传祺gs4与博越哪个要好（谁才是真互联网汽车）

进入移动互联时代，哪怕连属性是交通工具的汽车，也要承担起网络接入终端的功能，一款好用且功能强大的车载智能系统，成为了很多消费者做购买决定时的加分项，甚至是核心选择条件之一。

近年来，中国品牌在这方面的成就有目共睹，中国品牌汽车甚至成为了智能化汽车的代名词，很多的品牌因此脱颖而出被消费者所熟记，例如先行者上汽斑马系统， 还有功能强大的吉利吉客等等，而广汽在这当中算是发力比较晚的，祺云概念系统也是在近些时候才正式推出。但后来者是不是就没有后发先至的可能了呢？

今天我们就找来三台车型：荣威RX5、吉利博越以及广汽传祺的GS4，他们分别搭载了各自品牌车机系统的最新版本。首先先交代下三款车机系统的背景，RX5上搭载的斑马系统是上汽集团与阿里强强联手之作，博越搭载了自家的GKUI生态系统，传祺GS4搭载的是与腾讯合作的祺云概念智联系统。我们今天就通过6方面对比，看看这三套走在行业前端的车机系统有什么不一样。

（GS4 祺云概念系统）

首先看下GS4，在祺云概念智联系统主页上设有最常用的导航、音乐、收音机这三大功能，考虑到驾驶时这三个功能使用频率最高，放在主页能直观快速地找到驾驶者最想要的功能，减少驾驶者分心操控中控系统的时间，从而降低了驾驶的风险。

（吉利博越）

同样地，博越的GKUI和RX5上的斑马系统也同样有高频软件桌面，三套系统的UI设计各有特点，相比之下，祺云概念智联系统的图标设计最为简洁，井然有序，没有过多花俏的设计，这对于降低用户学习成本还是有不错的帮助。

总的来讲，在易用性上，三家系统给人的体验可谓是不相伯仲。

在功能丰富性上，这包括了基础功能与可扩展功能两方面。基础功能这3套系统都非常完善了，我想在可扩展功能方面给大家做下比较。

来到最新的GUKI版本，除了同样支持OTA在线升级，多得众多国内一线互联网公司加入GUKI的云端，常见的APP都能在这套系统上安装，并且比起上一代有着质的进步，但目前这套生态系统还不够完善，不能安装非合作的供应商APP，拓展性还有提高。

斑马系统来到了2.0版本，更新频率还算不错，但没有做太多的修改，因为和阿里合作的关系，不过据闻，未来还将具备美食智能推荐、餐馆订位等功能，并将引入人脸识别、AR技术（增强现实技术）等，在互联网的扩展性还是相当不错。

传祺祺云概念智联系统是基于安卓开发及支持4G/WiFi网络连接的，支持OTA在线升级，就像手机一样，不用每次升级都到4S店去，相较传统车机在功能性扩展方面有着无限的可持续发展空间，另外有腾讯的海量资源和正版音乐支持，还有什么类型的APP是腾讯系没有的吗？

一般的互联网APP，比如说导航、看视频、听歌、听电台三种系统都有，我们就不细说了，我们来讲一下一些比较好玩的互联功能。

比如除了一般的互联网APP，像RX5和GS4上都有结伴组队功能，都可以提前设置好集结位置，输入集结号加入队伍中，可以在这过程中看到队友的状态和行驶轨迹，这在一起出行自驾游的时候非常好用。祺云概念智联系统因为和腾讯的合作关系，使得在组队时，可以通过微信发送位置，使用的便利性更高。

另外虽然车机系统方便，但顾忌到流量费用的问题，很多车主尝过鲜后就不再使用了。在资费问题上，三台车机系统都有基础服务终身免费（系统升级等），其中，RX5的斑马系统首年赠送2.4G流量，而GS4上的祺云系统不但首年赠送3.2G流量，还有无限流量套餐可选，很好地解决了用户的痛点，值得点赞。

经过我们测试，三个系统都能通过“你好XX”的形式来激活系统，博越和斑马的反应速度大约在2秒左右，而祺云概念智联系统的速度最快，仅需要1.2S左右。这个反应速度除了软件的优化因素，更多的在于祺云概念智联系统采用了1.2GHz的高性能处理器。这个处理器使得祺云概念智联系统的响应速度与智能手机相当。

在语音识别的准确率上，三套系统都表现的不错，不过也跟他们的供应商有关系。RX5的斑马系统2.0采用的是阿里云ET智能语音，博越的GKUI系统和GS4上的祺云概念智联系统的自然语义识别供应商都是国内顶尖的科大讯飞。值得一提的是祺云概念智联系统还和腾讯语音助手一同协作，主副驾驶均可唤醒语音助手，识别率和速度的确比前两者更好一些。

很多人不习惯在驾驶时用语音系统，原因是边开车边对中控喊话“你好XX”，显得略微尴尬，祺云系统有一个更人性化的功能在于，祺云概念智联系统增加了一个免唤醒功能。这套功能覆盖33项指令，直接说指令，比如导航到某地，就可以直接下命令，语音控制车辆变得不再是一件尴尬事。

既然是作为互联网的一员，车机系统除了解决出行的娱乐功能是远远不够的，是否能通过车载系统控制车辆核心功能，远程控制可以达到怎么样的深度也是一台车机系统是否优秀的重要考量。

在我们测试中发现，3个系统都可以做到远程控制车辆，其中智慧传祺T-BOX智能手机远程车辆控制系统，可以远程启动或者熄灭车辆发动机、控制空调、开闭车辆灯光、开闭车辆门锁、控制空调、开闭座椅加热、车况查询、车辆信息报警提示、紧急救援、安全防盗等，14项远程服务细数下来，丰富程度足以在三套系统里，是最详尽的。

虽然都是互联网车机系统，但就像手机的安卓系统也有五花八门，这三套系统都各自有自己的特色功能，比如说：

博越的GKUI最大理想是打造一个生态系统，原理和手机云系统类似。车主通过一个账号，类似Apple ID，可以将账号里的所有信息包括APP等资料同步到吉利的其他车型，这样在更换车子以后，也能拥有同一种归属感。

RX5上的斑马系统，在娱乐性方面做得还是相当不错的，在更新了2.0版本以后，还多出了一些比较好玩的功能。比如说新增了一个，另外还增加了一个卡拉OK功能，能让但是这个功能配件需要选装，要是免费配备的话，会更不错。

祺云概念智联系统因为有和腾讯合作的优势，不但能听歌（QQ音乐）、听网络电台（企鹅FM），还能有NBA音频直播（在直播时段），NBA新赛季已经开始了，对于我这种球迷来讲这好像又把我带到了当年在科室里和同学偷摸用手机观看文字直播的青春里。

以前我们总是想，一个优秀的车机系统是个伪命题，再好用的车机系统也很难和消费者最习惯的手机系统，消费者对于手机的依赖、对车机系统的隔阂也不仅仅是车载导航好不好用决定的，但我们发现这三套系统都很好地阐述了自己对于未来互联网汽车的理解。它们并不是为取代手机而来，它们的作用是在于整合手机的一部分互联网功能，让驾驶员在驾驶过程中暂时放下手机，避免更多因玩手机分神而导致的交通事故，让汽车不仅仅是出行工具，也可以像智能手机一样，成为互联网的载体。

在这次评测中，我们发现这三款车载系统都各有特色，并且三套系统在功能性方面在目前的市场水平而言，都非常强大。其中祺云概念智联系统作为后来者，虽然品牌知名度不如斑马等系统，但因为能站在前人的肩膀上，广汽在研发上减少了很多试错成本，有种厚积薄发，后起之秀的感觉。从体验上来看，相对于其他系统，整个系统的功能与逻辑都更加合理，细节更加考究，日常使用会有更好的贴心体验。