成都天府大道南延线规划（成都第二条天府大道）

北京、广州、深圳

巴黎、华盛顿、巴西利亚

全球一线国际城市

在城市规划建设初期

都拥有一个共同点

在城市轴线的设计打造上

堪称世界模板

城市轴线

聚集城市繁华

浓缩城市文化

明确城市格局

展现城市发展

仿若一幅关于未来的景观卷轴

徐徐展开、娓娓道来

2012年

成都首次提出 “ 百里城市中轴 ”

以天府广场为中心

向北至德阳、向南至眉山

全国第一长轴线

2017年

新的城市总规

在南北轴线基础上

首次提出城市东西轴线

连接 “ 双核 ”

—— 中心城区、东部新城

这是在成都城市格局发生转变

极具时代意义的一条城市轴线规划

如今这条东西轴线

东轴线部分建设正如火如荼的进行

一起来看看！

让人浮想联翩的 “ 城东天府大道” ，路线敲定

3月20日，通过成都日报一则新闻，被猜测已久的东西轴线路线选址终于浮出水面。其中，东轴线部分的建设更是2018重点项目！

通过该新闻

我们可以看到许多劲爆的消息 ——

“ ‘东进’ 区域将启动东轴线快速路建设 ”

“ 东轴线线路基础是目前已有的蜀都大道 —— 成渝路”

“ 在绕城以外将按照天府大道的规格进行新建 ”

短短百字新闻，却让我一个城东人看的直抖脚

尤其是 “ 天府大道 ” 四个字

真的是让人血脉喷张、浮想联翩

为什么大家对这几个字这么High？

因为有了城南天府大道的样板

大家就像看到了未来东轴线两侧

如春笋般长出来的高楼大厦、产业基地

其中人们西装革履、车水马龙

但 “ 城东天府大道 ” 的出现

给予我们想象和期盼的

还不止是城市外观的简单复刻 ——

70%在蓉世界500强选择的天府大道

一场依托轴线而起的城市拓展运动

天府国际金融中心、大魔方、环球中心

…

说起天府大道

它不只是一条宽敞的大马路

是拥有成都颜值最高的地标建筑群

成都最international、CBD最密集区域

一条聚集了世界500强企业的财富大道

始于火车南站，直的让人发麻的天府大道，可以说是成都迄今为止规格最高的城市主干道。开通至今，沿线不仅吸引聚集了超多企业，更是受到了众多世界500强的青睐。据去年底一份数据调查，成都目前已有超300家的世界500强企业，其中70%都在天府大道两侧！

成都幅员辽阔，为何500强企业都如此偏爱天府大道？这是因为天府大道是成都第一条城市轴线。

从古罗马时期城镇的十字轴线，到中国古代依据《 周礼·考工记 》中关于城市布局论述而规划修建的城市，再到现在世界公认的巴黎、华盛顿轴线，城市轴线的运用一直贯穿古今中外，为众多城市学者、教授研究。

绝大多数轴线，简单来说也是城市主干道，拥有优秀的交通 / 物流运输功能。而对于世界500强 / 任何企业而言，便捷的交通是最先考虑、最重要的要素。其次，作为成都第一条中轴，在 “ 向南、向南、再向南 ” 的口号中，天府大道沿线的产业规划、高规格的道路建设、考究的景观设计以及政府的红利支持，就连成都第一条开通的地铁线路也是沿着天府大道笔直南下……所有的价值叠加，都让人对这条轴线眼前一亮并为之一振。

越来越多的高楼大厦、企业聚集两侧，成千上万的上班族在这里穿梭，商务氛围大幅提升，产业链逐渐形成。在这个过程中，公服配套逐渐完善，区域趋向成熟。根据最新的2017成都GDP数据，其中高新区GDP总量在全成都各区（市）县中位列第一！

过去一个四处都是田坎、空地、农房的大城南，就这样全面崛起了。

著名的城市规划学者刘力教授曾说： “ 城市轴线所在，即是城市未来所在。城市轴线代表了城市拓展的方向。”

闻名世界的巴黎，则是沿轴线发展而起的代表城市，从凯旋门、香榭丽舍大街、协和广场到卢浮宫，功能不断拓展、完善。

现如今东西轴线，同样提出将 “ 按照天府大道的规格进行新建 ”，耐人寻味的一句话，留给我们的想象是：这里的新建，绝不仅仅应该是物理参数的简单照搬，而是从产业、土地规划、城市外观、政府支持这些方面汲取经验后的深刻复制，另一场依托轴线而兴起的城市拓展、区域繁荣计划。而这样的结果也是大众对于东西轴线规划建设后，最深的期盼。

那么，这条 “ 城东天府大道 ” 沿线都穿过了哪些区域？这些区域原本都有着怎样的规划？可能会有怎样的影响？

“ 城东天府大道 ” 开建，贯穿龙泉、简阳

随着东轴线线路选址的确定，成都市东西轴线的整条线路也已明朗 —— 西侧沿日月大道连接温江区，延伸至都江堰市；东侧沿至成渝高速辅路，连接龙泉驿区，延伸至简阳市。

其中，东轴线以成渝高速为起点，贯穿区域包括龙泉、简阳。

西望都江堰市，东至简阳的东西轴线 图片来源：企鹅社区

关于东轴线的修建方案，据知情人士介绍：三环外，东轴线建设将沿成渝高速一直修建高架桥，直至绕城。绕城外至简阳路段，则将以 “ 天府大道 ” 规格继续修建。

“ 城东天府大道 ” 在龙泉，以南、以北大不同

据去年底公布的龙泉驿区分区规划图，标出东轴线线路，可以发现，东轴线在龙泉是几乎刚好把区域一分为二成两等份的。

沿线以北，主打生态绿色，大片的 “ 空白 ” ，沿线以南，规划有多个区域中心。全区旨在借鉴国际先进汽车城和国内一流经开区经验，实现转型升级。

图中红色箭头，为东轴线在龙泉驿区里的线路图

整个区域核心 —— 皇冠湖中心，其布局为商务、金融、科创等重要生产性服务功能和文化、体育、教育等重大公共服务设施。

博物馆、艺术馆、美术馆、图书馆、规划馆、广电中心及体育中心均会布局在这里。而这些建筑的后期呈现都将从一定程度上提升区域的城市品相，更好服务当地企业、居民。

体育中心5套设计方案中，呼声最高的方案

其实一直以来，作为成都制造业的经济强区，龙泉驿区的GDP总量常年位于大成都最前列！东轴线的建设开通，于它而言除了像开了 “ 疾跑 ” 模式、发展和辐射更快更广外，对于促进区域形象提升、产业布局的转型升级、人才企业的引进入驻等也非常重要。

跨越龙泉山，简阳也叫城东

翻过龙泉山，东轴线抵达了至关重要的东部新城，也是 “ 东进 ” 的核心区域。

去年7月新闻通气会上，成都规划局局长张瑛明确表示， “ 东进 ” 借鉴雄安新区的规划理念。在布局上，区域形成了淮州新城、简州新城、空港新城及简阳城区等产城相融的功能板块。

尤其是位于空港新城的成都第二座国际机场 —— 天府国际机场的建成使用，将形成以其为中心辐射整个成都乃至西部的交通网络。

而东轴线于其而言从成渝高速一条路直接走拢简阳，一气呵成，距离更短、时间更少。

就像天府大道尽头的眉山底气十足的说自己是城南，东轴线的规划，凝聚了龙泉山两侧，差不多同样距离的简阳，也叫做城东！

城市轴线背后

我们摸到的是成都的 “ 城市野心 ”

“ 过去的城市布局只需要一个南北轴线，现在新布局多了一个新的城市，因此我们在原来城市的基础上规划了东西轴线。 ” —— 成都市规划局局长张瑛。

以往 “ 两山夹一城 ” ，南北轴线，纵向延伸，直抵德阳、仁寿，发展有限；如今 “ 一山连两翼 ” ，东西轴线，冲出 “ 禁锢 ” ，紧抓简阳，重塑地理。

南北、东西两条轴线的背后是成都的 “ 城市野心 ” 。

在天府大道规划早期，并没有像如今这般直到仁寿。伴随城市现代化脚步的加快，夹在两山中的成都亟需发展，这根轴线便越拉越长。而当时南边大片的农村、田地，以及丰富的土地资源，为急需大规模建设的成都，提供了绝佳选择。 “ 向南、向南、再向南 ” 的口号一喊就是数年！

过去成都向南发展的规划图

百里中轴的出现，也是促进了成都往北发展贸易、批发，往南发展服务、现代、金融、科技。

直到2016年，简阳划入成都，成都许久没变过的行政版图，首次得以扩充。如今，成都向西至都江堰，东至简阳。原本聚集在龙泉山以西的产业，也部分转移至龙泉山以东。此外，从 “ 东进 ” 规划开始，包括龙泉、简阳就陆续签约引进了许多项目。

有专家分析，城东的目标，是要形成成都另一个至关重要的经济极核！不仅支撑成都，更要辐射西部！

依托东西轴线的规划，这背后，不仅契合了成都 “ 东进 ” 的发展趋势，向东、向东、再向东，联动重庆，更将助力成渝城市群发展，在西部形成比肩珠三角的经济带。

成渝城市群空间格局示意图

文末彩蛋：虽然东轴线路已定

再来看看前期网友热议的其他选址

自2017年东西轴线概念的正式提出，该线路规划备受关注。尤其是东轴线的线路选址，网上一直众说纷纭，各持己见。其中，除了成渝高速外，还包括有驿都大道、成洛大道、成龙大道也是热门选项。

候选线路1

驿都大道

对于东轴线的选址，网友呼声最高的是驿都大道，这也是我心里最满意的东轴线线路。从航天立交下来可以直接进入驿都大道，开拢龙泉城区。路面宽敞，利于改造。且道路两侧区域日趋成熟，拥有稳定居住人口，地铁、公交互通，十分方便。怎么想都觉得十分合适。但是也有网友提出，这条线路穿过音乐广场后有老城区窄路阻断。

候选线路2

成龙大道

东南方向的成龙大道，靠近天府新区及天府国际机场，区位价值优秀。但作为东轴线，路线偏南了些，综合效益无法平衡。

候选线路3

成洛大道

如果说成龙大道角度偏了些，成洛大道应该是正儿八经的东轴线了吧。但相对的这条线路离龙泉、天府新区、新机场距离就更远了，并不适合。

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