铁路联络线中标信息（石长联络线乌山站广场及进场道路工程中标候选人公示）

２０１９年９月２７日，湖南省招标投标监管网官网发布《乌山站前广场及进场道路工程中标候选人公示》，评标委员会按照得分高低评选出３名中标候选人（不排序），根据低报价定标法确定中标候选人（排序），现将相关信息予以公示。

公示期：２０１９年９月２７日至２０１９年９月３０日

文件核心内容如下：

中标候选人信息

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长株潭城际铁路与石长铁路联络线项目起自长株潭城际铁路长沙西站，向西北走行下穿规划的常益长高铁，上跨在建的长益高速复线后，以隧道形式穿越乌山，跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行后，下穿在建的长益高速复线，接入石长铁路乌山站。

石长铁路联络线线路正线全长９．１６公里，同时新建设乌山客运站，扩建既有长沙城际动车运用所，在原有预留位置新建６条存车线，扩建后的运用所总规模达到４线检查库（每线１列车）、１６条存车线。

石长铁路联络线通车后，近远期开行动车分别为２２对／日、３８对／日，联络线建设将石长铁路动车快捷接入长株潭城际铁路长沙站，将承担常益长区间城际客流任务，大量开行长沙、株洲、湘潭至益阳、常德方向的城际列车，更加方便沿线老百姓出行，充分改善长株潭城际经营状况。

石长铁路联络线能解决京广铁路捞刀河站至长沙站区间能力瓶颈的需要。捞刀河站至长沙站区间段是石长铁路和京广铁路合流区段，目前该区段内开行的客货列车对数达１４３对（其中石长铁路动车组８对），能力利用率已达１００％，无法满足运输需求。石长联络线建成后，该区段动车可调整由城际铁路长沙站始发终到，通过城际铁路联络线上石长铁路运行，避开该区段，将解决该区段能力瓶颈问题，且石长铁路至长沙站可形成双通路，可极大的优化长沙地区总图。

文章来源：综合湖南省招标投标监管网、常德高速铁路

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