奔驰s级对比保时捷帕拉梅拉（花65万买辆保时捷帕拉梅拉彰显品位）

哈喽，大家好！检车家最喜欢飙车的小鹏又和大家见面啦！我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为消费者买车保驾护航是我最大的价值，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

正所谓：房子一扒，帕拉梅拉！保时捷帕拉梅拉绝对算是富人以及小资人士的首选车型。911太高调，卡宴的颜值不够而且太笨重，所以帕拉梅拉算得上是大部分人成功之后的梦想之选。当然，小鹏我也是一样的，梦想着有一天能够暴富，买上一辆保时捷帕拉梅拉来开开。说不上为啥，就是喜欢，就是觉得它很完美！

今天的客户大哥也是心水保时捷帕拉梅拉很久了，虽然现在有能力买它，但是多年的打拼让大哥也是知道赚钱不易。跟一日暴富的拆迁大款和互联网大佬不同，客户大哥是做实业起家的，所以也是秉着能省则省的态度，选择买一辆二手车的帕拉梅拉来圆梦。而且也算是对他的生意有所帮助吧，老是开奔驰S级也不是很能彰显实力。听听，这说的是人话吗，奔驰S级还不够格？小鹏我实名酸了。

不过，到了客户大哥那种层次的话，可能车子已经不是实力的象征了，品位和审美可能更加重要吧。咱们也不对客户大哥过多的评价，好好检测好自己的车子，帮大哥把好关就OK。下面就来看看今天真正的主角吧。

车辆年款：2014款 Panamera S Executive 3.0T

出厂日期：2013年9月

上牌日期：2014年2月

表显里程：6.1万公里

新车指导价：165.8万

卖家报价：65万

检测地点：福建 福州

这是当年的帕拉梅拉S，动力上不比4.8L的GTS版本差多少，所以价格也是不便宜，算上选装，落地轻轻松松破200万，实打实的豪车了。现在65万的要价也不高，比较符合行情价，不过二手车是一车一况，马上就来盘它。

首先还是大概看一下外观，绕车一圈发现车子整个外观修复面积比较多，但是整体看起来维护得还是比较好的。下面仔细检查一下细节。

前保险杠存在明显的飞漆现象，而且与两边叶子板接缝处不合，存在后期更换修复。

机舱盖存在喷漆修复，但是没有明显大面积钣金，且内侧脚链固定螺丝也没有拆卸存在，基本可以排除车头有大碰撞的可能性，但是内部依旧要检查。

可以看到右侧大灯的出厂日期是2015年4月，而整车的出厂日期是2013年9月，所以右侧大灯是后期更换的，左侧大灯日期正常。

不过水箱框架固定螺丝也存在明显拆卸情况，对比新旧可以判断为后期更换，仔细检查散热器，可以看见标签上面为2015年生产（由于角度问题，手机拍不清楚），看来车辆前部还是有一些故事的，难道我前面看走眼了？咱们继续检测。

考虑到车头部件有受损，所以我接下来仔细检查了车头两侧的结构件、纵梁以及骨架部分，都是正常的没有变形修复，稍后检查底盘再确定一下。

再往里检查了翼子板漆面数值均正常，固定螺丝也没有拆卸情况，观察内侧骨架焊点也都正常。

左前车门存在喷漆修复，不过铰链螺丝正常没有拆卸，测量车门的门框骨架数值也都在正常数值范围内，说明只是小擦挂引起的喷漆而已，不比太担心。

检查到左后车门时，发现存在明显的拆卸情况，表面也有钣金修复情况，但对比细节车门并没有更换。不过咱们一般检查车况，当覆盖件存在拆卸时，就要留意内部了。

果然测量到内部门槛时，发现存在很高的数值，接着测量，C柱也有一个明显的高数值，看到这里我猜测这辆帕拉梅拉大概率切割了，接着检查。

可以看到左后导水槽里面也明显有喷漆修复情况，正常数值应该只有100微米左右，并且拆开周边密封胶条，发现原厂焊点已经全部都没有了。

接着我拆开前面检测到的数值高的两个地方，可以看见都是后期修复留下的痕迹，而这两个地方，就是切割口。但是我又仔细检查了车尾其它骨架部分、后尾板等部件并未受损，后风挡以及尾箱盖均无更换。其它外观部分检查完毕，只有一些钣金喷漆修复存在，没有发现有伤及结构情况存在。所以目前看来，外观的事故并不是太严重，后面看底盘再进一步确认。下面来检查发动机部分。

这款保时捷帕拉梅拉S搭载的是一台3.0T高功率发动机，最大马力420（普通的3.0T只有320马力），最大扭矩520N·m，匹配7速双离合变速箱。此动力数据和4.8L的GTS版本相比，最大扭矩一样，最大马力少了21，整体差距不大，唯一就是一个是V6，一个是V8，但是价格便宜了好几十万，所以性价比还不错。

但毕竟是开了7年半的车了，目前发动机气门室盖有明显的拆卸维修情况，不过考虑到这款车渗漏机油的概率较高，有可能是更换密封垫；进气歧管也存在拆卸，稍后检查发动机底部部件的维修情况。

随后检查发动机侧面皮带轮背后，还能明显看见机油渗漏存在，不过目前不是很严重，可后期观察，如果有加剧情况就需要维修更换密封垫或油封了。看到这里，我在想这辆车表显才6万多公里，发动机就出现这么多渗油吗？难道调过表？等下再来验证吧，下面先来看看内饰。

打开驾驶舱门，一股浓浓的金钱味就扑面而来。不过不是说帕拉梅拉的内饰有多豪华，而是这红色的内饰需要选装！对，你没看错，光是选个内饰颜色都要当一辆国产车了。目前可以观察到的档把、方向盘等地方能看见明显磨损情况，这个里程应该不止6万多公里了，先记下来吧。现在逐一测试车内功能按键，发现遮阳帘空调出风口等出现故障需要维修。

主副驾驶座椅存在明显拆卸，应该是为了安装全包脚垫，但依旧需要留心进水情况。观察了一下，发现座椅底部金属骨架以及滑轨没有明显生锈以及泥沙，从地毯线束等缺口扒开检查地板以及海绵等部位，没有水渍泥沙，线束插头也很干净。

仪表台骨架以及方向机管柱连接杆没有存在后期拆卸现象，表面也没有锈蚀情况，情况良好。

并且安全带生产日期也均符合原车生产时间，将安全带全部拉出根部干净舒爽没有水渍发霉情况，从安全带卡扣缝隙朝里面看也很干净，内饰部分边边角角也只有一些正常灰尘，可以排除车辆有泡水的可能性了。

接下来读取OBD电脑，显示有网关相关的故障码，这个影响不大，但读取系统运行时间，显示有14032972秒，折算一下大概就是3900个小时，按照30KM/H的速度估算，差不多有12万公里左右，与目前表显相差还是比较大的。那发动机的渗油问题也可以解释了，开了12万公里的德系豪车，差不多该出现问题了。

接下来借用修理厂的举升机，把车辆升举起来检车底盘，考虑到时间以及里程较长，可能底盘的问题比较多，所以要更加注意了。

底盘部分先检查各个悬挂，可以看到四轮悬挂已经有部件更换平衡杆球头支臂，而且左后曾经有碰撞，左后半轴减震等都已经整套更换过。

变速箱部分比较干净，机脚固定螺丝也没有拆卸维修情况，发动机与变速箱连接处螺丝也保持原样，发变没有分离的话，正常发动机就不会有分解维修发生。所以只是存在一些渗漏问题，也不算啥大问题，毕竟都开了12万公里了嘛。

发动机机脚明显有拆卸而且很新，为后期更换，但是机脚是损耗件，时间久了会塌陷，发动机震动会传递到驾驶舱，也就是会造成抖动，这个公里数更换机脚也算是比较正常的。这里说一下，宝马的发动机机脚大概6~8万公里就需要更换哦。

并且发动机油底壳也有明显的拆卸情况，周边密封胶线也不规整，这款发动机里程一高，出现机油渗漏的概率比较高，后期维护需要多上心，按时保养。所以之前有过维修处理，也不算是坏事，毕竟别人不修，到你手里就该修了。

考虑到左后有碰撞，再次检查底盘部分的骨架以及防撞梁等部件，好在内部骨架无修复变形等，防撞梁也没有拆卸过。说明左后的碰撞并不严重。那到这里2个多小时的检测就结束了，这辆保时捷帕拉梅拉因为左侧后底边梁存在切割，所以按照国标已经可以定义为事故车了。但是车辆的四梁六柱都没有问题，并不影响安全性，属于会影响车辆价值的问题。然后就是发动机渗油问题需要处理，其它的都没啥大问题。

随后我把车况一五一十地告诉了客户大哥，大哥表示二手车有些擦挂什么的很正常，发动机有渗漏可以接受，甚至就算有切割，但只要没影响到车子的安全性他也可以接受，无非就是价格的问题嘛。唯独这个调表他接受不了！这涉及到商业诚信问题，他们做生意的最看重这个。于是他当即就去给卖家说他不要这辆车了。

卖家承认车子调过表，但并不是他调的，车子收回来就是这个表显里程，并表示如果客户大哥要的话可以再优惠一点。卖家的说话，客户大哥还是半信半疑的，不过考虑到二手车的流通性强，也有可能是以前转手的时候调的。最后客户大哥说需要考虑考虑，就和我一起离开了。走的时候，大哥跟我说：一方面是确实需要考虑一下，另一方面如果后期要买的话，还可以压点价格。果然做生意的就是不一样，在下佩服！

大家可以看一下，同款的保时捷帕拉梅拉S在网上的报价差不多都要小70万，今天这辆65万的要价确实比较良心了。但是考虑到它从定义上属于事故车，并且存在调表和发动机渗漏，确实是要比市场价便宜的。不过卖家说客户要的话，还可以优惠一点，你们觉得这样的帕拉梅拉S，多少入手比较划算呢？

好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷。小鹏我读书少修车多，哪里写得不好的，还请大家多多担待。如果你有二手车的相关问题，都可以问问，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。

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