本田insight手动（小飞机附体海外试驾本田INSIGHT）

本田INSIGHT这台车并不是很陌生，曾经还进入过中国市场，和丰田普锐斯相抗衡，但因为极低的性价比以及怪异的造型慢慢的淡出了中国市场，如今这款车打算卷土重来，从目前来看，这车还是非常值得等待的。

在美国市场，全新的本田 INSIGHT 全系搭载混合动力系统。其实凭借这台车的造型，如果未来进入国内，使用思域上面的动力系统也是完全足够的，毕竟这台车的定位最多算是一台 A 级轿车，雅阁使用 1.5T 动力系统都完全够用，对于 INSIGHT 来说，绰绰有余。

其实本田从没有放弃过INSIGHT车型，主要是在全球市场上的表现有些不佳，本田逐渐将重心转移到传统的燃油车上，而近几年全球市场对新能源汽车的逐渐普及，让本田意识到是时候让这台车进入大家的视野，相比本田其他车型，这款车最独特的地方是全系仅有混合动力系统，那就说明这台车的重出江湖还是为了怼丰田普锐斯，不过从新车造型来看，INSIGHT已经赢在了起跑线上了。

全新的本田INSIGHT在外观造型上结合了思域和雅阁的设计语言，扁平的车头，溜背的车尾，怎么看都觉得很运动，这也是本田一直宣传在雅阁锐混和思铂睿锐混上宣传的口号，混动也运动。

本田INSIGHT 并没有搭载雅阁锐混上面的混合动力系统，而是采用了一台最大功率80kW（109Ps）的1.5升阿特金森自然循环的四缸发动机，并且发动机曲轴采用了偏置设计以减小发动机缸体磨损。但这台车80%的情况都是通过一台最大功率96kW（131Ps）的电动机驱动，这也就让这台车有了非常可观的燃油经济性。只有电量过低，才会启动发动机，发动机输出动力的同时也为电池进行充电。

并且这台车还拥有三种驾驶模式：Eco、正常和运动。每一种驾驶模式都是为这台车量身定做的，会根据驾驶员的驾驶特性来自动调整。当从纯电动切换到发动机工作时，动力衔接的非常完美，基本上感觉不到发动机的介入。只有在运动模式下，你会听到发动机的轻微咆哮，但这种声浪并不是很好听，很单薄，长时间进入耳朵，你会觉得有点喧闹。

这套混合动力系统的综合最大功率113kW（154Ps），虽然没有思域上面的1.5升涡轮增压发动机动力强劲，但对于这台车来说已经非常活跃了，INSIGHT这次的改变是非常正确的，这也让它走出了普锐斯的阴影。这台车的中低配车型采用了215/55 R16的轮胎，百公里城市/高速/综合油耗为4.3L/4.8L/4.5L，顶配车型采用了215/50 R17的轮胎，百公里城市/高速/综合油耗为4.6L/5.2L/4.9L，上述油耗是本田官方宣称的，而我们实测的顶配车型百公里城市/高速/综合油耗为4.8L/3.9L/4.4L，整体而言，这台车的油耗表现还是非常出乎意料的，尤其是高速油耗，如果未来能够进入国内，那么卡罗拉等混动车型就要颤抖了。

其实这台车的整车设计都是围绕着本田思域，但为了从视觉上有所区分，本田INSIGHT在外观很多细节地方进行了从新设计，比如头灯、低风阻轮毂、尾灯等。那么这也就意味着这台车同样拥有思域的大空间，但因为是混动车型，本田INSIGHT的油箱缩小到了40升，但这并不影响这台车的续航里程，它依然能够做到一箱油1000km的最大续航。

并且这台车也有一个有意思的地方，你找不到它电池组存放的地方，并不像其他混动车型，电池组存放在后备箱，这台车将电池组很好的设计在了后排座椅下方，这也就意味着这台车的后备箱空间并没有任何的减小。

INSIGHT虽然是基于十代思域的平台，但它比思域开起来更沉稳，也更顺畅，虽然轮毂和轮胎均采用了低噪声材质和造型，但还是会有一定的噪声产生，但比思域要好很多。L型下摆臂经过重新设计加强了纵向刚度，同时横向强度也更硬，能够很大程度上抵御悬架的切向力。

本田INSIGHT这台车的转向力度可以通过车速自动调整，车速慢时转向很轻盈，车速快时自动加重。另外这台车的刹车系统也很轻盈，但不会给你紧张的感觉，整个刹车过程很线性，不会有任何的突兀。这台车在蜿蜒的山路整体表现还很不错，尤其是当车辆出弯的时候，能够通过电机弥补扭矩。整体来讲，和思域相差不多，甚至比思域更有乐趣，前提是你一定要适应混动汽车的驾驶方式。

本田INSIGHT在配置上还是足够丰富的，拥有自适应巡航（可实现跟车启停），车道保持，自动远近光大灯，360度全景影像，交通标志识别功能，紧急制动，后视镜加热等功能，另外中高配车型还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，从配置来看INSIGHT的定位要高于思域。

新车美国的售价为23725-28985美元（折合人民币约15.5-18.8万元），未来进入国内基本也会保持在这个售价区间，毕竟INSIGHT上面还有雅阁，考虑到这台车的产品定位和产品特性，这个价格在同级别中还是很有竞争力的。

这样一台优秀的轿车发布一定会对本田车系中的其他产品有所影响，尤其是思域和雅阁，不过正是有了这台车的到来，也弥补了思域混动版的空缺，这也是对丰田普锐斯最好的回击。

总结：第一代和第二代的本田INSIGHT的失败让本田吸取了教训，也正是因为曾经被牵着鼻子走而没有成功的它，才有18年后的第三代INSIGHT，至少现在看起来还是非常不错的，也希望尽快进入国内。