冒险家2022款 评测（改头换面2022VolkswagenTiguan）

到了2022年Volkswagen为Tiguan更新了外貌，务求令Tiguan能维持新鲜感。欧洲车厂Volkswagen的汽车一向都很实惠，第二代Tiguan在性能及外型设计都相当不错，空间更比第一代Tiguan大，最大改进是载货空间增加，令这一代的Tiguan可加设第三排座椅。

2022年Tiguan的外形改良主要在前脸，进风口栏栅上下方加大了，防撞器上的样貌也改变了，而且头灯组也有所不同，在灯组外边加了一个小尾巴！然而整体外形仍然是四四方方，比例平均，看上去很舒服，非常适合一些行事低调的消费者，至于车尾则把车型名字Tiguan放到尾闸中间。

2022年Volkswagen Tiguan只有四种型号，由入门的S版到最高级的SEL R-Line 4-MOTION，测试车是SE版，装有18吋五幅式V形合金轮圈， 并有235/35R18轮胎。

Tiguan采用2升直四涡轮增压增压引擎，最大马力184匹，扭矩输出221磅呎，配以8速自动变速箱，不是DSG变速箱，应可令消费者放心吧。

变速杆设计普通，但仍有 ／-手动控制，SE版只有前轮驱动，而且没有行车模式选择，也没有Paddle Shift。

Tiguan的最高离地距为7.9吋，进场角度为26度，离出角度（Departure Angle）为23度。

虚拟仪表板是Tiguan的卖点之一，以一个10吋的TFT彩屏作为仪表板，可改变不同的画面显示，由传统的双圆设计，再到资讯型的设计。

2022年Tiguan使用第三代MIB（MIB3）娱乐资讯系统，触控萤幕是8吋，操作灵敏又轻松。MIB3集音响、手机连接与导航系统于一身。

在中控台最下方是无线手机充电板，面积很大，现时的大萤幕手机应该也可放入。因为配备了智能车匙，所以装有打火按键，设在变速杆左前方，极为方便。

测试车装有双区恒温系统，后排没有独立恒温区，但在中间手枕后方有出风口；前座有三段加热系统，第二排座椅可坐入三人，并可以40/20/40分折叠，增加载货空间，有更多的组合。第三排座椅只有两个座位，可分别独立折叠。

尾闸是电动开关，有多种方法打开，例如按尾闸的按键，又或用智能匙上的开关，最后在驾驶座门内侧的按钮，都可以打开。以往关上时就只可使用尾闸内侧的关门键，但升级后加入了感应器，在关上时感应器会侦察车后位置有人与否，如发现有人便不会关上，并发出声响警告。

Tiguan配备了2升涡轮增压引擎，以较低容积却有不俗的动力表现，也是现是众多车厂使用的方法，Tiguan的引擎在Idle时非常宁静，在加速时力量输出的同时，并配有低沉的引擎声。

8速自动变速箱运行顺畅，在Tiptronic模式时，驾驶者可手动介入升或降档。

前麦花臣后多连杆的设计，为Tiguan提供极佳的稳定性，在急速转弯时也能将车身倾侧减少。

IQ.Drive驾驶者辅助套件几乎是Tiguan所有车型的标准配置。

IQ.Drive包括了前方辅助（前向碰撞警告和带行人监控的自动紧急制动）、主动侧辅助（盲点监控）、后方交通警报、车道辅助系统、自适应巡航控制、半自动驾驶辅助和紧急半自动车辆辅助。

另外，还有前灯远光灯控制，以及停车转向辅助和动态道路标志识别等功能。

Tiguan以欧洲车来说，它的性价比实在非常高，功能与设备都不比对手少，只是内外设计都是比较平实，还好这Facelift为Volkswagen Tiguan带来不少新鲜感，所以绝对是日韩系的有力竞争对手。