别克微蓝纯电2022款实测（吹尽狂沙始到金）

周五夜，上海雨家中静谧，难得安详，今天小编就来聊一聊关于别克微蓝纯电2022款实测?接下来我们就一起去研究一下吧!

别克微蓝纯电2022款实测

周五夜，上海雨。家中静谧，难得安详。

透过窗外浓密的树影，是街上车水马龙，霓虹点点，水雾蓊郁中，有行人撑伞归家。

不是元宵，却也想起稼轩《青玉案·元夕》的几句——“东风夜放花千树，更吹落，星如雨。宝马雕车香满路。风萧声动，玉壶光转，一夜鱼龙舞。”

雨打芭蕉，水声潺潺，秋夜微寒，最喜一层秋雨一层凉。

秋夜静思，思绪飘扬，扬至何所，所在微蓝。

先放张图，估计凭图可识得此车的人寥寥。

本就是辆路上不常见、销量也不怎么好的车，大众不熟倒也正常。

千百年来本就如此，好东西并不一定被欣赏，明珠难免暗投，才气惊人也难免不被赏识。然而也许正如李杜苏辛，不得意之时纵使“吴钩看了，栏杆拍遍”，也是个“无人会，凭栏意”的结果。但后人会依旧记得那“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人”的豪迈，贫疾之下仍有“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的气量，以及“竹杖芒鞋轻胜马，谁怕？一蓑烟雨任平生”的淡然。

大凡物不平则鸣。

喜欢别克，始于少时看到Roadmaster系列，这一源于首开世界汽车设计先河的概念车Y-Job的量产车型，尤其是1955款Jay Lenos Roadmaster，其优美的线条，精致的机械感在我少年的心里留下难以抹去的印记。

1955 Buick Jay Lenos Roadmaster

1955 Buick Jay Lenos Roadmaster

作为别克产品线的顶端，Roadmaster和Super系列自1959起被Electra系列取代,自此开始Le Sabre、Invictra、Electra三大系列组成了别克完整轿车产品线，别克也开启了三盾标时代。

Buick Electra

40年后，最后一辆Electra于1990.8.3下线，光荣完成其历史使命，Park Avenue成了产品线上的继任者，成了别克轿车的新旗舰。

1991 Buick Park Avenue

别克，这个诞生于1903年的百年品牌带给现代汽车太多惊喜与震撼——作为史上首次穿越南美洲的品牌，Dynaflow自动变速箱、顶置气门发动机、V8铝制发动机、Regal GNX……这些耳熟能详的创举让现代汽车不再单调，也让驾驶更加平易近人且有趣。

喜欢就要拥有。所以工作后几年，遇到了目前的伙伴——2018款LaCrosse Avenir。

2018 Buick LaCrosse Avenir

当年选择君越，意料之外，情理之中。作为别克的拥趸，选择当前轿车旗舰——君越AV，这是情理之中；而意料之外，说出来有点意思，其实最初是偶然被第2.5代君越广告语所触动——不喧哗，自有声。

货比三家之后，看尽姹紫嫣红，还是选择了忠于自我（第3.75代君越广告语），选择了君越，而且，是在没有拍到沪牌的情况下。

喜欢它的调调，源自别克基因一贯的优雅造型——不管是悠扬流畅的双掠峰腰线，还是翼子板上作为经典传承的“VentPorts”造型饰板，还有配合车窗高度的双五幅19寸轮毂。一切刚刚好。

喜欢它的可靠，三年白驹过隙一瞬，七万公里无恙相随。不负最初Logo铭语——the Car of Quality.

1904 Buick Logo

每天上下班路上，摇上车窗感受那一份专属于别克的NVH，在LTG和M3H的加持下，在车流中从容穿梭，轻车过竹海，华盖越千山。也许正应了别克的广告语——心静，思远，智行千里。

19年国VI正式推行，国V的它不能再上沪牌了，再加上拍牌未中，打算再添置一辆新能源车辆市内通勤。

新能源，尤其是BEV的风行，给了新势力及国产自主品牌“弯道超车”的可能，短短几年间，新能源三电相关技术飞速发展，单单只说当前扼住BEV发展瓶颈的动力电池技术，那真是发展迅猛，比如蔚来最新电芯正极的镍55单晶，智己电芯负极的“掺硅补锂”，蜂巢能源半固态电解液的“”果冻电池“，以及最新风口——电解质固态化研究发展方向……比亚迪刀片刚出，广汽弹夹就来了……此外，还有去模组化的CTP到CTC……中国汽车市场真正到了百家争鸣的时代。还有智能驾驶、虚拟座舱……我们似乎看到未来可期。目前看来，也的确是未来已来。

在大多数人眼中，提起新能源，周围绝大部分都是国产新势力，外来物种Tesla自不必说，国产新势力“蔚小理”更是蒸蒸日上，连大部分觉得“混动看丰田”的人在理想One面前，也要掂量买仅空间突出的汉兰达好，还是EREV的理想One更香……传统车企里除了比亚迪，吃瓜群众眼里看新能源估计也不怎么看别的了……没几个人知道上汽汽车博物馆里静静躺着的那辆GM EV1吧……

1996 GM EV1

智能座舱难道就是个车载大屏？智能驾驶就看几个激光雷达？你续航800我续航1000所以我赢了……我肤浅且固执地认为，汽车（或者说车）的第一属性，永远工具。工具的第一属性，就是可靠性和安全。就当前量产BEV，新能源车自燃屡见不鲜，我也体验过好几款车名不副实的续航。

这次深度体验别克微蓝7后，我的第一感受是“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”。

（未完待续）