运动的五大素养（运动需要名实相副）

近年来，国内车市普遍在“加速”，时速0~100公里的加速水平越发受到年轻消费者的关注。因而，年轻、运动成了一些品牌的诉求点，但如果强求“运动”，或许起到适得其反的市场效果。

近日，第十代雅阁上市，主打年轻、运动，让人感觉诧异。雅阁一直秉持着公、商、家三大市场兼顾的营销理念，而要兼顾这三大市场就必须舍弃对加速性、动感的“运动”特质的追求，突出大气、稳重、舒适的特点。本田雅阁在公、商、家三大市场，一直是游刃有余，做的风生水起。而第十代雅阁转向运动，能否被年轻消费者接受，抓住这些年轻的心呢？

就运动而言，马自达做的可圈可点。在马自达看来，运动是借助产品特征的一种精神表达，而不是简单的性能指标的展示。马自达始终以ZOOM ZOOM为品牌理念，突出运动特质，不为所有人服务，不追求细分市场的通吃，只为爱运动的年轻人造车。在精神层面，ZOOM ZOOM实际上是一种超越竞争对手、超越自我的内心独白，与年轻人突破自我、挑战自我的心理完全吻合。

当然，这种理念不仅仅表现在品牌主张上，更体现在对传统技术的突破上，例如创驰蓝天技术，就是对传统发动机技术、自动变速箱技术和一系列节能技术发起挑战的结果。由此看来，马自达人强调的运动，实际上是突破自我、不屈不挠的坚强意念的表达。马自达也因此建立起了属于自己的市场圈层，而且从来不看着公、商、家三大市场眼热，从而在中国年轻人心目中建立起了运动品牌的概念，甚至在年轻人中有“德国宝马，日本马自达”之说。这一口碑的得来是多年来一以贯之的品牌传播效果，培养了一大批马自达的拥趸。

马自达与一汽合作之后，引入的每一款车型都没有忘记品牌理念的传播，最初引进的马6，一上市就大面积普及赛车技术，马6很快获得了“弯道王”的美誉。此后的马自达睿翼再获年轻人的追捧，进一步获得了“弯道王中王”的桂冠。今天，采用创驰蓝天技术的一汽马自达阿特兹，更是继承了马自达的运动基因，不仅动力更强劲，运动性更加突出，而且更节能、环保，形成了和涡轮增压 自喷技术并列的技术路线，在B级运动车市场一枝独秀。

在快速发展的中国经济中，一批批年轻人脱颖而出，成为业界的精英、翘楚，汽车消费者也日渐年轻化，消费倾向也越发“运动化”。阿特兹凭借马自达的运动基因和优秀的产品力，成为B级运动车市场的标杆车型，深受年轻消费者的认可，销量也是持续攀升。

雅阁、凯美瑞等传统B级车也看到了这个细分市场的潜力，纷纷向运动转型。从目前公布的第十代雅阁的资料看，雅阁还是保持原有的定位比较合适，例如偌大一个车身居然才配了1.5T的发动机，谈运动似乎有些腼腆；再比如，变速箱采用的是以平顺性著称的CVT；更要命的是，在参数表里居然没有看到时速0~100公里的加速时间，仅凭一条腰线就谈运动性，实在是有些牵强。和阿特兹所主张的运动相比，似乎有着本质的不同。对阿特兹运动性认可的年轻人，不仅仅是对阿特兹魂动的外观、良好操控等运动指标的认可，更包含着对马自达品牌精神层面的认同。而第十代雅阁，目前看来有点凭借运动外观强打运动的意味，而这样做，雅阁可能会失去一部分既有的市场，也没有分到运动细分市场的一杯羹。

所以，运动需要名实相副。不是说有了运动外观就是运动，也不是动力强劲代表运动。除了像阿特兹拥有优秀的运动性能表现外，也要有着马自达运动精神的传承。目前看来，第十代雅阁的变化，能否获得年轻消费者的认可还不得而知。不过可以确认的是，仅靠运动外观肯定抓不住用户的心。要想在运动车市场占据一定的份额，还是要向B级运动标杆阿特兹学习。