保时泰跑车（曾经的国产神车保时泰）

在国产车不是很盛行的年代，众泰汽车曾经大放光芒。当年的众泰汽车凭借着“保时泰”爆火于大江南北。当时我们的国产自主品牌还没有这么强大的实力，居民收入和经济水平，并不是我们普通群众都能够买得起的小汽车。

面对价格较为昂贵的合资品牌，众泰汽车以物美价廉的特性闻名，让不少人动心。反观现在，众泰汽车的身影几乎已经淡出大众视野，保时泰为何落得如此下场呢？喵哥今天就给大家分析分析为何曾经的国产神车会落到如此下场。

一、发展迅速，销量榜上有名

众泰汽车创立于2003年，在改革市场中也经历了大起大落，并且抓住了改革时机，发展非常迅速。

2015年，众泰T600对标中型SUV车型，年销量猛超12万辆，在同级别车系销量排行榜上排名15，远远超过奥迪Q5等合资品牌的车型，以及比亚迪S7等国产自主品牌的车型。

二、国产保时捷一炮而红

2016年，众泰SR9一经上市，三天内，订单就突破了2万辆。众泰SR9也就是当时大名鼎鼎的保时泰，当初上市时候，以“国产保时捷”的名声，驰名全国，狠狠火爆了一把。

三、低价格圆豪车梦

10万左右的起步价格，圆了很多人的豪车梦想，众泰的知名度与影响力也直线式上升，这辆车在终端市场上甚至还一度迎来了加价的命运。

四、山寨之路越走越远

可能是模仿高端车带来的甜头太过上头了，众泰汽车仿佛是彻底开启了自己的模仿模式，可以说把保时捷，奥迪，大众等都给山寨了一遍。众泰汽车在“山寨之路”上越奔越远。这可能也让众泰汽车后面品牌的营造难上加难，更是让“抄袭”大帽不好摘掉。

除了“山寨”之外，保时泰的硬伤也是致命的一点。底盘异响、发动机异响、避震漏油、刹车失灵、油耗高等问题慢慢出现在大众视野。

当时被人吐槽最多的，保时泰后备箱与车体连接的缝隙，可能是辨别真假保时捷较为简单的方法吧，缝隙大的可以直接伸进喵哥的小手指头。在品控方面，众泰确实还有待加强。借来的光始终不是属于自己的，终有散去的一天。

随着时代的发展，随着我们国家制造业的蓬勃发展，人们的生活水平也不断提升，对于产品质量的追求也得到了提升，大家的品牌意识感逐渐增强。

长城、长安等知名自主品牌的崛起，并且开始把重心逐渐向低价区间转移，自主品牌车的内卷时代开启。让专注于低价与模仿、忽略产品影响力和汽车技术创新的众泰深受打击，跟不上大众的需求，自然也只能被市场给抛弃。

2018年，在经济下滑和日渐恶劣的抄袭名声的打击下，众泰汽车净亏损12.4亿，2019年更是断崖式亏掉了112亿元，股价也是从16块跌到1块4角，面临退市的危险。

雪上加霜的是，当时的创始人在面对如此的情景之下，不是想办法解决问题度过难关，而是选择套现百亿逃离众泰汽车，留下这个烂摊子。

喵哥觉得山寨这条路，在创业初期是无法避免的，但是也绝非是以此为核心卖点的长久之计。缺乏自主创新能力，不搞研发，不搞技术，一味地强调模仿与低价只能让自己的路越走越窄。再加上国产车的崛起，众泰最终黯然退场。

对于这个曾经红极一时的汽车品牌，大家又是怎么看的呢？