现在新能源小卡值得入手吗（高人气小卡盘点）

随着社会的不断发展，消费水平在提升，同时生活的节奏变得越来越快，从而导致城配运输的需求日益旺盛。而担当城配运输重任的蓝牌轻卡在货运行业的市场地位也是越来越高！但因为蓝牌轻卡的政策逐渐明了，在现在很多不合标准的轻卡车型上牌变得愈发困难，尤其是现在推出的轻型货车年检新增称重项目，更是给重载轻卡带来了沉重打击。当重载轻卡受政策打压的同时，这也给了小微轻型卡车发展的机会！

小微轻卡在价格上比较便宜，同时持有C本就能开，有着门槛低、限制少等特点，是不少刚入货运行业的年轻人首选。但面对市场上众多的小微型卡车时，想要选择一款适合的，且能够带来不错收益的车型，还是需要精心挑选一番的。在今天小编就给大家带来几款最低仅5万多就能开走的小卡车型，而且每一款车不仅仅能够轻松悬挂蓝牌，而且其装载能力并不比轻卡少多少，非常适合刚刚选择货运行业创业的年轻消费者。

第一款：江淮恺达X5

江淮恺达作为新兴的高端轿卡，聚焦城配细分市场，定位中高端轿卡领军品牌，旗下车型不仅拥有轿车的舒适、智能，也具备卡车的高承载性。今天带来的这款恺达X5虽然是一款入门级车型，目前市场成交价仅5.28万，但低廉的价格，却没有让用户感觉到廉价的感觉。这款车以便捷的操控性、舒适的驾驶体验、澎湃的动力、节油又耐用和一流的售后服务征得越来越多用户芳心。

在动力方面，恺达X5搭载的是满足国六排放标准，排量达到1.6L的江淮锐捷特HFC4GB3-3E发动机，其最大输出功率可达120马力，且发动机转速达到3500RPM时就能爆发155牛米的峰值扭矩，保证动力的同时，还兼具了极高的燃油经济性！传动方面则是铝合金的变速箱壳体的蒙沃MW5T28 5挡手动变速箱，这款变速箱在目前微小卡车型中应用非常广泛，可靠性表现不错，另外铝合金的壳体也能够有效降低自重，提升恺达X5的载货能力。

在底盘部分，恺达X5选择4.875速比的2T级后桥，前3后5片渐变板簧悬挂，搭配175/75R16LT 8PR的轮胎，驱动能力和承载能力均可以得到保障。其栏板式货箱尺寸为3500x1750x355mm，容积也比较客观，当然卡友也可以根据自己的用途选择厢式或是高栏式货箱，能过满足不同使用场景下的用车需求。

从品牌定位上，定位中高端轿卡领军品牌的江淮恺达也极为注重舒适性表现，首先进入车内，这款车的驾驶舱内空间比较宽大，前方视野较为你开阔，加上轿车化的内饰设计，能够提供不错的驾乘体验！另外配置方面，主副驾驶都是采用航空座椅，对于臀部和腰部的支撑非常到位，有效降低长时间的驾驶疲劳，同时多媒体系统、冷暖空调、电动车窗等基本配置均由配备，能够完全满足卡友的基本用车需求！

第二款：时代领航S1

领航卡车作为中国小卡发明者，其一直也是引领着国内小卡的发展趋势，而刚刚上市不久的领航S1则是领航卡车正式踏入S时代的先驱。作为一款为新世代人群打造的第一款S级小卡，不管是在颜值、舒适性、承载性、智能化上面都达到了行业领先。另外这款车根据不同用户需求，提供了不同驾驶室、轴距、配置、动力等多套方案供卡友选择，其中1.6L汽油版售价为5.65万起，1.5T汽油版6.35万起。另外H20柴油系列的车型又分别有汽刹和油刹版，价格分别为8.18万和7.39万。在今天要给大家细聊的这款就是H20柴油系列的车型。

这款车在动力方面，搭载的是排量为2L，满足国六排放标准的全柴H20-120E60 柴油发动机，匹配万里扬WLY5G32 5挡手动变速箱，这款变速箱和蒙沃MW5T28 5挡手动变速箱一样都是采用铝合金壳体，符合当前货车轻量化发展的趋势，而且这款变速箱采用超速档设计，对于燃油经济性的提升会更加显著！在整个的动力表现上，这套动力总成最大功率可达120马力，和恺达X5保持一致，但峰值扭矩却达到了325牛米，使其在加速以及满载时，动力表现更加从容。

在底盘方面，这款车选择的是速比为4.875的NPR后桥，采用前3后3 3片渐变板簧悬挂，匹配规格为6.50R16LT 10PR的轮胎，这套底盘结构承载能力毋庸置疑，其丝毫不逊色很多轻卡车型整车。上装方面，栏板式货箱尺寸和规格为3940x1850x400mm，当然卡友也可以根据自己的需求选装高栏或者厢式。

第三款： 豪沃智相小卡

智相小卡是中国重汽为城市配送、快递快运、微商物流等小卡细分市场打造的一款重磅级车型，以满足用户收益最大化为研发理念，凭借超高颜值、超高盈利、更加智能、更加舒适四大核心产品力俘获了不少年轻消费者。在今天带来的这款豪沃智相小卡，目前终端价格在8.38万，同样是价格相当诱人的一款车型。

在动力方面，这款车搭载的是排量为2.3L的潍柴WP2.3NQ130E61 柴油发动机，与之匹配的是比时代领航S1更为先进的万里扬WLY5G40 5挡手动变速箱。通过轻量化设计的铝合金壳体以及达到0.79的最高档速比，以提升整车的燃油经济性！在动力数据上，这款车也要比上面两款车强不少，其最大输出功率可达130马力，且转速达到1600rpm时就能够爆出最大380牛米的峰值扭矩，在兼顾动力响应的同时，也能够大大降低用户的用车成本！

在底盘部分，豪沃智相小卡搭配的是速比为4.875的2吨级后桥，采用前3后5 3片渐变板簧悬挂，以及匹配规格为6.50R16 12PR的轮胎，这套底盘基本上是向着主流轻卡看齐了。另外这款车的公告质量接近4.5吨，基本上也是和主流合规轻卡处于同等级别。在上装方面，这款车的厢式货箱规格为3950x2050x1850mm，承载力和装载量都能够得到保障！

第四款：一汽解放虎VR

虎VR这款车相信很多人都非常熟悉，作为一汽解放自主研发的一款车型，高技术含量、高可靠性、低排放以及人性化设计赢得了不少卡友的青睐和信任，而这款车也算是非常接近主流轻卡的小卡车型。今天要跟大家介绍的这款解放虎VR在终端的价格为8.95万，同样是比较适合预算不多的年轻人。

这款解放虎VR采用的是双排驾驶室设计，有些类似于皮卡车型，其实用性更强。在动力部分，搭载的是解放自主研发排量为2.2L的CA4DB1-13E6 柴油发动机，其最大输出功率可达130马力，峰值扭矩达到了350牛米，和2.3L排量的潍柴WP2.3NQ130E61 柴油发动机相差不多，完全能够满足用户的使用需求。在传动方面同样是匹配解放自主研发的铝合金壳体6挡手动变速箱，整套的解放动力，在可靠性还是很有保障的！

在底盘部分，这款车速比为4.333的后桥，板簧悬挂拥有多种组合形式，对于用户而言，选择性更大。轮胎采用的是7.00R16 8层级轮胎，耐用性更好。在上装部分，因为这款车采用的是双排设计，对于货箱的尺寸有着不小的影响，其栏板式货箱的尺寸仅仅只有3200x1910x410mm，装载量不及上面提及的几款车。所以这款车更像是为一些工程人员而量身打造！

● 写在最后

今天小编给大家带来的这几款小卡，从5万到8万多的价格，都是属于价格比较低的车型，但每一款车都有着其非常明显的特点，对于一些年轻人来讲，可以根据自己的用车场景以及实用需求出发，选择一款最适合自己的车型！那么在小卡车型中，大家还有什么好的推荐吗？可以在下方评论区留言交流！