奔驰s级对比保时捷帕拉梅拉(花65万买辆保时捷帕拉梅拉彰显品位)

哈喽,大家好!检车家最喜欢飙车的小鹏又和大家见面啦!我是一名二手车检测师,拥有多年汽修经验,为消费者买车保驾护航是我最大的价值,欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

奔驰s级对比保时捷帕拉梅拉(花65万买辆保时捷帕拉梅拉彰显品位)(1)

正所谓:房子一扒,帕拉梅拉!保时捷帕拉梅拉绝对算是富人以及小资人士的首选车型。911太高调,卡宴的颜值不够而且太笨重,所以帕拉梅拉算得上是大部分人成功之后的梦想之选。当然,小鹏我也是一样的,梦想着有一天能够暴富,买上一辆保时捷帕拉梅拉来开开。说不上为啥,就是喜欢,就是觉得它很完美!

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今天的客户大哥也是心水保时捷帕拉梅拉很久了,虽然现在有能力买它,但是多年的打拼让大哥也是知道赚钱不易。跟一日暴富的拆迁大款和互联网大佬不同,客户大哥是做实业起家的,所以也是秉着能省则省的态度,选择买一辆二手车的帕拉梅拉来圆梦。而且也算是对他的生意有所帮助吧,老是开奔驰S级也不是很能彰显实力。听听,这说的是人话吗,奔驰S级还不够格?小鹏我实名酸了。

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不过,到了客户大哥那种层次的话,可能车子已经不是实力的象征了,品位和审美可能更加重要吧。咱们也不对客户大哥过多的评价,好好检测好自己的车子,帮大哥把好关就OK。下面就来看看今天真正的主角吧。

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车辆年款:2014款 Panamera S Executive 3.0T

出厂日期:2013年9月

上牌日期:2014年2月

表显里程:6.1万公里

新车指导价:165.8万

卖家报价:65万

检测地点:福建 福州

这是当年的帕拉梅拉S,动力上不比4.8L的GTS版本差多少,所以价格也是不便宜,算上选装,落地轻轻松松破200万,实打实的豪车了。现在65万的要价也不高,比较符合行情价,不过二手车是一车一况,马上就来盘它。

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首先还是大概看一下外观,绕车一圈发现车子整个外观修复面积比较多,但是整体看起来维护得还是比较好的。下面仔细检查一下细节。

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前保险杠存在明显的飞漆现象,而且与两边叶子板接缝处不合,存在后期更换修复。

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机舱盖存在喷漆修复,但是没有明显大面积钣金,且内侧脚链固定螺丝也没有拆卸存在,基本可以排除车头有大碰撞的可能性,但是内部依旧要检查。

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可以看到右侧大灯的出厂日期是2015年4月,而整车的出厂日期是2013年9月,所以右侧大灯是后期更换的,左侧大灯日期正常。

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不过水箱框架固定螺丝也存在明显拆卸情况,对比新旧可以判断为后期更换,仔细检查散热器,可以看见标签上面为2015年生产(由于角度问题,手机拍不清楚),看来车辆前部还是有一些故事的,难道我前面看走眼了?咱们继续检测。

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考虑到车头部件有受损,所以我接下来仔细检查了车头两侧的结构件、纵梁以及骨架部分,都是正常的没有变形修复,稍后检查底盘再确定一下。

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再往里检查了翼子板漆面数值均正常,固定螺丝也没有拆卸情况,观察内侧骨架焊点也都正常。

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左前车门存在喷漆修复,不过铰链螺丝正常没有拆卸,测量车门的门框骨架数值也都在正常数值范围内,说明只是小擦挂引起的喷漆而已,不比太担心。

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检查到左后车门时,发现存在明显的拆卸情况,表面也有钣金修复情况,但对比细节车门并没有更换。不过咱们一般检查车况,当覆盖件存在拆卸时,就要留意内部了。

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果然测量到内部门槛时,发现存在很高的数值,接着测量,C柱也有一个明显的高数值,看到这里我猜测这辆帕拉梅拉大概率切割了,接着检查。

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可以看到左后导水槽里面也明显有喷漆修复情况,正常数值应该只有100微米左右,并且拆开周边密封胶条,发现原厂焊点已经全部都没有了。

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接着我拆开前面检测到的数值高的两个地方,可以看见都是后期修复留下的痕迹,而这两个地方,就是切割口。但是我又仔细检查了车尾其它骨架部分、后尾板等部件并未受损,后风挡以及尾箱盖均无更换。其它外观部分检查完毕,只有一些钣金喷漆修复存在,没有发现有伤及结构情况存在。所以目前看来,外观的事故并不是太严重,后面看底盘再进一步确认。下面来检查发动机部分。

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这款保时捷帕拉梅拉S搭载的是一台3.0T高功率发动机,最大马力420(普通的3.0T只有320马力),最大扭矩520N·m,匹配7速双离合变速箱。此动力数据和4.8L的GTS版本相比,最大扭矩一样,最大马力少了21,整体差距不大,唯一就是一个是V6,一个是V8,但是价格便宜了好几十万,所以性价比还不错。

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但毕竟是开了7年半的车了,目前发动机气门室盖有明显的拆卸维修情况,不过考虑到这款车渗漏机油的概率较高,有可能是更换密封垫;进气歧管也存在拆卸,稍后检查发动机底部部件的维修情况。

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随后检查发动机侧面皮带轮背后,还能明显看见机油渗漏存在,不过目前不是很严重,可后期观察,如果有加剧情况就需要维修更换密封垫或油封了。看到这里,我在想这辆车表显才6万多公里,发动机就出现这么多渗油吗?难道调过表?等下再来验证吧,下面先来看看内饰。

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打开驾驶舱门,一股浓浓的金钱味就扑面而来。不过不是说帕拉梅拉的内饰有多豪华,而是这红色的内饰需要选装!对,你没看错,光是选个内饰颜色都要当一辆国产车了。目前可以观察到的档把、方向盘等地方能看见明显磨损情况,这个里程应该不止6万多公里了,先记下来吧。现在逐一测试车内功能按键,发现遮阳帘空调出风口等出现故障需要维修。

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主副驾驶座椅存在明显拆卸,应该是为了安装全包脚垫,但依旧需要留心进水情况。观察了一下,发现座椅底部金属骨架以及滑轨没有明显生锈以及泥沙,从地毯线束等缺口扒开检查地板以及海绵等部位,没有水渍泥沙,线束插头也很干净。

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仪表台骨架以及方向机管柱连接杆没有存在后期拆卸现象,表面也没有锈蚀情况,情况良好。

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并且安全带生产日期也均符合原车生产时间,将安全带全部拉出根部干净舒爽没有水渍发霉情况,从安全带卡扣缝隙朝里面看也很干净,内饰部分边边角角也只有一些正常灰尘,可以排除车辆有泡水的可能性了。

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接下来读取OBD电脑,显示有网关相关的故障码,这个影响不大,但读取系统运行时间,显示有14032972秒,折算一下大概就是3900个小时,按照30KM/H的速度估算,差不多有12万公里左右,与目前表显相差还是比较大的。那发动机的渗油问题也可以解释了,开了12万公里的德系豪车,差不多该出现问题了。

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接下来借用修理厂的举升机,把车辆升举起来检车底盘,考虑到时间以及里程较长,可能底盘的问题比较多,所以要更加注意了。

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底盘部分先检查各个悬挂,可以看到四轮悬挂已经有部件更换平衡杆球头支臂,而且左后曾经有碰撞,左后半轴减震等都已经整套更换过。

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变速箱部分比较干净,机脚固定螺丝也没有拆卸维修情况,发动机与变速箱连接处螺丝也保持原样,发变没有分离的话,正常发动机就不会有分解维修发生。所以只是存在一些渗漏问题,也不算啥大问题,毕竟都开了12万公里了嘛。

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发动机机脚明显有拆卸而且很新,为后期更换,但是机脚是损耗件,时间久了会塌陷,发动机震动会传递到驾驶舱,也就是会造成抖动,这个公里数更换机脚也算是比较正常的。这里说一下,宝马的发动机机脚大概6~8万公里就需要更换哦。

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并且发动机油底壳也有明显的拆卸情况,周边密封胶线也不规整,这款发动机里程一高,出现机油渗漏的概率比较高,后期维护需要多上心,按时保养。所以之前有过维修处理,也不算是坏事,毕竟别人不修,到你手里就该修了。

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考虑到左后有碰撞,再次检查底盘部分的骨架以及防撞梁等部件,好在内部骨架无修复变形等,防撞梁也没有拆卸过。说明左后的碰撞并不严重。那到这里2个多小时的检测就结束了,这辆保时捷帕拉梅拉因为左侧后底边梁存在切割,所以按照国标已经可以定义为事故车了。但是车辆的四梁六柱都没有问题,并不影响安全性,属于会影响车辆价值的问题。然后就是发动机渗油问题需要处理,其它的都没啥大问题。

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随后我把车况一五一十地告诉了客户大哥,大哥表示二手车有些擦挂什么的很正常,发动机有渗漏可以接受,甚至就算有切割,但只要没影响到车子的安全性他也可以接受,无非就是价格的问题嘛。唯独这个调表他接受不了!这涉及到商业诚信问题,他们做生意的最看重这个。于是他当即就去给卖家说他不要这辆车了。

奔驰s级对比保时捷帕拉梅拉(花65万买辆保时捷帕拉梅拉彰显品位)(32)

卖家承认车子调过表,但并不是他调的,车子收回来就是这个表显里程,并表示如果客户大哥要的话可以再优惠一点。卖家的说话,客户大哥还是半信半疑的,不过考虑到二手车的流通性强,也有可能是以前转手的时候调的。最后客户大哥说需要考虑考虑,就和我一起离开了。走的时候,大哥跟我说:一方面是确实需要考虑一下,另一方面如果后期要买的话,还可以压点价格。果然做生意的就是不一样,在下佩服!

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大家可以看一下,同款的保时捷帕拉梅拉S在网上的报价差不多都要小70万,今天这辆65万的要价确实比较良心了。但是考虑到它从定义上属于事故车,并且存在调表和发动机渗漏,确实是要比市场价便宜的。不过卖家说客户要的话,还可以优惠一点,你们觉得这样的帕拉梅拉S,多少入手比较划算呢?

奔驰s级对比保时捷帕拉梅拉(花65万买辆保时捷帕拉梅拉彰显品位)(34)

好了,今天的检测分享到这里就结束了,感谢大家的阅读!

喜欢就赞,不喜欢就喷。小鹏我读书少修车多,哪里写得不好的,还请大家多多担待。如果你有二手车的相关问题,都可以问问,我一定尽力帮你解答,咱们下次再见。

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