吉利博越l新款2022几座（实拍吉利博越L配雷神动力）

如果你近期关注SUV的话，那吉利博越L这款车你一定有印象，在月初的时候已经正式亮相，近似概念车般前卫的造型设计的确很抢眼。那这一次，是首次公开内饰，同时也公布了部分配置，不得不感叹，现在紧凑级SUV都卷成这样了？

博越L还是一款紧凑级SUV，定位在博越与星越L之间。虽然都叫博越，不过它与此前的博越Pro、博越X完全不同，是基于吉利CMA架构打造的全新车型，是完全换代的车型，内外的设计也不是一个“物种”。

要点速读

1、定位A级SUV，基于吉利CMA架构打造的全新SUV；

2、采用“数字交响科技美学”全新设计语言，外观内饰焕然一新；

3、首发吉利银河OS Air版，采用13.2英寸中控竖屏、高通8155芯片；

4、配置拉满，全系标配L2级智能驾驶辅助系统；

5、支持全域FOTA云端智能升级，配备NOA车道级自动驾驶领航系统；

6、配备三套动力版本，包括Drive-E系列2.0TD 7DCT与吉利劲擎1.5TD 7DCT，以及雷神智擎Hi·F油电混动版本；

7、售价区间预计在14万-18万之间，博越L将与星越L形成双旗舰阵容。

外观：概念车的既视感

博越L是基于吉利Vision Starburst概念车打造，同时也是该设计理念的首款量产车型，概念车上的很多设计元素也在这台车上得到体现。实车来看，整体的设计风格是非常年轻化的，而且前卫又有科技范，尤其是车头的设计，走在街上的回头率其实不输那些新势力车型。

车头设计最大的特点就是这个光波涟漪的前格栅，面积非常大基本占满整个车头，加上这种贯穿式的灯组，发光的品牌logo，整个车头的营造的视觉冲击力很足。

这里有两个细节值得一提，第一个是大灯组，官方称为粒子射线灯组，因为它的体积真的很小，只有15×120mm，集成度相当高，甚至和前格栅融为一体，不注意看真看不出来。可能你会问，这么小够亮吗？官方给出的参数是，近光照射亮度178LX，远光有效照射距离168米，远近光均达到行业领先的2级照度，1台车照亮一个足球场。另一个，除了常规的迎宾、欢送灯语外，还有音乐灯光秀的功能。

车身侧面采用的是更凌厉的线条，营造出不错的光影效果，很有立体感。同时车顶也是采用时下比较流行的黑化处理，配合向下压的车顶线条，营造出动感的姿态。

另外一点是，博越L的轴距达到了2777mm，比哈弗H6、长安CS75 PLUS都要长，在同级车型中有一定的优势。而且采用的较短的前后悬设计，对车内空间会更有好处，这点在空间部分再展开。

尾部最大的特点还是贯穿式的尾灯设计，它是由290颗LED发光单元组成，点亮的效果的确够炫，晚上的辨识度也不错。细节方面，吉利的品牌也换为了英文字母，而且采用熏黑的处理，看起来更有质感些。

内饰：首次搭载银河OS Air版

博越L强调的是“数字交响科技美学”的设计理念，这点在内饰上同样得到体现，整个座舱的主基调就是数字化和科技范。首先在配色上，主要有两种，棕色 蓝色的“秋日原野棕”，白色 蓝色的“冬日雪山白”。实车来看，这种蓝很深，光线暗的话看起来更像黑色。

用料方面，手能触摸到的地方基本都是软的皮质，触感不错，中控台上方也大面积采用了环保麂皮包覆，车厢的档次感营造不错。车上的氛围灯也挺有意思，采用的是长短不一的竖条形式，贯穿中控台与两侧车门板，可以联动空调、音乐、语音等，也可通过模拟声纹、呼吸、流水变化等表达“情感”，交互上更有仪式感。

博越L搭载的是吉利最新的银河OS Air版系统，采用13.2英寸中控竖屏，分辨率达到1440×1920，图像的显示很细腻。最重要的是配备了高通8155芯片，这在车机里算比较高规格的了。比较遗憾的是，这次体验车型为工程车，车机功能并未开放体验，之后的试驾体验我们再进行详细体验了。

此外，博越L还配备了10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现智能三屏交互。还有个有意思的点是，这个光影墨镜遮阳板，算是行业首创，的确比普通的遮阳板更好些，一方面可以阻挡刺眼的光线，二来又可以看清路牌，比如高速路上的出口路牌。

空间：乘坐空间提升明显

乘坐方面，主驾驶这个座椅给好评，填充物软硬适中，支撑性和舒适性都兼顾得不错，具有四向电动腰托和手动腿托调节，而且配座椅通风、加热、记忆，很齐全了，不过可能是高配车型的专属了。对了，博越L上还配备了头枕音响，可以给你这种沉浸式的体验，这个年轻人应该喜欢。

乘坐空间方面，182cm体验者调到合适位置后（高度调最低），头部还有一拳两指的空间。后排则有一拳的头部空间和两拳的腿部空间，作为一款紧凑级SUV，这个空间表现足够出色的。后排中间的地台凸起很小，纵向放下43码鞋子没问题，中间乘客放脚不觉得憋屈。此外，后排提供了独立空调出风口以及一个Type C接口和一个USB接口。

全景天窗的面积达到了1.2㎡，可以给后排带来不错的开扬感。官方也知道大家担心在大太阳底下暴晒会特别热，所以采用遮光面料，避免阳光直射，隔热性能更好些。这点我们留在后面的试驾体验来验证了。

空间方面，首先前排的储物格足够丰富，像常规的两个杯架、放手机的储物格（配备无线充电）。由于采用电机档把，下方也设置了较大储物槽。前排车门的储物槽空间很大，目测放下能六瓶600ml矿泉水。扶手箱的宽度一般，不过深度没问题，还提供冷藏的功能（内置空调出风口）。

后备厢的地台比较规整，宽度和纵深不错，由于地台下方配备了非全尺寸的备胎，所以整个后备厢的高度受到了一定的影响，表现一般。后排座椅支持四六比例放倒，放倒后也基本能做到全平的状态，搬运长的重物也能胜任。

动力：雷神混动加码

动力方面，选择非常多。新车会提供2.0T和1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率分别为218PS（160kW）和181PS（133kW），峰值扭矩分别为325N·m和290N·m。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱。同时未来新车还将搭载吉利最新的雷神混动系统，目前这两套雷神混动系统已经在旗下车型搭载了，节油性及动力性能表现都不错，博越L上的实际表现值得期待。

另外值得一提的是，博越L在驾驶辅助方面同样不弱，从官方目前透露的配置来看，博越L将全系标配L2级智能驾驶辅助系统，支持全域FOTA升级。高配车型还支持NOA高阶智能驾驶辅助，能实现点到点的自动驾驶辅助。具体表现怎样，只能留到下次动态体验再揭晓了。

总结

博越L能否重握A级SUV市场话语权？从静态体验来看，无论是内外的设计、做工用料以及智能化配置表现都不错，尤其是NOA高阶智能驾驶辅助有着越级的表现，不过现在下结论未免太早了，期待接下来的动态体验以及正式的售价。

博越L目前官方给到的售价区间是14万-18万，和星越L是高度重合的，不过这台车面向的是更年轻的用户群体，定位上倒是有区分的。个人猜测未来的上市的价格应该是会更低些，毕竟它的定位比星越L低些。您觉得售价区间多少合适？欢迎评论区留下您的看法。

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