二战奥克兰号战舰 一战德国U艇狼嘴下的法国邮轮

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一战德国U艇狼嘴下的法国邮轮：CGT的普罗旺斯号（1905）

普罗旺斯号邮轮

今天继续介绍19世纪末到20世纪初的法国邮轮，法国大西洋航运公司（CGT）的普罗旺斯号邮轮（SS La Provence）。这艘邮轮对于CGT，甚至对于法国航运界，是一艘里程碑的邮轮，普罗旺斯号成为法国商船队里最大的船舶，也是法国建造最大的船舶。这艘邮轮出名在一战期间，被德国U艇击沉，造成了重大人员损失。

在船坞维护的普罗旺斯号

普罗旺斯号邮轮登记吨位13753吨，排水量达到19190吨，船长191米，船宽19.8米，吃水8.15米，动力采用两台比较保守的三涨式往复蒸汽机，输出功率30000马力，通过驱动两具螺旋桨，航速23节。设计可搭载397名头等舱乘客，205名二等舱乘客，900名三等舱乘客和435名船员，总计1937人。

普罗旺斯号的结构图

1903年12月，普罗旺斯号在法国圣纳泽尔的Chantiers de Penhoët开始建造，1905年3月21日下水，同年完工，成为法国商船队里最大的船舶，也是法国建造的最大的船舶。这艘邮轮是对前两艘万吨邮轮洛林号和萨瓦号的补充，可以让CGT班轮船队更好更快服务勒阿弗尔到纽约客运航线。关于洛林号和萨瓦号可参考已发文章《法国第一艘登记吨位超过万吨的邮轮：CGT的洛林号（1900）》和《20世纪初法国的万吨豪华邮轮：CGT的萨瓦号（1901）》。

普罗旺斯号室内图

普罗旺斯号室内图

普罗旺斯号室内图

普罗旺斯号室内图

普罗旺斯号主要服务的客运航线是阿勒弗尔到纽约的跨大西洋航线，在首航一个月后，用时6天3小时44分，平均航速21.63节完成整个航程。速度较高的普罗旺斯号，加上法国优质服务和传统的美食，这使它和德国同行相比，更有竞争力。

准备出发的普罗旺斯号

1912年4月15日凌晨，普罗旺斯号是首批收到泰坦尼克号遇险信号的船之一，由于距离太远，爱莫能助。

普罗旺斯号邮轮

第一次世界大战爆发后，普罗旺斯号被法国海军征用，成为法国海军的普罗旺斯II号辅助巡洋舰，因为法国海军已经有一艘战舰名叫普罗旺斯号。为支持加里波利战役，普罗旺斯号改造为一艘运兵船，向达达尼尔海峡运送军队。

普罗旺斯号邮轮

在一次从法国向巴尔干半岛运送军队的行动中，普罗旺斯号在马塔潘角以南65海里处的海域被德国U-35潜艇用鱼雷击中，17分钟这艘大船就沉入大海。由于普罗旺斯号沉没速度非常快，很多救生艇没有时间放下，导致大量人员丧生，仅有742人幸存。当时报道说船上有近4000人，有三千多人丧生，还有报道说船上有1700名士兵，损失将近1000人。可以确定的是，法国军队，在这一次沉船中，损失惨重。普罗旺斯号成为法国一战期间沉没的第二艘大船，仅次于加利亚号邮轮，后者登记吨位14966吨。

普罗旺斯号邮轮

普罗旺斯号邮轮就介绍到此，CGT下一艘邮轮超过普罗旺斯号，是1912年服役的四烟囱法兰西号邮轮。

1912年下水的法兰西号邮轮

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