大众全新上市的suv有哪些（性价比最高的大众SUV来了）

小伙伴们大家好，我是志鹏。

捷达VS5已经上市3个月了，从目前轻松过万台的月销量来看，还是比较成功的，虽然对博越PRO和CS75 PLUS这些动辄月销2万，甚至4万台的哈弗H6影响不大，但肯定多多少少也有冲击，要说受影响最大的，应该就是相对没有那么火爆的同价位自主SUV车型。

其实我一开始对VS5并没有太多的感觉，但是就像各位一样，在了解硬件和售价以后，真的非常吃惊，要知道同级别、同硬件水准的大众或者斯柯达车型，都要比它贵上很多，甚至更稳定的6AT还带来了更好的口碑。

除了VS5，捷达在明年还将推出一款中型SUV，它就是捷达VS7，好像实力也挺强的，那咱们今天就看看这台捷达VS7到底有什么本事。

外观神似VS5，内饰依然朴素

先来看外观，VS7的尺寸达到了4627/1841/1633mm，轴距达到了2730mm，官方定义为中级SUV，整体大小和隔壁挂大众标的探岳差不太多。

整个设计基本上就是VS5的放大款，一些细节可以看出这台车的配置和定位。比如说ACC自适应巡航的雷达、全景影像的摄像头和无钥匙进入等等，细心的小伙伴会发现，捷达上采用的是按键式无钥匙进入，有的人会觉得不如大众常用的触摸式档次高，但是我觉得吧~这玩意儿好用不就行了么？

车内同样和VS5是一样朴素的风格，除了方向盘上的标以外，很多地方都是大众的感觉，受限于这个成本和定位，用料就相对没那么出色了，硬塑料比较多。

空间超级大，依然搭载1.4T发动机

乘坐舒适性方面，VS7整体还是不错的，首先前后的座椅都比较宽大柔软，而且像后出风口、USB接口也都有，中央地板隆起还是有一些高的。

但是要说国人最爱的腿部空间，VS7的表现我是真的服气，我的同事包包身高177cm，他坐后排基本上还有3拳的腿部空间，难怪官方叫它中级SUV，这空间恐怕不少人刚往后排一坐，就已经准备下单了吧。

至于配置，虽然暂时不知道具体情况，但是根据之前在广州车展上的展车（应该是顶配）来看，LED大灯、全景天窗、自动空调、前排座椅加热、全景影像、ACC自适应巡航无钥匙进入&启动、主驾电动座椅等等，反正这个配置对于正常家用来说已经完全够了。

我更关心的其实是中低配车型的配置，不过这个就需要等上市才有可能知道了。

动力方面，依然是1.4T发动机，最大马力150匹，可能依然匹配和VS5一样的6AT，也有消息说可能会匹配7速双离合，这个也是需要等上市才能确定。

猜测价格11~15万

聊到上市时间啊，目前的消息是明年的第一季度会正式销售，价格预售价啥的都不知道，但是根据厂商的定价策略来看，一般低一个级别和高一个级别的车型，基本上都会有重叠的。

比如说VS5的顶配是11.29万元，那么按照正常情况来说，VS7入门版的起售价基本上就在11万~12万元这样，至于顶配，参考VS5和大众同级别同硬件水平的车型差价来看，VS7的顶配车型价格应该在15~16万这样，甚至有可能不会超过15万，因为隔壁一汽-大众的探岳1.4T入门版优惠完也就15.5万元了。

感兴趣的小伙伴不妨来聊一聊猜一猜，VS7卖多少钱你们觉得合适？我觉得11.58万~15.28万元应该差不太多。

同价位车型实力都很强

所以如果VS7主流版本售价在13万左右的话，还是会对普通自主品牌车型的产生一定冲击，但是可能并不会像VS5有那么强的杀伤力，因为如果花了15万买车的话，比花10万买车的要求和期待就会更高一些，那对比一些高端自主品牌的话，在配置、豪华感等层面，VS7并不占优势。

在前一段时间的广州车展上，我的同事包包还对VS7和VV7进行了静态对比，感兴趣的小伙伴记得戳下面的链接了解一下~

降价果然好使，大众新车轴距超2米7，配移动大沙发，比国产还便宜

捷达为什么会火？未来会怎样？

聊完了VS7这台车，下面我再跟大家聊一聊捷达这个品牌，咱们来看看它到底为什么会火？未来又会怎么样？如果有不同想法的话，大家可以一起来聊聊。

咱们先来说这个问题，其实最最主要的原因就三个字：性价比。

VS5内饰

咱们老百姓买车，尤其是10来万买第一台车，大多数都是希望买一台能够带着一家老小舒舒服服的从A点到B点，说白了就是实用，至于豪华感配置什么的，价位摆在这儿，你本身就不会有太高的期望。

VS5后排

但是捷达VS5的表现是比很多人的预期要更好的，更低的价格配上超值的硬件水平，性价比非常出色。

其次捷达还会有着相当出色的口碑和销售渠道，销售渠道就不用我解释了，基本上你只要去一汽-大众的4S店，隔壁就肯定有捷达的4S店，关于口碑，我来说一个真实的案例。

看到旁边的大众4S店没？

前一段时间我去出差，同车有一位东北老哥，他对这个新出的“捷达”十分不解，因为在他们的印象里，东北满大街跑的捷达都是这样的：

或者是这样的：

他自己开的也是一台挂着大众标的捷达轿车，质量啥的杠杠的~在他们眼里，捷达就等于大众，我觉得这种观点在很多人的意识里应该都是这样。

所以当捷达VS5出现的时候，他们第一反应并不是捷达独立成为了品牌，而是“捷达”出了一款新车，它依然是一台大众，再加上4S店终端的一些销售话术引导，例如：这车就是大众集团的、三大件都跟大众车一样的等等，基本上就拿定了这一部分消费者。

有的人会拿斯柯达和捷达比较，其实斯柯达的定位依然是比捷达要高一些的，但是实话说回来，斯柯达也是真让人心疼，因为很多人就是觉得，捷达是大众，但斯柯达就是斯柯达，大众对于国人心理的拿捏，真的绝了~

关于捷达品牌的未来，我还是比较看好的，首先它的定位会相对亲民一些，性价比不用担心，再加上大众这个强大的技术支持，基础的驾乘感受也会有不错的保证，便宜又好，如果质量稳定性也没啥问题的话，几乎没有失败的理由。

你们对捷达怎么看？

OK，咱们今天的话题聊到这儿基本就结束了，简单总结一下。

有了VS5的成功铺垫，VS7如果价格依然有惊喜的话，肯定还是一台畅销的车型，而对于捷达这个品牌未来的发展我也是相当看好的，各位小伙伴，你们对“捷达”有什么看法或者印象？不管是之前的轿车还是现在的品牌都可以，欢迎大家来跟我们聊聊~留言板见哟~

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