顺丰同城急送和标快有什么不一样（顺丰同城上线埋单单）

随着近年来同城配送领域的不断发展，这一赛道也已经吸引了诸多的参与者，并且也已经有部分企业取得了一定的成绩其中，例如达达集团在去年6月登陆美股，就成为了“即时配送第一股”，就在不久前，顺丰同城也已经顺利在香港IPO，今天小编就来聊一聊关于顺丰同城急送和标快有什么不一样?接下来我们就一起去研究一下吧!

顺丰同城急送和标快有什么不一样

随着近年来同城配送领域的不断发展，这一赛道也已经吸引了诸多的参与者，并且也已经有部分企业取得了一定的成绩。其中，例如达达集团在去年6月登陆美股，就成为了“即时配送第一股”，就在不久前，顺丰同城也已经顺利在香港IPO。

作为顺丰旗下的战略级产品，顺丰同城面向用户所提供的全场景同城物流配送服务中，除了最为基础的业务运营外，其也早已开始逐步涉足本地生活服务领域。此前，顺丰同城就推出了外卖小程序平台，面向企业员工市场提供送餐服务。虽然据当时官方回应称，这只是内部孵化的团餐平台，业务形式也只是内部推行，但随着丰食开始从B端切入外卖市场，也意味着顺丰同城未来同样将可以在C端进行更多的尝试。

日前有消息显示，顺丰同城上线了一款名为“埋单单”的微信小程序。据悉，这款产品所采取的是多单同送模式，主打3公里范围的拼单服务，用户可选择朋友选购、自己买单，或是自己买单、朋友挑选。也就是说，用户可以与朋友一起通过“埋单单”来完成一名配送员完成多个店家的外卖订单，并且还可以在同一时间送达。

作为顺丰同城在本地生活服务领域拓展的全新业务线，埋单单在模式上毫无疑问是面向即时配送业务的进一步拓展，是在挖掘消费者更为深层次的需求。但与此前推出的丰食相比，埋单单明显与这一赛道的头部平台美团外卖和饿了么一样，所面向的是C端市场。

同城配送市场竞争激烈，埋单单开拓细分市场

如今，同城配送这一赛道已经吸引了诸多的参与者，包括美团旗下的美团配送、背靠京东的达达快送，以及阿里巴巴旗下的点我达、蜂鸟等，毫无疑问也呈现出了极为激烈的市场竞争态势。根据西南证券此前公布的调研数据显示，2020年即时配送行业已经呈现出美团配送与阿里系点我达、蜂鸟的双寡头垄断格局，其中美团配送市占率为47.2%，蜂鸟及点我达的市占率则为20.7%，合计已经高达67.9%，除此之外，达达的市占率约为4.1%，顺丰同城则仅为1.2%。

而对于餐饮外卖来说，由于其本身就具备高频的特性，并且在用户之间也有着产生一定社交关联的可能，因此各大相关平台在这一方面也进行了不少的尝试。此前在今年9月，饿了么关联公司拉扎斯网络科技（上海）有限公司就曾申请了“基于社交应用的拼单方法、客户端、服务器及系统”发明专利。而顺丰同城此次所推出的埋单单，显然同样也是对于用户细分需求，乃至对于社交方面的探索。

根据目前埋单单中所公布的信息来看，其所解决的是朋友之间点外卖一起吃的场景，在现有外卖应用中，如果是选择了不同店家的商品，往往就需要等待不同的配送员送货，而埋单单则可以通过一位配送员的“多取同送”模式，来做到同一时间送达不同店家的商品。尽管这一模式并不复杂，平台方只是将运力进行细化和微调，但对于有这样需求的用户来说，无论是从配送花销还是时效性上来看，显然都会是个更好的选择。

运力调配依旧是核心问题，多取同送具备一定优势

事实上，如今对于提供同城配送运力的平台而言，由于用户需求产生的时间存在高峰期，因此在高峰期也会出现无人接单、低峰期配送员一单难求的局面。尽管类似顺丰同城这样的即时配送平台相较在业务上更为单一，但同样也会遇到例如节假日、特殊节点这样的高峰期。所以一直以来运力的调配也是各大平台所致力于解决的一大问题，为顺丰同城此次推出的埋单单，也正是对于运力调配的又一种解决方案。

与常规的一对一配送相比，埋单单的多取同送模式无疑也将使得运力实现了复用，不仅可以降低配送成本，同时在时效性上的特征也满足了熟人社交多元化点餐以及同时到达的需求。尽管这一服务目前还无法知晓具体的市场表现如何，但在运力愈发紧张、人力成本不断攀升的情况下，多取同送模式在特定场景下显然也有着一定的优势。

不过埋单单的这种拼单模式并不复杂，因此对于其他外卖平台来说门槛也显然不高，所以在此前美团与饿了么已经推出了拼单相关功能后，增加多取同送模式显然没有太多的难度。但从目前来看，这一功能更多的也还仅止于一对一模式的一种补充。

同城配送市场前景广阔，探索细分领域将成为必然

根据艾瑞咨询此前公布的预计热数据显示，2021年我国即时物流订单规模将达300亿单左右，市场规模将超过2000亿元。由此不难发现，在这一领域依旧保持着高速增长的情况下，显然也有着极为广阔的市场前景。

根据顺丰同城方面此前公布的招股书显示，2018至2020年其营收分别为9.93亿元、21.1亿元、48.4亿元，毛亏损为2.3亿元、3.4亿元、1.9亿元，年内亏损及综合亏损总额为3.3亿元、4.7亿元、7.6亿元；2021年1至2月的营收为12.48亿元，净亏损1.3亿元。尽管顺丰同城至今尚未实现盈利，并且在市占率方面与头部平台还存在不小的差距，但在这一市场规模庞大、且还在不断增长的情况下，凭借着顺丰这块“金字招牌”，顺丰同城未来显然也极具看点。

而对于整个同城配送赛道来说，在已经有着十分激烈市场竞争的情况下，未来对于细分市场的探索显然也将成为必然。而至于以埋单单为代表的多取同送模式能否取得成功，是否会能为顺丰同城未来进入本地生活服务领域打下坚实的基础，则还有待时间来给出答案。

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