大众迈腾这款车到底怎么样（大众迈腾怎么样）

导读：大众迈腾怎么样？不吹不黑我只说两点

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据估计，在谈论大众汽车时，许多人或多或少都会有“过敏”的心理，因为可以站在门口的中级汽车基准帕萨特在中国保险的碰撞测试中表现得一团糟。学会，并且采取了倒数第二的结果。网民开玩笑地说：我带着Yadi进行了测试，仅此而已。无论如何，它已经死了，作为同一平台的兄弟模型的Magotan怎么样？

虽然是相同的平台型号，但迈腾的性能并不出色，但不如帕萨特差，处于中等水平，看到迈腾即将死去的A柱仍然令人恐惧吗？普通大众，提高整体质量和保持安全是当前的重中之重。除了安全性话题，让我们谈谈迈腾的整体质量？我只想说两点。

迈腾共配备三种版本的1.4T和2.0T高功率和低功率。1.4T发动机的最大输出功率为150马力，与7DCT匹配。此版本的Magotan尚未打开，但使用了具有相同动力系统的速腾，其性别相似。当开始在加速器上进行深踩加速时，变速箱会稍微滞后并且无法达到心理预期，也就是说，我想一口喝一碗水，但1.4T的动力和扭矩始终存在，并且总是有“漫长的水流”，我慢慢地给您装满一碗水。但是，如果您轻轻地缓慢驱动它以适应其“漫长的水流”，您会觉得它不错并且可以接受。家庭交通，杂货店购物和挑选婴儿的动机是完全足够的。

以前曾驾驶过Magotan 2.0T领先型，最大功率为186马力，并且在1500 rpm或更高的速度下，可以输出320N·m的峰值扭矩。尽管该版本是中功率版本，但它提供了给我带来很好的驾驶体验。当发动机转速低时，双离合器变速箱正在主动升档，并且当转速小于2000 rpm且速度更快时，它可以完成换档。深踩踏板时，仍会出现轻微的滞后，但这种滞后并不明显，基本上可以忽略不计。

当然，它的插接点仍然是7速双离合器，当在2档和3档之间切换时，尤其是当使用加速器时，在有许多交通信号灯和停驶区的情况下，会感到沮丧实际上，这也归因于双离合器变速箱的先天性问题。这是一个普遍的问题。在一个档位中，双离合器已经准备好下一档。如果您继续踩油门，系统会检测到您正在加速，需求将反馈到变速箱以主动升档，但一只脚很深而另一只脚很浅。系统无法确定您要做什么，无论是升档还是降档？只是上升并发出降档命令，所以不可避免地会感到沮丧。

在我的印象中，即使是中级汽车，大众汽车的内饰也从未让我眼前一亮。在上车之前，我实际上很期待它。毕竟，这是大众B级车。它必须高于Lavida，Bora和Sagitar等A级汽车。结果很令人失望，我个人觉得Magotan的整体设计和质感与大众A级车没有太大区别，而且气味非常明显，此外，我之前驾驶过的领先版Magotan配备了一个过低的8英寸中央控制屏幕。向下看屏幕很尴尬。

另一点是，Magotan Central Control的塑料材料实际上是可以接受的，但是异常噪音是不可接受的。每当您在未铺砌的道路上行走（快一点）时，由塑料和塑料之间的摩擦产生的吱吱声确实太低了，好像整个身体都在扭曲和挤压塑料一样，给人以非常松散的感觉但是，在良好的道路条件下，这种异常声音通常不会发生。总之，与同价的日本三剑客相比，迈腾的内饰纹理和设计略逊一筹，但配置更丰富，仅此而已。

随着人们安全意识的增强，车辆的安全性对每个人都越来越重要。购买汽车不再取决于外观是否好，内饰不美观，消费者变得更加理性。此外，在中国保险研究院的“透视镜”的监督下，我们希望汽车的质量我相信只有通过建立有良心的汽车，安全的汽车和可信赖的汽车，人民的钱包才能为您打开。

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