凤凰牌自行车和飞鸽自行车哪个好（还记得自行车国货）

飞鸽、永久、凤凰，新中国的自行车民族品牌。曾经折射着新中国成长的脚步，也承载着几代中国人的共同记忆。那是工匠精神的大时代。

飞鸽：新中国首个自行车民族品牌

“飞鸽”在历史上曾创造了几个第一：新中国第一个自行车民族品牌；1987年产销量达到365万辆，达到全国第一；在国内最早的质量评比中，取得第一……

上世纪六七十年代的“黑老虎”自行车。

1936年，日本人在天津建厂生产自行车，这便是飞鸽自行车厂的前身。当时，工厂从日本进口零件组装、生产“铁锚”牌自行车。抗战胜利后国民政府接管，改品牌为“胜利”“中字”。新中国成立后，工厂很快恢复生产，正式更名为“天津自行车厂”，生产飞鸽牌自行车。

那个年代的自行车，甚至成为姑娘出嫁时一份很有“面子”的嫁妆。

1950年7月5日，新中国第一批自行车诞生了。这10辆样车，是经过天津自行车厂的300名工人两个多月研制出来的。为了这10辆车，1949年刘少奇来工厂视察，亲自调拨13万斤小米作为恢复生产的经费，鼓励工人们搞革新造新车。

工人们用2个月的时间研制出了“新中国一代坚固、耐用、轻快、美观的自行车”。大家觉得这些车子又结实、又轻快，两个轮子就像翅膀一样，又正值世界和平运动，于是提议：“就叫飞鸽吧！”

1956年12月，印度孟买市市长卡德尔前来参观。其后陆续有外国领导到访，“飞鸽”飞出了国门。上世纪六十年代的飞鸽自行车，已经开始出口到美国、日本等国家。传统造型的“黑老虎”自行车成为飞鸽对外的一个形象。

1989年2月，老布什访华，时任国务院总理的李鹏携夫人将两辆色彩明丽的“飞鸽”自行车作为国礼赠送了他们。

1965年，飞鸽自行车年产量超过40万辆，成为国内最大的自行车厂。20世纪80年代初，老百姓出行基本都靠自行车，最火的时候，飞鸽车的年产量达到了600万辆。为了保证供应，当时的飞鸽人每天要工作12小时以上。

美国总统老布什曾到访中国20余次，喜爱骑自行车在北京的大街小巷穿行。图为1974年，美国前总统老布什和妻子在北京天安门前。

飞鸽自行车曾经谱写辉煌，也曾跌入低谷，而今它正在期待新生。2016年夏季达沃斯期间，国务院总理李克强来天津视察时，走进了飞鸽自行车天津胜利路体验店，亲自体验了一把飞鸽碳纤维智能自行车（售价高达39999元）。李克强在接受采访时说道：“他愿为中国自行车做广告，更愿为‘中国制造’智能升级‘站台’。”

永久：开拓中国自行车工业化道路

永久的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一。新中国成立后，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。

永久标志演变

1940年秋，由日商小岛和三郎开设的昌和制作所在上海唐山路开业，这是上海第一家自行车生产厂，也是永久自行车厂的前身。当年该厂制造的自行车，品种单一，全部为黑色油漆的26寸车，称为“铁锚”牌。1945年8月15日，日本宣布无条件投降后，主要产品改为“扳手牌”自行车。

解放初期，产品商标再次变更，改向苏联老大哥靠拢，叫“熊球”。后因政治色彩太浓，几经反复酝酿和讨论，决定采用“熊球”的谐音“永久”。于是，1949年底，“永久”牌自行车正式诞生。

1949年底，永久牌自行车诞生了。伴随着新中国的成立，上海永久也翻开了历史的新篇章。

1957年，工艺美术设计大师张雪父先生设计了家喻户晓的“永久牌”标识，沿用至今。这个设计成为了中国设计史上的经典，对“永久”品牌的传播和推广起了很大的作用。

从1955年开始，永久厂用了一年的时间完成了公制定制车标准的任务，其中涉及了230个零件、1000多道工序、技术文件416份。这个标定车也就是大家所熟悉的永久二八大杠。该标准统一了国内自行车零部件的名称和规格，也为自行车的零部件互换跟通用创造了条件，中国自行车从此开始了工业化道路。

1958年底，上海永久试制成功公路赛车；1957年5月，我国第一辆26寸轻便车诞生于上海永久，定名为31型轻便车。1962年5月，为了更符合载重的性能要求，推出了62型载重车，后来的邮政车正是在此基础上改进而来。

近些年，永久推出了具有上世纪40年代复古风格的永久C系列自行车，由乘思创意团队设计，上海永久自行车有限公司制造。“C”的含义是中国(China)、经典(Classic）、都市(City)、多彩(Colorful)、自行车(Cycle)和文化(Culture)。

半个多世纪以来，永久品牌自行车已生产销售1亿多辆,成为中国单一品牌、单一产品消费者最多的交通产品。上世纪80年代末90年代初，永久自行车的年产量最高，数量达到了340万辆/年。

首批“永久C”推出了五个系列自行车：北山、颐和、淡水、五原、柳荫，分别取自杭州、南京、台湾、上海和北京的地、街名。

而今，永久产品线已从当年单一的产品线拓展延伸，形成传统车（加重自行车）、城市车（轻便自行车）、山地车/赛车、童车、电动车、LPG燃气助力车、特种车等八大类别200多个品种。

永久自行车仍然是个金字招牌。

凤凰：先行打入欧美市场的国货品牌

上海凤凰自行车的历史可以追溯到1897年中国第一家自行车车行——同昌车行，而老凤凰自行车的品牌则创建于1959年1月。1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂（也就是凤凰自行车厂的前身）。

之后，凤凰牌自行车成了家喻户晓的自行车名牌。

从1962年直至1986年，自行车(主要是上海产“凤凰”“永久”，天津产“飞鸽”)实行凭票供应。在1962年至1963年之间，“凤凰”“飞鸽”和“永久”的标价高达每辆650元，是名副其实的奢侈品。

上世纪70年代，大街小巷，“凤凰”牌自行车随处可见。“凤凰”被人们视为吉祥和高贵的象征，凤凰自行车在当时甚至成为姑娘出嫁时一份很有“面子”的嫁妆。20世纪90年代初，国内出口的自行车有三分之一都是凤凰自行车。

在国内创出口碑的同时，上海自行车三厂通过上海轻工业品进出口公司的外贸收购代理出口“凤凰”牌自行车，首批销往新加坡，而后又相继出口东南亚、非洲等市场。1980年9月，“凤凰”牌自行车首次进入欧洲市场，成为中国先行进入欧美市场的自行车品牌之一。其实，“凤凰”牌自行车还不仅仅是简单意义上的出口外销。早在1965年，“凤凰”牌商标就首次在伊朗注册成功，迄今为止，已在包括美国在内的近百个国家注册，使这一中华民族品牌享誉全世界。

1992年，上海凤凰自行车公司成立。一年后凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并于同年在上交所上市。这一年，凤凰的年生产量跃过了500万辆大关，达到523万辆，同时公司实行“一业为主，多元经营”的经营战略，除主营自行车外，还开始经营工程塑料、酒店业、国际贸易等产业。

经历了多次体制改革，而今上海凤凰已经建成集自行车、电动车、童车以及轮椅车等产品生产研发销售为一体的大型两轮车制造企业。

然而不论世事如何变迁，那些旧时记忆将作为时代发展的缩影永远地留在人们心中。

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