97年前的西南交大学校位置（唐院西南交大机56年级大学生活的回忆）

唐院（西南交大）机56年级大学生活的回忆

原创 谈大同 唐院春秋 2022-07-19 00:40

晨雾 / 转帖

我的唐院，我的班

唐山铁道学院机械系56年级大学生活的回忆

作者 / TDT 编辑 / 红尘过客

这是我们，一群年过八旬的西南交大(唐山铁道学院)毕业生的世纪回忆，它记录了上世纪50年代大学生们的家国情怀、理想追求、同窗友情，也记录了老唐院代代相传的校风和学校教学、生活的一些侧面。我们珍惜这些老照片，珍惜那些难以忘怀的峥嵘岁月，珍惜在大学生活中凝聚起来的同学友情，更要感谢那些授予我们知识营养的师长和前辈们。

开学季(1956年秋)

金秋九月，古老的唐山铁道学院迎来了来自全国各地的新同学，老校大门两条红底白字的大幅标语格外醒目：“唐院——培养红色铁道工程师的摇篮”、“欢迎你，未来的红色铁道工程师”。两条标语，是我们的理想、追求，激励着我们勤奋学习、勇于拼搏。

1956年，是共和国历史上的黄金时代，宽松的政治环境、优越的学习条件、校风的代代承传，我们的大学生活从这里起步。那一年，唐院招收新生逾千名，分为桥梁隧道、铁道建筑、机械、电机、运输五个系。机械系新生编为9个班，每班32人左右，新生人数达到280余名。

老校区地下处于矿床区，无法进行校舎扩建，学校在唐山郊区西山脚下建起了西山分院。我们的大一生活和学习是在西山脚下的分院度过的，那里有教学办公楼、阶梯教室、宿舍楼和学生食堂，教学设备是齐全的。校区周围还是一片农田，每当夏秋青纱帐起，晚自习后是散步的好去处。

当年机械系只有两个专业，机车和车辆。大学一、二年级主要学习基础课和技术基础课，不分专业。三年级后才开始分专业，除机车、车辆外，又增加了装卸机械(一度划归运输系)、筑路机械(一度划归铁道系)。

开学季，是我们难以抹去的一段记忆，一个班，一个集体，我们一起渡过了大学生活的美好时间。

西山分院教学楼前，我们在这里开始五年大学生活！

机56-1班

机56-2班

机56-2班在东讲堂前合影(摄于1957年冬)

机56-3班

机56-4班

机56-5班，缺！

机56-6班

机56-7班

机56-8班

机56-9班

应该写入校史的一段历史：

大一照片中有几张欢送下放同学合影，它记录了一段鲜为人知的历史。1957年秋季，我们在西山分院结束了大一学习，迁入校本部新华斋学生宿舍。1956年入学新生1000余名，创下此前历年入学新生人数的最高记录，校本部各项教学、生活设施和师资力量一时很难满足56年新生人数高峰需求。学校于1958年初作出“削峰”决定，号召部分同学自愿降级下放劳动一年，即将学籍纳入机57级。随即开始自愿报名，多数同学都理解学校的困难，也希望在劳动岗位上经风雨、见世面，纷纷报名下放。机械系经审查批准的学生总数约60名左右，每班5～7名。下放劳动单位为成都、太原两个铁路局，成都局为机务段(机车专业)和车辆段(车辆专业)，太原局还有车轮厂。每个下放同学每月享受全额12元的助学金，劳动保护、防暑降温等补贴由铁路局按同工种工人待遇提供。下放同学基本上都是应届高中毕业生，年龄偏小的。1958年3月8日，下放同学在唐山火车站登车出发，各班同学都到车站欢送，场面甚为热烈。有些班级在出发前还专门拍摄了欢送集体照，为下放同学戴上了大红花。8月，即劳动锻炼7个月后，学校突然改变“削峰”决定，急电成都、太原两铁路局，要求下放学生星夜兼程赶回唐山，补课回原年级学习。返回学校后，正赶上放卫星、大炼钢铁的高潮兴起，补课一直拖到寒假。1959年初，下放同学没有放寒假，而是集中到机电馆开始了紧张的补课。

从下放到返校，从“削峰”到补课，一波三折。这段历史如何评价，是对还是错，似乎已经被遗忘。但是，对我们机56年级曾经下放劳动锻炼的60多个同学来说，却是大学生活中难以抹去的一段时光。

1958年大跃进中的机56年级

1958年全国掀起大跃进、大放卫星高潮，不能不波及56年级正常的教学秩序，机56年级大部分同学下放到机器厂(即学校实习工厂，后来称之为一分部)勤工俭学，在钳、车、铸、锻各车间由工人师傅带领，参加劳动，学习技术。这张照片经熟悉实习工厂的老教师辩识，图片中的工人师傅都是钳工师傅，照片是在钳工车间劳动的同学与工人师傅的合影。

辆56-3班的农业劳动剪影

从大学一年级起，我们都会参加唐山郊区农村的秋收劳动，割麦子、收玉米。这里留下两张机械系辆56-3班1958年参加劳业的集体照。1958年秋，“青壮炼铁去，收禾童与姑”，我们的农业劳动十分频繁，不仅参加夏收、秋收，还参加“深翻地”等劳动，见证了大跃进后农村的面面观。

辆56-3是1958年秋分专业后的一个班，1959年，从机车、车辆两个专业抽调部分同学组建机56-装卸机械、机56-筑路机械两个新的班，同时部分同学被抽调参加国防工业航天技术的初期建设，机车、车辆两专业由原来的各3个班缩减为各2个班。辆56-3班存在时间仅一个学期。

机械系56级-筑路机械专业在明诚堂畔合影

机械系56-筑路机械专业在图书馆前合影

毕业季(1961年秋)

1961年秋，五年大学生活即将结束。这五年，风云起伏，从1956年的岁月静好，到以后几年的反右运动、红专辩论、劳动锻炼；从大放卫星到大炼钢铁；从吃饭不要钱到三年困难、系办食堂和餐餐地瓜面；从支农劳动到为三分部建设拉红砖……。时光的年轮记载着我们56级大学生独特的成长经历，白驹过隙，浮云苍狗，半个多世纪匆匆过去，留给我们和当代大学毕业生们应该是对历史的再认识和深层次的反思。

从1961年春季开学后，机械系56年级四个专业的同学，迎来了紧张的毕业设计和毕业答辩的阶段。车辆专业部分学生在教研组主任毛家训教授带领下，来到长春客车厂，参加北京地下铁道车辆的设计，包括车体强度计算、断面模数计算、平面布置及通风采暖、动力转向架等项目。毕业设计前，学校还组织同学赴北京，在铁道部专运处参观了由东德进口的毛泽东主席专列、朱德、宋庆龄等国家领导人的专用公务车。还去东郊首都机场参观了苏联图-104客机的内部装修。装卸机械专业则在老师带领下，在上海港深入生活，进行大型装卸机械的毕业设计。

毕业照(1961年8月)

机械系56年级毕业照(机车、车辆两专业，不含装卸机械、筑路机械专业)

机械系56-内燃机车专业毕业照

机械系内燃机车专业56级女生毕业留念

机械系56-车辆专业毕业照

机械系车辆专业56-1班毕业照

机械系车辆专业56-1班共青团支部团员毕业留念

机械系车辆专业56-2班毕业照

机械系车辆专业56级女生毕业留念

机械系装卸机械专业56级毕业照

机械系筑路机械专业56级毕业照

老院长钱应麟为机械系56年级毕业题词

顾稀院长为机械系车辆专业毕业题词(制版清样)

1961年，三年困难尚未过去，经济形势仍然严峻。毕业前少数同学因工作需要提前留校走上教育工作岗位，也有部分同学走上国防科技航天事业岗位。多数同学义无反顾地选择“服从组织分配”，放弃留在家乡大中城市的愿望，放弃父母兄弟姐妹亲人团聚的机会，到基层厂段去、到边远铁道线上去。于是，在东北边远城市满洲里、齐齐哈尔、南义、牡丹江、伊图里河、穆棱、三棵树、图们、梅河口、白城子、赤峰、叶柏寿、通辽、呼和浩特、集宁、包头……等等铁路基层单位，都曾经留下我们的足迹。一些同学在那里安家落户、娶妻生子，“献了青春献子孙”，他们不应该被我们忘记。

机56的毕业生，有的留在学校(包括其它院校)，经历了西迁峨眉、建校成都，教书育人、交大传统、薪火相传，桃李天下，在教学和科研上都有建树。有的同学投身国防科技事业，默默无闻为我国航天事业的起步贡献青春。更多的同学则是在铁路基层站段、机车车辆工厂、铁路科研设计部门和路外厂矿企业，从普通技术人员做起，一步一个脚印地成为高级工程师、研究员，为社会主义建设事业做出贡献。一些同学乘改革开放的东风，走上国家机关、铁路局、铁路工厂和铁路站段的领导工作岗位，他们兢兢业业，克勤克俭地参加企业的管理和改革工作。我们中间有国家科技进步奖、火车头奖章获得者；国务院特殊津贴享受者；也有同学当选各级人大、政协代表委员，参政议政。

饮水思源，感恩母校，2016年，又是一个金秋9月，建校120周年、入学60周年、毕业55周年，我们机56年级30位老同学，相约回到唐山，重温刻骨铭心的大学五年生活。我们在地震的残垣断壁中寻觅着当年的辉煌，哪里是校友厅？哪里是明诚堂？哪里是图书馆？我们在唐山地震遗址公园遇难者名单墙前致祭，悼念地震遇难老同学和英年早逝以及所有逝去的老同学。我们在中车唐山机车车辆厂高铁动车线上留连，为我们曾经追求过的“高铁梦”而倍感欣慰。我们走在唐山的大街上、走进如花似锦的南湖公园，为正在崛起的新唐山而深感兴奋。

2016年9月机56级同学重聚唐山在唐山火车站天桥上合影

60年前是通过这座天桥进入唐山铁道学院的

55年前是通过这座天桥，毕业离校走上工作岗位的

饮水思源，感恩母校

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信息来源：2022-07-19 微信公号 唐院春秋

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