性,相比常规车型会很有个性,并且灯组的设计也非常有意思,恰到好处的衬托出了它轻跑的定义。

动力方面,SVR180将搭载一款单缸水冷四气门电喷发动机,它不仅内置了平衡轴,而且还将会拥有13KW的最大功率和15.5N·m的最大扭矩。这相比常规弯梁车不超过7KW的最大功率,不光只是数据上的提升,实际的动力也会有明显的增强。

配置方面,车友们期盼已久的前后碟刹双通道ABS终于成为了这款车的标配,此外它还会有胎压监测,7升大容量油箱,中置减震器的设计,这就会让这款车将会拥有不一样的使用感受。所以在预算来到1.2万左右时,这款排量更大,外观设定更具个性化,配置更完善的SVR180就值得考虑。

通过以上两个问题的回答我们可以看到,弯梁车用来日常代步绝对没问题,它是完全适合的。而在更大排量的需求下嘉陵CoCo的SVR180就可以考虑一下。

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