日产奇骏19款2.0两驱配置介绍(20万能落地四驱日产奇骏)
如果说上有老下有小的30多岁的男同胞是家里的中坚力量的话,那么花20万元左右的预算,购入一台主流合资紧凑型SUV,对于大多数国内消费者而言,也算是为家庭增添了又一位中坚力量。今天的主角“小白”就是准备购买这样一款车型的中年男士。对于自己的家用需求,以及个人对车并没有太大的兴趣或动手能力。于是“小白”也更多将注意力集中在这一价位的日系SUV身上。不过这并没有为接下来的选车过程缩小太多范围就是了。(注:此故事来自于真实案例)
20万预算买SUV,日系产品有点多首先,在这个价位,即使只看日系品牌中较为主流的“两田一产”,就有丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏等一众老牌好手。更不用说个性层面还有马自达、三菱,甚至斯巴鲁的选择。不过追求个性并非“小白”的初衷,而前面三款主流产品就已经足够他看花眼了。
比如丰田RAV4荣放在预算范围内可以选择2.0L自然吸气的版本,同样能够享受最近的购置税减半政策。自吸 CVT的组合,也符合日系车在他心目中经济实用的搭配。至于本田CR-V,在他父辈那里,这款车型的名字是等同于城市SUV定义的存在,就算不强调日系品牌,CR-V也是很多人挑选类似价位SUV时难以绕过的参考对象。
而日产奇骏的情况比较特殊,无论是最开始引入国内的“方盒子”版本,还是后来更偏圆润、城市化的版本,奇骏都能凭借突出的实用性,以及优于同级别城市SUV的越野能力,成为20万元价位SUV之中的热门车型。但是目前在售的全新奇骏似乎在口碑上受到了很大的冲击。相比前面两款车型的稳定表现,“小白”更想弄懂现在的日产奇骏到底是否值得购买。
除了降2万3,贷款0利息,置换补贴都安排上从我们到店咨询的情况来看,目前日产奇骏的现金优惠幅度可以达到2.3万元,这个相比之前提到的另外两款竞品,都明显更有诚意。“小白”看中的是它的4WD豪华版,这也是奇骏目前定价最低的四驱版本车型。如果按这个优惠幅度算下来的话,这款四驱版本车型落地价格也就刚刚20万元出头(购置税减半的基础上)。
除了全款购车之外,日产奇骏还可以在首付一半的基础上,获得2年免息的分期购车方案。还是以4WD豪华版来计算,首付一半分期2年,每个月还款额度不到4000元。而提车所需的首付加上其它开销大约需要11万元。不过分期购车需要收取大约3500元的金融手续费。当然,这笔费用一般都是还有谈判空间的。
另外,如果是同品牌车型置换日产奇骏的话,还可以额外最高补贴1.9万元。置换补贴在新车购买中还是比较常见的,但是补贴额度这么高确实很少见。不过限制同品牌车型就难倒“小白”了。最后还有一个好消息,就是包括4WD豪华版在内的一些热销车型,以及像白色、银色这些热门配色,都基本能够做到现车销售。
超200匹马力 四驱,能打消三缸 CVT的顾虑?在日产奇骏、本田CR-V、丰田RAV4荣放这三款热门车型之中,从车身尺寸以及空间体验来看,奇骏与CR-V要更胜一筹。作为家庭用车,空间毕竟是“小白”非常看中的一点。何况丰田RAV4的2.0L自然吸气版本,对于负担这个级别的车型而言,还是显得有些佛系。另外两款搭配有1.5T的车型,在动力上表现要更加主流一些。
而聊到动力方面,虽然从试驾体验上,日产奇骏的1.5T似乎给了“小白”比本田CR-V更畅快的感受,但是三缸的话题也是无可避免的。作为试驾车,里程也并不长,所以对于抖动、舒适性方面的参考一般。只是光看着这超过200Ps的最大马力,以及300N·m最大扭矩的参数,就还是很心动的。值得一提的是,这两台动力出色的1.5T发动机,都只需要加注92号燃油即可,经济性方面还是拿捏的非常到位。
至于之前同样遭受质疑的日产CVT方面,其实我们在聊日产奇骏二手车的时候也提到过。首先日产奇骏的CVT变速箱故障率并不算夸张,其次四驱版本变速箱出毛病的几率还要更低。就算是把话说到底,日产CVT目前更换的价格也并不贵。再结合价格来看,同样以四驱入门车型为例,无论是本田CR-V还是丰田RAV4荣放,在目前优惠之后的落地价都要明显更贵一些。这还不算日产奇骏在同级别之中一向表现优异的四驱底子。
写在最后:当然,“小白”对日产奇骏有自己的疑虑也是正常的,毕竟这款车的口碑可以说是靠老款车型给打下的。从目前二手车价格来看也是如此,网络平台上一台上牌四年的日产奇骏 2017款 2.5L CVT领先版 4WD车型,二手车价在16.5万元左右。相对来说,另一台上牌三年的本田CR-V 2019款 240TURBO CVT两驱风尚版,二手车价也是16.5万元左右。
而新款奇骏的保值情况,由于目前样本太少,可参考性不强。这也呼应了“小白”的心态,他也还是觉得再等等看口碑,似乎会更好。反正购置税政策才刚开始,他还有比较充足的时间来考虑。
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