蔚来es8 全新长宽高（蔚来ES8换代了车长5099mm配6座）

自从新能源车市场兴起之后，中大型SUV市场也被注入了不少活力，同时也扩大了该市场的受众度，比如，早前的中大型SUV市场中，稳坐销量榜首的大众途昂，月销量也才勉强维持在5千辆左右，可如今月销量稳定在5千辆的中大型SUV并不少，即便是后面才上市的问界M7，也轻松将月销量稳定在5千辆左右。要知道它虽然是一辆国产车，可起步价也超过了30万，是国产豪华车中的一员，入手难度不比大众途昂小。不过，诸多热销的国产豪华中大型SUV中，提到能硬刚同级别BBA车型的，还得看蔚来ES8。

蔚来ES8初入市场时，售价就不低，产品力更是颇得大家认可。而且，该车对于蔚来汽车来说，有着不一样的意义，因为是它让蔚来汽车在豪华市场站稳脚跟，并扛起了品牌标杆的大旗。如今，蔚来ES8换代了，其基于NT2.0平台研发，仅提供6座车型。

目前，该车于去年12月24日上市，还提供了两种购车方案，分别是整车购买与电池租用方案，前者定价为52.8- 63.8万，后者定价为45.8- 51.0万，还需要根据不同的配置，分别支付电池月租费，其中，最低的月租费为980元，可以满足不同的群体需求，还是挺人性化的。不过，如今的BBA也推出了国产化的中大型SUV，像宝马X5L的产品力就提升了不少，还取得了不错的成绩，那么，全新一代蔚来ES8还能硬刚BBA吗？

外观方面，全新一代蔚来ES8依旧采用熟悉的风格，双段式的日间行车灯造型细长，外八造型的大灯镶嵌在前保险杠两侧，中下方的大嘴式格栅中间，采用宽体黑色装饰条装饰，下方还能看到多横幅式设计，加上细长的贯穿式银色装饰条，拉宽了车头的视觉宽度。车身侧面的车顶、承重柱、后视镜都进行熏黑处理，前后门把手采用隐藏式设计，增添不少时尚气息。车尾的造型比较饱满，贯穿式的尾灯却极为细长，形成比较明显的反差，强化了视觉冲击感，整车造型看着更豪华。

不仅如此，基于蔚来Aquila超感系统的加持，在全新一代蔚来ES8车身上，安置了33个传感器，其中，单肉眼可见的摄像头就不少，比如前挡风玻璃与车顶衔接处，左右两侧凸起部位，便分别内置了摄像头。而在前翼子板处、后视镜处，也能看到摄像头。车尾的尾门拉把处，也安置了摄像头，可以感受到浓厚的科技氛围。

坐进车内，乍一看会发现座舱并没有什么变化，依旧采用简洁的设计手法，不过，细细观察会发现它将空调出风口隐藏起来了，中控台与变速箱操控台处，采用了大量软皮包裹，其中，中控台正前方还配备了木纹理饰板，提高了车内质感。不仅如此，该车还配备了10.2英寸的液晶仪表屏、12.8英寸的液晶中控屏、还有6.6英寸的后排液晶屏，其中，中控屏为触控OLED屏，内置了NOMI系统，除了常见的智能化功能之外，还提供了V2X通讯、无线热点、5G网络等等，整车科技氛围比宝马X5L强不少。

尺寸方面，全新一代蔚来ES8三围为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，要比上一代蔚来ES8大一圈，而且，相比于三围为5060/2004/1779mm的宝马X5L，便能发现全新一代蔚来ES8整个车身气场也丝毫不逊色。不仅如此，全新一代蔚来ES8虽然提供了3排6座布局，但车内配备了23个喇叭，结合杜比全景声，可以照顾到每一位乘客的听觉感受，比起最多才提供16个音响的宝马X5L来说，诚意也比较明显。

至于动力方面，全新一代蔚来ES8配备了总功率为480kW的驱动电机，还搭载双电机四驱系统、前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架，使得零百提速仅为4.1秒，比起搭载六缸发动机，零百提速为6秒的宝马X5L来说，全新一代蔚来ES8的性能显然强不少。而续航方面，全新一代蔚来ES8分别提供了75kWh和100kWh的电池组，使得CLTC纯电续航分别为465km和605km，可以胜任日常出行。最后，这样的全新一代蔚来ES8你们觉得怎么样，它能“怼”过BBA吗？