是否使用的汽油标号越高对汽车发动机越好（燃油标号并非越高越好）

众多车友，初购到爱车时肯定是爱不释手，从拿到车开始就在4儿子那里各种贴膜、购买各种脚垫、座椅保护套、买各种车内的小饰品，对于大多数新车主看着即将为家里服役的新车肯定都是怀揣着：不求最好但求最贵的消费原则！

好啦，一切就绪，下一步必然是先为爱车解决温饱，奔袭方向：加油站！

加哪个燃油标号的呢？想啥呢？几十万都花了，必然不能差那几个钱，趾高气扬来一句：97加满！

殊不知，这一句97加满是显得很威武，加油小哥自然是懂得燃油标号的含义，但是他是不会阻止顾客装bility的脚步，只是弱弱的鄙视顾客的无脑（重要的是往往顾客的胸还没那么大），嘿嘿，弱弱的调戏一下，其实众多车主都会认为97号汽油在各个方面都比93号汽油好，貌似这一定论潜移默化的已经成为了“客观事实”！

其实汽油标号和汽油的纯净度以及汽油质量标准几乎没什么关系，一件衬衫和一件羽绒服我们可以说羽绒服保暖的效果更好，我们能说羽绒服的质量更好么？今天小编就和大家聊聊关于汽油的小常识。

汽油标号你可以简单理解为代表着汽油中的辛烷值，而辛烷值代表着燃料的抗爆性。合格的93号汽油的抗爆性比97号的差，但不能说明油品质量谁高谁低。

抗爆性是什么意思呢？

我们都知道，当混合气体进入气缸后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。

这里涉及到一个压缩比的概念，压缩比大的发动机，需要抗爆性更好的燃油，不然发动机活塞还没压到底，火花塞还没有点火，油气混合气体自己就燃爆了，这就是不正常燃烧，产生了爆震现象，影响动力。如果限定加97，而你加了93的，就有可能会出现这种情况。

而且有些压缩比低的发动机，比如老化油器的夏利，加了97反而不如93有劲儿，就是因为发动机压缩比过低，却加了高抗爆性的97号油，燃烧效果不如93的好。

通常理论来讲，压缩比越高，动力性会越好（但实际中并不一定，因为发动机技术还涉及很多其他参数）。但是压缩比是不会因为加了更高标号的油而变高的，所以提高动力的事儿就不要想了。

1.我应该加什么标号的汽油？

关于燃油标号本小编还要多说两句，有的地区汽油标号是93/97（例如我们大东北长春），有的是92/95（例如帝都北京）,这有啥区别啊？是不是93/97的比92/95好啊，因为标号高啊！真不是。

93/97实行的是国四的汽油标准，92/95实行的是国五的汽油标准。

国四以前标准的绝大多数油品，是依赖抗爆添加剂（MMT，锰金属化合物），才能达到相应辛烷值的。标号越高，MMT的含量也相对越高。这个东西是全世界都在抵制的，主要是对三元催化产生不可逆的损害，从而严重影响排放和油耗。

大家先看看我们老教授上课时的PPT里的图片，这是国外含MMT汽油 和 无MMT汽油 - 行驶5万英里火花塞对比图。

所以国四的油，普遍来说97的锰含量比93的更高，所以，大家能加93的就不要加97的了。

不过随着国家对环保的重视，推出了国五的汽油标准，禁止使用MMT作为抗爆添加剂，所以辛烷值就从93/97降到了92/95,但换来的是更低的锰含量，也就是更加环保和清洁的燃油。

好了，再说回来，前面讲过了，燃油标号理论上需要根据发动机压缩比来选择，但实际上，如果不经常高转速暴力驾驶，以油箱盖上标注的为准就可以，当然各车型的油箱盖上，标准都不一样，比如：

英菲尼迪Q70L，油箱盖内标注的是限用95号以上的无铅汽油，那您就老老实实的有95加95有97加97吧。

再比如说12款的高尔夫6,1.4TSI版本，标注的是95/92/97/93都可以，但是推荐的是使用95号汽油标准，这就有点不厚道了，用啥你就直说呗，消费者还得纠结一下。

2.车标准是93，一直加97，看来没必要，能直接换回来么？

在不同标号燃油之间的切换，实际上是可以随时进行的。现在的电脑非常聪明，他可以在一小段时间内根据油品的情况及时的调整喷油量及点火时间。

3.尽量不要等燃油耗尽再加油!

通常汽车的油表灯亮起之时，车辆还可以行驶50-70公里，但是此时的油量已经非常少。由于汽油泵是需要浸没在汽油之中散热的，所以经常以很低的液面驾驶在一定程度上有可能会影响汽油泵寿命,所以大家在油灯亮的时候尽快加油。

小编的总结只有一点：选择燃油标号的大小跟您的经济状况是不成任何比例关系的，通俗来讲并不代表您兜里钱的多少；正确的选择适合自己爱车的“粮食”才是最重要的！

您，涨姿势了没？