贵州湘黔铁路最新消息（铜吉高铁贵州段用地预审获批）

贵阳网讯 日前，铜仁至吉首（凤凰）铁路（贵州段）建设项目用地预审获自然资源部批复，批准总用地面积61.3667公顷，其中占用耕地面积19.7207公顷，意味着该条高铁向着开工建设的目标又进了一步。

铜吉铁路位于贵州省铜仁市和湖南省湘西自治州吉首市境内，起自铜玉铁路铜仁站，止于在建的张吉怀高铁凤凰站，正线全长52.121公里，桥隧比约83%；其中贵州段长18.945公里，湖南段长33.176公里，设计时速250公里，为双线高速铁路，设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站，采用动车组担当运营列车，建设总工期3年。

其中，铜仁北站为新建车站，位于贵州省铜仁市与湖南省凤凰县交界处，距离铜仁凤凰机场仅2.5公里。

作为国家铁路“十三五现代综合交通发展规划”的组成部分，铜吉铁路已纳入贵州、湖南两省2021年重大工程和重点项目名单。

“一条铁路的建设要经历很多环节和流程，大致为列入规划（规划研究）→预可研审批→可研审批→初步设计→施工图设计→施工招标→正式开工建设。”据专家介绍，从前期进展来看，铜吉铁路已进入可研批复前置要件的编制和审批阶段。

铜吉铁路是吉玉铁路（吉首-玉屏 由铜玉和铜吉两段组成）组成路段之一，是国家《中长期铁路网规划》中的高速铁路区域连接线之一，也是串联贵州与湖南的一条重要旅游支线。其中，铜仁至玉屏段（铜玉铁路）已于2018年12月26日通车运营，实现了铜仁、贵阳间最快99分钟通达。

铜吉铁路建成后，吉玉铁路将全线贯通，并连通沪昆高铁和张吉怀高铁。届时，从贵阳、凯里、铜仁等站至凤凰、吉首、张家界等地可开行直达动车，无需再绕道怀化，对于破解黔东北和湘西地区交通瓶颈、优化区域铁路网结构、打通湘黔两省旅游黄金通道、构建1小时生态文化旅游圈、助推沿线乡村振兴和经济社会发展等方面都具有重要作用。

（贵阳日报融媒体记者 曾秦）

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