涡轮增压发动机可用矿物油吗（统一润滑油小课堂）

现在涡轮增压这个词对于我们来说并不陌生。随着国家对节能减排的重视，加之汽油的价格不断飙升。涡轮增压技术给发动机不仅能够提供更好的功效保护，在节能减排上贡献也很突出。本期统一润滑油小课堂就带大家从细节出发了解一下涡轮增压的发动机，避免一些用车误区。

误区一：随意更换机油

有些车主会有这样的体会，一直用全合成机油在正规维修点更换定期保养都没有问题。就偶尔想省钱，更换了矿物机油，认为只要定期更换就可以。结果就会发现车辆起步时候会有轻微抖动，稍微跑的时间长一些，发动机就会特别热。

解析：涡轮增压在机油油品方面确实要求很高。因为在设计上与自吸式发动机不同，主转轴采取浮动式设计，整个主转轴都依靠润滑油来散热和润滑，而油品差的机油粘稠度较高，流动性差，根本无法充分形成油膜。所以对于涡轮增压的车主还是要更换油品好一些的全合成机油。

误区二：到目的地马上熄火

有一些经常跑长途或者行驶车距较长的车主，就要注意了。不能一到达目的地，就立马熄火下车，不给车辆喘息时间。

解析：对于涡轮增压的发动机在长时间高负荷运转后，一定要怠速运转几分钟，再熄火。让机件有个冷却时间，在这个时间内也能得到润滑。如果发动机一直处于高速运转状态，突然熄火，会伤害车辆的轴承。

误区三：一启动就轰油门

有些车主的不良驾驶操作，喜欢一启动车辆就猛踩油门，这样一顿神操作，不出几个月，在保养时就会发现轴承会有一定损伤。

解析：虽然涡轮增压有短时间提速快的优点，但并不意味着可以粗鲁对待爱车，刚启动机就猛踩油门特别容易损坏增压器油封，涡轮增压提速是很快的，那也需要运转3-5分钟，让机油泵将机油输送到涡轮增压器的各个部位，当机油温度升高，油膜充分建立，才可以提速。

好了，本期统一润滑油小课堂关于涡轮增压的发动机就给大家介绍到这里。其实，涡轮增压的发动机并不“娇气”，认为娇气的，都是因为我们没有充分了解它的原理，所有误区都是来自于不了解。在了解它之后就知道如何对待它。正确地进行维护和保养，改掉错误的驾驶习惯，车辆才不会出现故障，使用时间更长久。