金彭电动三轮车和宗申哪个好（电动三轮车行业死了吗）

【中国电动车网 记者 李昊泽】 商场上从来不缺少明争暗斗，在今年的天津展会上，电动三轮车的两大巨头金彭与宗申二者互相口诛笔伐。大家都看到了二者在电动三轮车行业的互不相让，但是却没注意到金彭与宗申的“出轨”，金彭与宗申在以后的发展方向是迥然不同。

金彭、宗申作为电三轮行业的领头羊，两家的总销量占据了电三轮行业全国总销量的20%左右。在最近召开的郑州、济南、台州与天津的展会上，金彭的展位上出现了电动自行车，宗申的展位上出现了电动汽车，很显然，二者在以后的发展道路上将会“分道扬镳”。

涉足二轮的金彭

台州展会上，金彭展位上发放的是电动三轮车宣传页，展台上展出的却是电动自行车。据了解，今年是金彭首次进入电动二轮车行业。

国内电动车板块的基本格局已基本形成，大致可以分为“天津板块”、“江苏板块”和“台州板块”。据有关数据统计，2014年，规模以上电动自行车企产量2904万辆，与2013年相比，下降了0.05%，加之规模以下企业，全行业产量达3551万辆，同比下降3.9%。

台州展金彭展位

针对已经形成的市场格局和已经饱和的市场，金彭为什么要进军电动二轮车行业？“2015年的中国电动三轮车市场不好做，二轮车市场是水深火热，三轮车是刀光剑影。”金彭副总裁刘建伟对中国电动车网记者说，电动自行车市场竞争虽然很激烈，但每年的销量不低于2千万辆，市场非常大。

据介绍，从前年开始，部分做电动二轮车的企业都跨界了，都开始涉足别的领域。“金彭现在思考的就是电动三轮车的产品该往哪里发展，行业该往哪里走，哪种营销方式更有效。”刘建伟说，金彭作为行业的老大，虽然每年都以70%的增长率增长，但还是面临很大的压力。

不管是电动自行车还是电动三轮车在激烈的市场竞争中，都面临巨大的压力与发展瓶颈。企业要想越过这道坎，必须进行转型升级。“转型升级对每个企业都是挑战，但是想要更好的发展，企业必须这样做。”刘建伟说。

他说：“金彭除了把电动三轮车作为主业外，也在电动二轮车、电摩等相关车型也有所涉足，我们利用金彭在电动三轮车的品牌影响力与市场经验，扩大金彭在电动自行车的影响力。”

“二轮车企业转做三轮车比较费事，三轮车企业转做二轮车比较容易，只需要加一条生产线即可，金彭有这个优势。”刘建伟表示，金彭将利用其渠道优势与品牌优势在电动自行车行业先进入前20名再进入前10名。

“企业不缺少理念，缺少的是把理念变成产品，要让消费者体验到品牌的价值，在未来的电动车行业里必有金彭的一席之地。”刘建伟说。

从三轮到四轮的宗申

据相关媒体报道称，在政府的鼓励政策下，中国的电动汽车市场在发展五年之后终于迎来快速增长。据中汽协的数据，2014年中国新能源汽车的销量较此前一年翻了三番，达到74499辆。

电动汽车的发展趋势似乎已经不可阻挡，国内外各大汽车制造商将在国内推出多款电动汽车新产品。为了抓住市场的脉搏，宗申正准备进入电动汽车行业。

宗申的电动汽车

在济南展会上，宗申展示了X系列和K系列及锂电物流车等多款电动汽车，车辆的价格在2万元至6万元不等。据了解，淮海控股旗下新能源汽车有限公司目前每年可以生产10万台车辆，计划将在“十三五规划”末期达到每年30万台的产能。

据了解，宗申为了发展电动汽车，专门成立了对应的子公司，由专门的人员与团队负责，由此可见，在未来的几年内，电动汽车将成为淮海控股发展的又一个重点。

在新能源电动汽车的格局尚未形成之际，大家都已经看到了电动汽车在未来的巨大潜力，都想趁此机会站住脚跟，以便在以后能更好的分一杯羹。

宗申济南展产品

不管如何，金彭与宗申在以后的发展方向上是“分道扬镳”了，它们在各自的道路上能够走多远，又将会取得怎样的战绩，我们拭目以待。

记者札记

金彭“出轨”，宗申也“出轨”了，作为电动三轮车行业的两大品牌，都转向了别的行业。金彭与宗申的“出轨”给一些二线品牌留出了部分市场空间，但是我们要思考的是两大品牌为何“出轨”？电动三轮车要步入电动自行车的后路吗？电动三轮车新的增长点在哪里？

“电动三轮车的发展模式就是电动二轮车的发展模式，三轮车在走二轮车的老路，电动二轮车现在怎样发展，电动三轮车以后就怎样发展。”天津展会上一位电动三轮车市场推销员说道。

电动二轮车目前正在向智能、高端化方向发展，电动三轮车以后是否也是趋向于智能化？如果智能化是电动三轮车的发展方向，那么金彭为何进入二轮车行业？

“我们在思考我们的产品该往哪放面发展。”由此可见金彭现在也无法确定电动三轮车的产品发展方向，金彭与宗申的“离开”，虽然给了二线品牌的发展机遇，但是如果电动三轮车的发展没有一个明确的方向导向，那么电动三轮车在未来的发展情况也令人堪忧。

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