秋天四天游哪里好（横港记忆中秋漫步长江之畔）

初秋的早晨，天空就像蔚蓝色的大海，蓝的透彻，一碧千里；接着从远处飘来几朵白云，轻轻荡漾，不一会功夫，就变成了一只翩翩起舞的大蝴蝶，那长长的一条白云，就像是一条美丽的纱巾。秋天的天空是五彩的，也是千姿百态的。

中秋节期间，我和几位老同事来到长江之畔的铜陵港原大轮码头，旧地重游，只见空旷的大广场依然是那样地悄无声息，广场中间那棵大雪松依然是那样地郁郁葱葱，那几棵生机盎然的桂花树依然是那样地暗香袭人。而马路对面那座高高耸立的“港城大厦”，依然是鹤立鸡群，更像是一座载入史册的丰碑。

我们漫步走进原大轮码头的检票口，映入眼帘的长江是那么地深睿，高远，就像一条金鳞巨蟒，奔流而去；江面上一艘艘轮船劈波斩浪，砥砺前行，船尾留下翻滚的浪花；几十只江鸥在浪尖掠过，翱翔天空。长江，流淌在我们心中的长江，永远是那样地令人向往！

目睹眼前的一切，上世纪九十年代的那些如烟似梦的往事，就像是一场过往的电影，倏忽浮现在我们的眼前。

依稀记得，那是1983年的汛期，位于市郊长江村的一片烟波浩渺的“长湖”，在凌晨天空传来防汛值班民兵的几声枪响后破圩了。顿时，奔涌的湖水就像一头发怒的雄狮向横港地区冲来。仅仅几十分钟，这里的居民楼、办公楼、商场、酒店、银行和马路，全部淹没在滔滔湖水之中。一万多人赖以生存的地方很快成了一片汪洋。

幸运的是，铜陵港大轮码头的客运站，由于地势较高，成了漂浮在茫茫大水中的一片孤岛。然而，就是这片孤岛艰难地担负起每天头十班上下水长江客轮旅客的接送。客运站的工作人员加班加点地在趸船通往候船室的栈桥上，用木板架起长长的临时通道，使每班大轮的下船旅客能够平安走进候船室，也使每位上船旅客及时赶到趸船乘上大轮。

更为暖心的是，由于客运站候船室的四周是苍茫一片，碧波荡漾，人们出行都是无奈地划着小舟。于是，客运站领导也从天井湖公园租来几艘木划艇，按时分批地将旅客接上小舟，再划送到两三里外高地势的二基站公交站，让他们顺利地乘上公交车赶到市区城里。这样的便民服务行动一直坚持了将近一个月，直到汛期结束，受到广大旅客的热情称赞。

还记得，这是一个秋风瑟瑟，枫叶如火的季节。

这天凌晨一点多钟，“江汉”上大轮停靠铜陵港后，船上工作人员神情紧张地用一副担架送下一名孕妇，二十来岁，是重庆地区一个外出务工的农村妇女。估计产妇即将生产，送往人民医院已经来不及了，大家赶紧将产妇送到本港卫生所，喊醒值班医生。随后医生和产妇的母亲及在场女同志一起动手，将她抬上病床，凑齐各种用具，热情安慰这位产妇，劝她相信医生不要害怕，使这名产妇顺利生下一个八斤重的胖小子，母女俩感激不尽。

早在上世纪五十年代初，铜陵地区的大轮码头坐落在大通和悦洲，随后的岁月，由于那里的长江水位已经不能适应新形势的发展，于是1958年7月正式迁移至横港；而真正建设起颇具规模，当时堪称长江一流的大轮码头客运站和广场的，却是在1976年的国庆节。

那些年，尤其是八九十年代，长江上的客轮很是红火，因为当时铜陵通往上游方向的京九铁路还没有开通，公路方面的高速公路还没有大规模兴建。因而，大轮码头常年是南来北往，熙熙攘攘；而每逢到了农历腊月和春节，更是一票难求。

那时，晚饭后，我们常常来到江边散步，欣赏繁忙的江边景观：只见波涛滚滚的江面上，“一道残阳铺水中，半江瑟瑟半江红”。远眺铜陵长江大桥，白云蓝天下，犹如一道美丽的彩虹；倏忽，传来两声长长的汽笛声，那是堪称“水上城楼”的长江客轮停靠铜陵港了。

盛夏的日子，客运站的后院俨然是鲜花盛开，绿草如茵。宽敞的候船大厅尤为清凉。一段时间，这里常常看到一个十三四岁的小男孩，是个哑巴。

这天，小卖部的服务员把他喊来，给他泡了一碗方便面，和他做手势了解情况。看样子他识字，于是便拿来纸笔和他“对话”。经过半个多小时“聊天”，得知他的家在重庆朝天门一带，当服务员问起他家的地址时，他立马清楚地写下了。这位服务员喜出望外地向领导汇报，并火速给男孩的家人写去一封信。十来天后，小男孩的父母等四位亲人心急火燎地来到铜陵港，一家人悲喜交加激动不已。他们对客运站的领导感激不敬。

原来是小男孩在学校打架，回家后受到父亲打骂，一气之下跑上了大轮离家出走。全家人四处寻找，从重庆找到宜昌，又从宜昌找到武汉，而后找到上海。可是人海茫茫，杳无音信，全家人已是绝望至极，伤心不已。可是，就在这时，他们接到铜陵港的来信，全家人真是喜从天降，破涕为笑，立即争相上船赶路。在铜陵港的候船大厅，一家人再三送钱送物，表达他们的感激之情，可是客运站的工作人员，却真诚地说：“我们是客运站的工作人员，这是我们应该做的，你们不必这样客气！”

时光荏苒，岁月如梭，总有一些往事，在岁月的长河里，闪闪烁烁，不舍散去······

作者：杨信友