别克君威1.6t加速测试（1.5T9AT变速箱百公里油耗8.7L）

哈喽，大家好哦，我是咔小姐。

本期节目做客咔小姐的是来自大连的车友——嘴角上扬，自4月份提新车以来，3个月的磨合，让这位小伙儿和新款别克君威擦出了怎样的火花呢？

正文共计2982字，预计阅读用时6分钟

亮点提炼

大连小伙儿购车上演“喜新厌旧”？

1.5T动力够用，但是起步比较“肉”？

新款别克君威是否摘掉了“油老虎”的帽子？

这里是咔小姐和她的车友们。。。

#真实车主访谈记#第二十弹

告别“昂小胖”，着手换车！

现在社会的飞速发展，让曾经“旧时王谢堂前燕”的汽车“飞入寻常百姓家”。

毕竟一台适合自己的汽车可以帮助我们提高生活的品质，带来便利。2015年，本人很荣幸拥有了人生的第一台车，别克昂科拉。

作为一台都市小型精品SUV，它既满足了我这个年轻人对汽车的渴望，同时它还搭建了我和车友之间的桥梁，让我通过车友会认识了很多的好朋友。

但随着用车需求的改变，小昂的空间有些力不从心了。紧凑的后排空间和局促的后备箱越来越不能满足家用。

从春节前后我就开始着手研究换车的事情。

列清单 分享=确定选择

既然让我全权负责换车事宜，翻看各大汽车论坛关注各个品牌的新车便成了我茶余饭后的主要“娱乐”活动。

不得不说近几年的新车有如雨后春笋，令人眼花缭乱。但是作为一个四年驾龄的“老司机”选车的目标还是相对明确的。

因为第一台车是昂科拉，所以SUV进入了我的首选。

选车关键词：SUV、四缸发动机、AT变速箱、动力充足、价格15万元左右，最后映入眼帘的是领克01、长安CS85、长城魏派VV6。

这里不得不说自主品牌的汽车技术在飞速发展，性价比也十分的吸引人。然而最后没有选择它们的原因：

领克没有优惠，价格超出预期；

VV6的双离合变速箱，试驾体验令我不是很满意；

当时CS85太新没有提供试驾，而且轿跑SUV实用性也确实存在短板。

一时选车进入了迷茫。在不要三缸发动机和双离合变速箱的前提下，别克的一款B级轿车映入眼帘，他就是别克的全新一代君威。

告别旧友，迎接新情人

为什么选择君威？首先它的价格在同级别的合资轿车中最亲民。和昂科拉一样，君威也是欧宝汽车设计。

四缸涡轮发动机、通用全新9AT变速箱、2.8米轴距提供的驾乘空间。这不就是我要选的车吗？

经过了试乘试驾，最后定了20T豪华版车型，新车的厂商指导价为19.68万元。由于当时正处于国家实行国六排放政策的前夕，所以这次购买的国五版车型还有不小幅度优惠，加上“昂小胖”享受的4S店置换政策，最终的车辆成交价为150700元（此价为裸车价格，不包括保险及其它税费）。

挥泪送别跟随我四年的昂小胖，希望找到好人家。在一个风和日丽的日子接到了4S店的提车通知，准备迎接新车车回家。

与“新情人”第一次合照

用事实说话！不再“油老虎”

作为别克的“老”车主，对该品牌的产品还是有一定的了解，也很认可。

开过别克汽车的人对该品牌汽车的安全性也有口皆碑。全新的9AT变速箱在平顺性和节油性也让新君威甩掉了多年“油老虎”的帽子。

作为一台1.4吨的B级车，目前本人实测油耗均为8-9之间。9AT变速箱可以说功不可没。

平时市区巡航车速60-70公里，转速在1200-1300转之间。城市快速路90-100公里时速行驶，转速也仅在1600转上下。

因为本人用车以市内通勤为主，所以1.5t的动力已经足够。而豪华版的车型配备的配置比价格更优惠的精英型更加丰富。

以上这些，是之前昂科拉上那台6AT变速箱不能企及的。

看看运动、年轻的外观

新一代的君威外观非常年轻化和运动化，符合大多数年轻人的口味。

虽然说外观见仁见智，但不得不说新君威时尚又不失大气。豪华车型配备全车LED灯光，中网为全新鸥翼式家族前脸。

豪华车型配备两近四远的LED大灯及日间行车灯，为夜间行车安全提供有力的保障。

再说说空间和内饰

2.83米的超长轴距为君威的前排后排都提供了十分宽裕的。本人1米75身高坐进车内尚有一拳的头部空间。尤其是后排一改老款君威尴尬的腿部空间。

后备箱的纵深很长，本人弯腰伸直手臂从后备箱是够不到后排座椅靠背的。这就大大的满足了我所追求的一定的运载能力。

它是一台开起来比较安静的汽车。别克汽车一直都致力于车厢内的静音效果，新君威的发动机隔音处理也比较出色。大部分的噪音是后视镜部位的风噪和胎噪。

豪华版配备了座椅加热功能。提车是四月份，清晨的大连还是有一丝凉意。座椅加热随温度自动开启，十分的人性化。双区自动空调也让行车更加的舒适。

内部摸得到的材质都是软质塑料，中控为钢琴烤漆，高级感十足。

座椅为全真皮混搭Alcantara的材质，有一定的腰部支撑但是长途乘坐偏硬。

后排出风口和后排双USB充电口。自己在网上购买了充电口护盖可以有效的防尘，对充电口进行保护。

再谈谈功能和配置

安全性配置，美系车给人的感觉就是结实安全。全新君威搭载了各种的主被动安全配置。

比如并线辅助、自动头灯、前后雷达和侧方盲区雷达、自动防眩目后视镜、主动胎压监测、自动泊车和被动行人保护。

当后方有车辆出现，后视镜中的提示灯亮起。这在夜间和可视环境不好的路段行车，是一项十分实用的配置。

虽然很多配置看起来对于老司机可有可无，但是谁也不敢保证一直注意力集中。这时这些安全配置就能够在一定程度上，第一时间发挥作用。

清晰的倒车影像配合前后盲区雷达，使4.9米的“大车”在闪转腾挪之间应对自如。

最后聊聊缺点

虽然很满意这款车，但还是要承认它的一些小缺点。

1、中控虽看似高级，但是耐磨度不高，且反光比较强。

2、行车电脑黑屏，自动重启遇到3次；

3、悬挂有时异响、内饰在特定转数有共振；

4、内部的储物空间表现的中规中矩，并没有找到合适放置手机的位置；

5、上下地库搓板路方向盘抖动异响；

6、U盘经常不识别需要重新插拔。

车无完车，只要适合自己车、就是好车，新款君威对我而言是一台好车，它的外观、动力、空间、安全性表现、丰富的配置都符合我目前对家用车的需求。

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