郑州二七广场交通规划图（20年为二七广场设计交通规划方案）

河南商报记者 韩忠林 实习生 陈晟 孙司颖

随着郑州二七广场将建下穿隧道消息传出，郑州市民任俊杰坐不住了。

早在20年前，他就为二七广场量身打造了交通规划方案，并倡导建设下穿隧道。遗憾的是，他的方案并没有被采纳。

20年过去，郑州二七广场周边发生了很大变化，规划建设也不断与时俱进。可任俊杰始终认为，自己当年设计的方案比较合理，应该被采纳。

撇开方案优与差不谈，作为一个普通市民，20年里，为了推广自己设计的规划方案，任俊杰一度被人质疑为“多管闲事”，可他始终没有放弃。他究竟在坚持什么？

【“老郑州”为二七广场设计交通规划方案】

20年弹指一挥间，岁月在脸庞上抹下一道道皱纹，却没有抹去“中国民间规划第一人”任俊杰的倔强。

在位于郑州陇海路与京广路交叉口附近的“新家”，任俊杰翻出了一块长约30厘米，宽约20厘米的泡沫展板，如数家珍。

任俊杰家的二七广场模型

这块珍藏了约20年的展板上，印着任俊杰为郑州二七广场设计的交通改造方案。平静地看着这些“老朋友”，任俊杰整理了下思绪，向河南商报记者讲述了自己20年来的坚持。

1998年前后，任俊杰是一名铁路工人，那个时候，火车的速度虽然与现在的高铁没法比，不过对于喜欢走南闯北的任俊杰来说，已经足够了。

“我当时跑的是旅游专列。”任俊杰回忆，每当列车到达目的地，乘客们去旅游，他们只能在车上等。“无聊的时候，我们也会到当地转转。”

有一次列车来到深圳。当任俊杰看到当地广场的时尚、繁华时，他彻底震惊了。作为土生土长的郑州人，他感慨，什么时候郑州也能有这样时尚、繁华的广场。

于是，任俊杰暗下决心，准备为二七广场量身打造一款通行方案，让这张郑州名片更为闪亮。

【二七广场交通规划“民间方案”出炉】

万事开头难，对于一个初中都没有念完的“老男孩”来说，单凭一腔热血，想要为二七广场设计交通方案，解决周边交通难题，难度不言而喻。

“我上学的时候就对几何感兴趣，所以这些设计方案，与我的兴趣相关。”任俊杰说，那个时候，为了设计出科学严谨的方案，他专门购买了一批道路交通设计、广场设计方面的书籍学习。

任俊杰

“城市规划交通是最重要的。”在任俊杰看来，只有解决了交通问题，城市规划才能更合理，更长远。

当然，城市规划设计并不是一件只停留在理论层面的事宜。实际的调研、摸排更为重要。

虽说任俊杰从小生活在二七广场附近，但要精确地说出每条路的长度、宽度，每栋楼的占地面积等详细信息，并不现实。

于是，任俊杰决定，一条路一条路的测，一栋楼一栋楼的量。

对于一些比较短的路，任俊杰会拿着盒尺量，但对于一些比较长的路，用盒尺量的话，不仅麻烦，而且会影响交通。

于是，任俊杰想了一个办法。他在自己的自行车车轮上，做了一个标记，测算出车轮的周长，然后在马路上走一趟，根据车轮转的圈数，计算马路的长度。

“每一条路我都是认真测量，最终精确到厘米。”任俊杰说。

功夫不负有心人。经过三年的努力，任俊杰为二七广场量身打造的交通方案终于出炉。

【“民间方案”最终未被采纳】

任俊杰设计的二七广场交通规划方案，为双“Y”形下穿隧道与地面外环辅助相结合的方法。其核心为沿解放路、正兴街、人民路、西大街修建的下穿隧道。

“这样不仅解决了机动车交通问题、人车分流问题，还去除了红绿灯和隔离带，而且可以腾出整个广场根据需要重新布局。”任俊杰认为，自己的方案，能够给二七广场带来一次改善环境的“选择机会”。

任俊杰曾走上郑州街头巷尾，宣传推广自己设计的方案，获得了不少市民认可。

任俊杰设计的二七广场方案

可是他的方案最终没有获得官方认可。

2002年4月，郑州市委、市政府决定改造二七广场，据当时媒体报道，郑州市规划局向国内外征集改造方案，号召广大市民献计献策。

虽然任俊杰提交了自己的方案，但并未被采纳。最终，二七广场采用了上海袁采堂都市景观艺术有限公司的U字形天桥方案。

“如今最新公布的下穿隧道方案，是‘S’形的，和我的方案有些不同。”任俊杰说。

据郑州市发改委官网此前消息，二七广场隧道工程初步设计已经批复。

河南商报记者从郑州市发改委了解到，该隧道西起中原路下穿京广铁路隧道，东至西大街与北顺城街穿出。过境二七广场的车辆将可以从隧道中经过。

该项目作为中原路整治提升的重要节点工程，全长1370米，概算总投资7.95亿元。

目前，中原路与福寿街是二七广场附近比较容易拥堵的路口。隧道建成通车后，过境二七广场车辆将从隧道中通行，路面车辆将大幅减少，与路面建筑相比，二七广场下穿隧道将在保护二七广场景观的同时，有效改善二七广场和郑州火车站交通环境，为推进二七广场更新改造和二七商圈品质提升打下坚实基础。

【他为何执着于给二七广场设计交通规划方案】

郑州的广场有很多，为何任俊杰一直热衷于为二七广场设计规划方案呢？

当然，这与二七广场在郑州独特的地位有关。它是郑州交通、商业、经济、文化等多领域的核心地带。

任俊杰的宣传展板

不过，任俊杰的“热衷”还带有一些“私心”，也就是他对二七广场的热爱。

任俊杰租的“新家”，位于27层，这是他刻意选择的楼层，以寄托自己对二七广场的热爱。

实际上，除了所住楼层外，任俊杰的很多信息都与“二七”有关。

他的微信名叫“二七卫士”。手机尾号是“27”，邮箱尾号也是“27”……

这些并不是偶然，因为出于热爱，任俊杰总是在一些细节上，让自己与“二七”关联起来。

“我从小就在二七广场附近长大，所以对这里的感情很深。”任俊杰介绍，以前自己家就住在二七广场南侧，学习、生活、工作……点点滴滴都离不开这里。

有意思的是，任俊杰的爱人家原本也在二七广场附近。

“我家在南侧，她家在北侧，相隔不到1000米。”任俊杰笑着说，虽然离得很近，两人却不相识，直到媒人介绍。

“我现在都还记得，孩子小时候，我骑着自行车带他在二七广场附近遛弯的场面。”对于任俊杰而言，发生在二七广场上的回忆，十分美好。“我的想法很简单，就是让二七广场变得更好，努力了就问心无愧。”

【会一直坚持到自己的方案被采纳】

“广场梦”，很多人喜欢用这个词来形容任俊杰。每次提到这个说法，任俊杰都显得十分激动。因为20年来，他的确一直梦想着，自己的方案能够被采用。

20年来，尽管曾经被一些人质疑为“闲着没事”“多管闲事”，任俊杰始终没有放弃推广自己的方案。

“我的方案比较合理，既能解决交通难题，又能腾出大量的地面空间。”对于自己20年前设计的方案，任俊杰十分自信。“除了在2001年修改了一点，之后就再也没变过。”

任俊杰介绍，他的这份自信，源自于日复一日的精心钻研，源自于专家学者的认可。

在任俊杰的床头柜里，收藏着王梦恕院士等“大咖”的回信，其中透露出对任俊杰所设计方案的认可。

“专家们的认可，可以说明我的方案是可行的。”任俊杰表示，20年来，他一共向150多位专家征求意见，虽然大都石沉大海，但只要有回信的，大都支持他的想法。

“现在要建设下穿隧道，一定程度上也印证了我当年的想法是科学的。”任俊杰称，二七广场下穿隧道初步方案公示，至少能证明自己当年的方案比较有预见性。

“我已经坚持了20年，肯定会继续坚持下去。”任俊杰称，对于二七广场交通规划，他会一直坚持自己的方案，坚持向政府部门建言，直到自己的方案被采纳。

任俊杰透露，目前他正在为二七广场设计一套备用交通方案，不过因为正在设计中，很多细节还未确定，暂时不适合对外公开。“设计备用方案，主要是考虑到可能出现空间不足问题。”

（河南商报编辑 施尚景 吴冰 李英旋）

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