长安新能源奔奔e-star10月销量（6月新能源销量公布）

6月份中国汽车市场销量同比跌了5.1%，但新能源却肉眼可见地涨起来了，以23万的销量跑赢大盘，同比增长高达177.7%，环比增22.6%。其实这几年政策扶持没有往年力度那样大了，对消费者的补贴也退坡不少，但数据表明，购买新能源车型的人反而越来越多，在2020年，新能源市场累计卖出124.6万辆，同样实现了17.55%的增长。

究其原因，一是在新能源的基础建造设施上越来越完善，比起刚开始发展新能源车型时要便利了许多，解决了这个问题也就解决了消费者的顾虑，而且新能源用车经济性比纯燃油车低，加之如今的新能源车型大多朝着智能化科技化这个方向在发展，比起大多数传统车型拥有更多酷炫的功能，续航上面的表现也已经不再停留在原来的水准，车型竞争力的提升，大大刺激了消费。

回到6月份的新能源车市来，宏光MINI依然是第一，这款车应该会占据这个位置很长一段时间，一如五菱宏光在MPV领域一样。特斯拉在国内布局的两款车型Mode 3、Model Y，销量都超过了万辆。特斯拉在今年遭受的争议并不少，特别是上海车展中车顶维权事件影响极大，网上骂声不少，但是目前来看，消费者在掏钱的时候倒是很诚实。最近Model Y还推出了一款补贴后27.6万元的标准续航版本，搭载磷酸铁锂电池，成本降低，购买门槛比原来低了7万左右，看来下一波销量高峰很快会来到。

比亚迪秦PLUS DM-i在6月份卖出9269辆，该车自上市以来销量一直处于稳定增长中，6月份更是创造了新高，其实由于产能问题，搭载DM-i混动系统的车型交付速度一直跟不上订单，而比亚迪也在努力扩建产能，解决了这个问题的话，比亚迪的新能源家族还将有更为亮眼的表现。可纯电、可混动，甚至可当燃油车使用，匮电油耗也不高，在秦PLUS DM-i上面仅需4L多，媲美丰田双擎，且能享受绿牌政策。据悉，在7､8月份DM-i混动系统的产能有望得到缓解。

另外，还有一款微型电动车也拿到了超乎意外的销量，去年同期这个数字还只有三位数，而今年6月却已经高达6358辆，同比增长608.8%，长安新能源奔奔E-Star(表中称为奔奔EV）的热销，很大程度上是由于国民版推出，该版本诞生的灵感无疑是来自五菱宏光MINI，2.98万元同样亲民的价格，不过拥有正规五门五座，空间更大更舒适，续航比起宏光MINI入门版本多了30KM，确实很令人心动，虽然颜值不敌五菱，但更在意性价比与空间的话奔奔E-Star会很香。