三万左右能买到新的小卡吗（空间更大承载更强）

自今年一月发布的第351批新车公示到十一月发布的第365批新车公示以来，已经有数十款全新的车型进行申报，其中有不少车型仅仅只是申报，而有些车型已经上市开卖。接下来就让电车资源为大家盘点一下今年申报的全新小卡车型。

远程锋锐V5E（360批）

远程新能源商用车今年以来可以说是风头正盛，在小卡车型里，远程新能源商用车目前有远程锋锐E200S和远程锋锐F3E两款产品，而在今年十一月，远程新能源商用车旗下一款全新的小卡车型正式上市，为远程锋锐V5E。

远程新锋锐V5E外观沿用“远程家族化设计”，造型圆润饱满、酷炫灵动，车身整体线条自然流畅。大而封闭的前脸设计在数道衔接线分割，整体没有给人以臃肿的感觉。

整车参数方面，远程锋锐V5E厢货版长宽高为5995*1810,1925*2735,2760，货箱尺寸为3950,3900,3930*1750,1850*1750，货箱容积为11.9-12.8m³；栏板版长宽高为5995*1850*2150mm，货箱尺寸为3980*1750*360mm；仓栅版长宽高为5995*1850,1950,1990*2460,2830mm，货箱尺寸为3980,4005*1750,1850*400,360mm。

厢货版远程新锋锐V5E根据货箱的选择，整备质量为2450,2400,2550kg，额定载重达到1720,1770,1620kg。仓栅版整备质量为2360,2530kg，额定载重达到1810,1640kg。

核心三电方面，目前远程锋锐V5E全系车型只推出一款配置，为宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为66.8kWh，工况续航里程为310km。电机为卧龙电机提供配套，峰值功率90kW，额定功率45kW。这一套三电配置也是目前新能源小卡车型里相对较高水准的配置。

东风凯普特EV150（353批）

东风凯普特EV350是东风股份推出的一款全新的小卡车型。从外观来看，东风凯普特EV150的整体外观时尚且不失整洁，银色镀铬条贯穿中间大LOGO与两边大灯组相连接，搭配上两侧略微向两侧翘起的雾灯，延续了东风凯普特EM26的家族前脸。

整车参数方面，东风凯普特EV150厢货版长宽高为5795,5995*1910*2450mm，货箱尺寸为3500,3700*1830,1805*1600,1640mm，货箱容积为10.1-11.1m³；栏板版长宽高为5795*1910*2100mm，货箱尺寸为3500,3700*1820*360mm；仓栅版长宽高为5795,5995*1910*2450mm，货箱尺寸为3500,3700*1830*360mm。

其中栏板版东风凯普特EV150整备质量为1900kg，额定载重达到1465kg，接近新能源轻卡的额定载重。

核心三电方面，东风凯普特EV150搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，工况续航里程255km。电机则采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率33kW，最大扭矩230Nm，最高车速可达90km/h。

尽管这款车是今年刚刚上市的车型，但在今年11月，东风凯普特EV150就在“NEVC2022第七届中国新能源物流车挑战赛”上拿下小卡车型组的全能银奖、最佳续航能力奖、最佳动力性能奖、体验官推荐奖和最受用户青睐车型奖。

飞碟缔途EF3（360批）

飞碟缔途早在2017年就已经上市，定位小卡车型，而在今年第360批新车公示上申报了新能源的版本，同时在今年10月底正式上市，命名为飞碟缔途EF3。从外观来看，飞碟缔途EF3整体参照着飞碟缔途的外观设计，这样最大的好处在于能够节约更替成本。

缔途EF3有三个版本的车型，分别是栏板、厢货和仓栅，栏板的长宽高尺寸分别是5630,5995*1850,1950*2130mm，厢货的长宽高尺寸分别是5725,5995*1850,1950*2690,2790mm，货箱空间最大可以达到12.43m³。仓栅车型整车有多个尺寸可选，长宽高分别是5630,5999*1850,1950*2450,2690,2790mm。

仓栅车型的总质量是3495。栏板和厢货车型的总质量是4495kg，额定载重达到最大可以超过2吨。

核心三电方面，电池搭载的是宁德时代55.7kWh磷酸铁锂电池，电机则是由深圳大地和提供配套，峰值功率为100kW，额定功率为50kW。

鑫源T5L（365批）

在诸多车企都在加速申报新车型时，手握数款主流产品的鑫源汽车也不落后，今年11月申报了一款全新的小卡车型，命名为鑫源汽车T5L。

鑫源汽车T5L的前脸设计更贴近鑫源T2S EV的设计，只不过在前进气格栅采用的是全封闭的设计，蓝色饰条成为两侧大灯与logo的串联。下进气格栅采用了镂空式设计，使得鑫源汽车T5L前脸立体感十足。

从工信部给出的数据来看，鑫源汽车T5L的整车尺寸为5975*1850*2595mm，在车长和车宽上比鑫源T50 EV大上不少。货箱方面，申报的SRM T5L的货箱尺寸为3770*1775*1700mm，计算出的货箱容积为11.4m³。

核心三电方面，SRM T5L搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航里程尚未公布。电机则采用了精进电动作为供应商，峰值功率为105kW，额定功率为42kW。

荣光新卡EV（363批）

在第363批新车公示上，上汽通用五菱申报了一款全新造型的小卡车型，命名为荣光新卡EV。从外观来看，荣光新卡EV整体和燃油版荣光新卡保持一致，前脸部分简约朴实，黑色中网搭配了红色的五菱标识，并与前大灯相结合。

新车公示信息显示，五菱荣光新卡EV整车长宽高为5695*1760,1810*2360,2430mm，轴距为3350mm。根据货箱的不同类型，该款车型的货箱尺寸也有所不同，货箱尺寸分别为3300,3260*1700,1670*1530,1560mm，单层非侧开门货箱重量为305kg，单层侧开门货箱重量为324kg，双层侧开门货箱重量为316kg，双层非侧开门货箱重量为302kg。

核心三电方面，五菱荣光新卡EV搭载由鹏辉电源提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航里程尚未公布，值得期待。电机则采用由柳州五菱柳机动力有限公司提供配套，峰值功率为100kW，对标的是大电机的小卡车型。

开瑞全新小卡（362批）

继今年上半年开瑞新能源推出了开瑞江豚以来，开瑞新能源在今年还申报了一款全新的小卡车型，但具体的命名尚未公布。

从外观来看，这款小卡车型的造型设计与开瑞江豚类似，整个前脸采用封闭式设计，不规则形状的大灯和前脸层次分明的线条融会贯通，形成很强的整体感。

整车尺寸方面，开瑞全新小卡的整车长宽高为5990,5875*1920,1830*2070mm，货箱尺寸为3815,3700*1820,1730*380mm。开瑞全新小卡轴距为3600mm，总质量3495kg，轮胎规格为185R15LT 6PR，前轮距1480mm，后轮距1412mm，钢板弹簧片数（前/后）为3/5 2，额定载重1405kg。

核心三电方面，这款车搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体电量信息尚未公布。电机采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率85kW。

长安跨越者D5（360批）

长安跨越今年先是给长安跨越星V5 EV和长安跨越星V7 EV两款车进行前脸升级改款，随后在第360批新车公示中申报了一款全新的小卡车型，命名为长安跨越者D5。从前脸来看，长安跨越者D5的前脸设计延续了新款长安跨越星的设计语言，采用封闭式设计，也显得该车相当圆润。

根据工信部数据显示，栏板版长安跨越者D5整车尺寸为5800*1850*2105mm，货箱尺寸为3750*1750*380mm，货箱重量为248kg。仓栅版整车尺寸为5800*1850*2610mm，货箱尺寸为3750*1750*380mm，货箱重量为534kg。

核心三电方面，长安跨越者D5搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电量信息尚未公布。电机由众联能创提供配套，峰值功率为90kW，额定功率为40kW。

小结：

在城配物流市场里，今年以来不只是中面车型组的爆发，小卡车型组也处于爆发式增长的阶段。具备大空间、强承载以及更多路权的新能源小卡产品是否可以成为下一个顶梁柱？这就要看各自的产品力了。