别拉斯大比拼（别拉斯世界上仅三辆）

有一辆矿车，现在世界上只有三辆，价格高达4000万人民币以上，目前，第四台矿车正在组装中。

它就是世界上最大的自卸车-别拉斯，最大载重量高达450吨，相当于22辆公交车，可是说是车中巨无霸。本期子牙童趣知识局带大家了解别拉斯到底有什么能耐。

首先，卡车的地位，不管是在军事领域还是民用领域，都是不可或缺的。并且，随着科技的进步和全世界人民对运输作业的需求不断提升，卡车的发展也在进一步提速。

各项世界纪录也是不断被刷新。世界上有千千万万的矿山，从这些矿山出口的原材料就达到了惊人的数量。

而要想在这些巨大的矿山里作业，便捷的机器就成了我们不可缺少的工具。他们帮助我们挖开坚硬的岩石，让我们可以在隧道中来去自如。

而我们今天要讲的自卸卡车，就主要负责运输各种岩石或材料到需要他们的地方。在白俄罗斯，有一家叫别拉斯的工厂，这一家工厂，主要生产世界上大型的矿用汽车。

除了矿用自卸汽车之外，这家工厂还负责装载机械，重型运输平台，飞机牵引和轮式推土机等重型机械的制造。

工厂的起源要追溯到前苏联时期，而在前苏联解体后，这个工厂就归属于白俄罗斯。我们要讲的这个巨型卡车，别拉斯，就是来自于这个工厂。

现如今，这家工厂拥有着将近一万名员工，而他们中的大部分人都正在制造着世界上最大的自卸式卡车，别拉斯。

我们都知道产品的最终成本与该机器等维护费用有着极其密切的关系，而正因如此，维护机器所需要的成本就起着非常重要的作用。

毕竟，维护一辆大型的卡车，要比维护两辆大型的卡车便宜许多，而正因如此，别拉斯就决定制造这一辆世界上最大的自卸式卡车。

不仅如此，别拉斯高度已经达到了三层楼那么高，并且别拉斯的牵引力，还相当于300辆小轿车的总和，除此之外它还有450吨的超强载重能力。

巨无霸一词用来形容别拉斯，可谓是再适合不过了。

可能还会有很多朋友好奇，白俄罗斯也算不上传统的工业制造强国，他们是怎么能够研发出全球最大的卡车呢？

其实呀，这还要归功于前苏联。因为前苏联时期的白俄罗斯地区曾是苏联重型卡车的生产基地。

在解体之后，白俄罗斯不仅继承了前苏联相关的工业制造体系，还在此后的多年不断加大对重工业制造基地的投入，所以他们才能建造出世界一流水平的重型卡车。

自从别拉斯在2013年问世以来，在世界各地都引起了非常高的关注。由此可见，这款巨无霸的名号有多么响当当。

这一款集昂贵与酷炫为一身的庞然大物不仅被许多采矿公司所青睐，还给许多人带来了大量难以置信的夸张事实。

普通卡车的油箱大约在100升左右，然而，别拉斯要比普通卡车的油箱大56倍。这台巨无霸拥有两个等分的油箱。

这么大容量的油箱，能够装五六吨的柴油，听起来好像非常重，然而，这些重量与卡车本身相比也不值一提。

除了超大的油箱之外，别拉斯还拥有32个气缸，这辆卡车其实是由两个16缸的发动机提供动力，并且每个发动机都能提供2330马力，加起来就有4660马力。

在运输总重量较小的货物时，可以只运作一个发动机，这也和维护成本息息相关，因此更加的经济实惠。

除此之外，运用两台发动机的另外一个原因，其实是确保卡车的稳定性。因为当其中一个发动机发生故障时，还有另外一个发动机，可以确保卡车继续运作，既节省效率，又增强了安全稳定性。

别拉斯被叫做巨无霸的另外一个原因是因为他巨大的尺寸。它长度20米，宽度接近十米，高度八米，甚至要超过一栋小楼房了。

别看他看起来笨重，两台16缸的柴油发动机能够让他兼速度与载重量为一身。别拉斯的官方载重是450吨，但说到底，这也只是安全载重量。

如果要让他达到极限载重量的话，没有500吨，基本上不可能。这是什么概念呢？要知道，著名的空中巨无霸安225运输机最大载重量也只有170吨左右。

而这辆巨无霸，其实也创下了两个吉尼斯世界纪录。第一个吉尼斯世界纪录就是它的载重量，因为在工地上装载货物时，这种量级的大货车装载起来都是1000吨以上。

而他的第二个吉尼斯世界纪录就是它的立方容量达到了惊人的645立方米。驾驶室下方基本上所有区域都是发动机舱，如果取出发动机，剩下的空间可以轻易的塞进很多人。

所以这两台16缸柴油发动机也需要超级大量的空间。而别拉斯的另一个非常大的特色就是大而不笨。

正常行驶时，它的速度基本上可以保持在64千米每小时，这样可以保证它在运送货物时又快又稳的行驶。

而这要归功于一系列创新的设计。别拉斯采用了全轮驱动模式，拥有八个轮胎，因此，传统的转向操作在别拉斯身上其实很难实现。

对此，这辆车的研发团队设计了整体摆动车桥转向模式，他们将车桥和悬架通过回转平台与车架相连，这样才得以保证别拉斯安全又迅速的转向。

即使是在极为恶劣的条件或复杂的环境路况下，这台巨无霸依然能够保持它平稳的车况。

除此之外，别拉斯能够连续不断地爬上12度的陡坡，这也让她能在矿场上穿梭自如。也许有朋友会说，10度的坡根本算不上什么。

就算是一个普通人骑着自行车上这样的坡度，费点劲儿也就上去了，但考虑到它重达450吨，这样的庞然大物，爬上这样的陡坡，也恰恰彰显了他不可思议的力量。

而爬坡仅仅是它众多功能中的一种，别拉斯还装备了盲区监测，灭火系统，高压线路报警系统等装置，这也让她能够在极其恶劣的环境下轻松运转。

毕竟采石场里可没有正儿八经的高速公路或平直的常规道路，单单是在采石场中，别拉斯每十年甚至可以总计行驶100万公里，能让他们停下工作的只有停车加油。

像这样的庞然大物，发动机也不会小到哪里。对于这么大的发动机，在炎热的天气中都会有比较严重的冷却问题。

而别拉斯所配备的发动机可以承受非常高与非常低的温度。这两台16缸发动机为了防止过冷或过热，配备了强大电热塞和大型冷却系统。

在其中一台发动机的底部配备了一个巨大的散热器，光是这一台散热器风扇的电机就达到了120多马力。

而这两台发动机还配备了八个空气过滤器，他们能让空气通过这些过滤器进入发动机。

而且因为自卸车要经常在采石场里工作，灰尘肯定非常大，所以这些空气过滤器也必须经常更换，才能保持正常运作。

看完了别拉斯，想必大家都对这样的庞然大物感慨万分。什么时候我国也能拥有像这样的巨无霸呢，其实我国也在重型卡车研发领域取得了非常重大的突破。

由我国自主研发的徐工DE400，载重量也达到了惊人的400吨，已经处于世界一流水平。

看完本期文章，你认为我国在重型卡车研发领域还有哪些可以突破的地方呢？欢迎在评论区留言讨论。你的点赞和关注是我做出更好文章的最大动力。

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