深圳公交全部线路（深圳最小公交上线）

深圳公交的新面孔来了看到这款新车，想必大家的第一反应就是“小”，比起大家之前常见的深圳公交车它的确挺小不过，麻雀虽小，五脏俱全，今天，我们就来先报道一下这款目前深圳最小的公交车小归小，空间设计可舒适了新车的长宽高分别为6005*2060*2885mm，轴距4280mm车辆采用了低入口设计，一级踏步，车内地台非常平整还配有手动轮椅板和轮椅区，能够实现无障碍上车乘客区配有9个座位，全部采用半软座座椅，坐起来比常规的塑料硬座更舒适每个座椅附近和轮椅区，均配有USB充电口，坐公交时也能给手机充个电了新车的客室采用一体化不落地扶手，减少地面障碍，带来更多平整便利体验新车的空调出风口均可手动调节开关，最后一排座位还可以调整出风口角度，乘客可根据自身情况调节，避免过冷或者过热智能化程度upupup新车车内一共有6块显示屏——其中4块分布在空调风道上，主要展示车辆动态营运信息（如线路运行图、运行方向等）、静态服务信息（如乘车守则、公益广告等）等相较以往车型采用的喷绘张贴，无疑更加环保节约驾驶员座位后方安装了一块32寸液晶屏，作为车厢内电子宣传栏，可以显示线路运行图、播放视频、线路调整通知、服务宣传用语等图为测试界面，非实际深圳公交线路车厢内正前方上部安装一个26寸LCD液晶屏，可显示报站、温度、时间、宣传用语、服务用语等内容新车还配备了许多安全和人性化配置，给驾驶员和乘客提供了更好的驾乘体验及安全保障配备了自动冷热空调，设定好温度后，系统可以自动调节风量，同时还具备暖风功能（不过在深圳，暖风功能好像用不着）新车还配备了电动调节后视镜的功能，只需在车内轻轻一按，就能调整后视镜角度，再也不用下车手动调整了新车还配备了低速行车和转弯语音提醒功能，在车辆低速行驶和转弯时，车辆会发出提示音，提醒过往车辆和行人新车配有360°全景环视系统，让驾驶员在车内，即可通过摄像头查看车辆周边盲区情况，提高安全性除此之外，新车还配有许多安全性配置，例如——1.全车一键破窗2.车厢及电池仓一键灭火3.易燃液体挥发物监测报警系统4.盲区智能监测预警系统全方位保障车辆安全相较于现在许多深圳公交普遍采用的卤素大灯，新车采用远近光一体式LED大灯，照明效果更好，视觉效果更佳对了，新车的投币箱和刷卡机的位置，也和其他车型有所不同——新车采用的是小型投币箱，刷卡机则安装在驾驶员后面的屏幕旁，大家乘车时需要注意哟~一个字，稳新车采用了气囊复合悬架，结合了空气悬架车型和板簧悬架车型的性能特点，既有空气悬架车型的舒适性，又有板簧悬架车型的可靠性搭载宁德时代100.27kwh电池，综合续航里程200KM，电池从30%至充满仅需1小时，基本满足一天运营使用车辆玻璃采用大面积视窗设计，通透视野大开格局，整车玻璃透光区域面积高达15.6m²，更通透的设计，为司机与乘客提供良好的视野目前运营情况这款新车，深圳一共有77台，除了巴士集团以外，东部公交也购置了一批和巴士集团采用的“城市剪影”涂装不同，东部公交的“Mini”E6采用了东部公交经典的“黄白色”涂装，配置也略有不同，具体有啥差别，等你去发现啦~目前，这批新车已经逐步上线运营，234线、235线、M460线、108线已上新车开跑~（后续可能还会调整），今天小编就来聊一聊关于深圳公交全部线路?接下来我们就一起去研究一下吧!

深圳公交全部线路

深圳公交的新面孔来了！看到这款新车，想必大家的第一反应就是“小”，比起大家之前常见的深圳公交车它的确挺小。不过，麻雀虽小，五脏俱全，今天，我们就来先报道一下这款目前深圳最小的公交车。小归小，空间设计可舒适了！新车的长宽高分别为6005*2060*2885mm，轴距4280mm。车辆采用了低入口设计，一级踏步，车内地台非常平整。还配有手动轮椅板和轮椅区，能够实现无障碍上车。乘客区配有9个座位，全部采用半软座座椅，坐起来比常规的塑料硬座更舒适。每个座椅附近和轮椅区，均配有USB充电口，坐公交时也能给手机充个电了！新车的客室采用一体化不落地扶手，减少地面障碍，带来更多平整便利体验。新车的空调出风口均可手动调节开关，最后一排座位还可以调整出风口角度，乘客可根据自身情况调节，避免过冷或者过热。智能化程度up！up！up新车车内一共有6块显示屏——其中4块分布在空调风道上，主要展示车辆动态营运信息（如线路运行图、运行方向等）、静态服务信息（如乘车守则、公益广告等）等。相较以往车型采用的喷绘张贴，无疑更加环保节约。驾驶员座位后方安装了一块32寸液晶屏，作为车厢内电子宣传栏，可以显示线路运行图、播放视频、线路调整通知、服务宣传用语等。图为测试界面，非实际深圳公交线路车厢内正前方上部安装一个26寸LCD液晶屏，可显示报站、温度、时间、宣传用语、服务用语等内容。新车还配备了许多安全和人性化配置，给驾驶员和乘客提供了更好的驾乘体验及安全保障。配备了自动冷热空调，设定好温度后，系统可以自动调节风量，同时还具备暖风功能。（不过在深圳，暖风功能好像用不着）新车还配备了电动调节后视镜的功能，只需在车内轻轻一按，就能调整后视镜角度，再也不用下车手动调整了。新车还配备了低速行车和转弯语音提醒功能，在车辆低速行驶和转弯时，车辆会发出提示音，提醒过往车辆和行人。新车配有360°全景环视系统，让驾驶员在车内，即可通过摄像头查看车辆周边盲区情况，提高安全性。除此之外，新车还配有许多安全性配置，例如——1.全车一键破窗2.车厢及电池仓一键灭火3.易燃液体挥发物监测报警系统4.盲区智能监测预警系统全方位保障车辆安全。相较于现在许多深圳公交普遍采用的卤素大灯，新车采用远近光一体式LED大灯，照明效果更好，视觉效果更佳。对了，新车的投币箱和刷卡机的位置，也和其他车型有所不同——新车采用的是小型投币箱，刷卡机则安装在驾驶员后面的屏幕旁，大家乘车时需要注意哟~一个字，稳！新车采用了气囊复合悬架，结合了空气悬架车型和板簧悬架车型的性能特点，既有空气悬架车型的舒适性，又有板簧悬架车型的可靠性。搭载宁德时代100.27kwh电池，综合续航里程200KM，电池从30%至充满仅需1小时，基本满足一天运营使用。车辆玻璃采用大面积视窗设计，通透视野大开格局，整车玻璃透光区域面积高达15.6m²，更通透的设计，为司机与乘客提供良好的视野。目前运营情况这款新车，深圳一共有77台，除了巴士集团以外，东部公交也购置了一批。和巴士集团采用的“城市剪影”涂装不同，东部公交的“Mini”E6采用了东部公交经典的“黄白色”涂装，配置也略有不同，具体有啥差别，等你去发现啦~目前，这批新车已经逐步上线运营，234线、235线、M460线、108线已上新车开跑~（后续可能还会调整）