厦门丽星邮轮双子星号行程（来一场告别之旅）

在“通行线”水运板块稍早的推送中，我们介绍了 烟大轮渡滚装船航线 ，喜欢的朋友们可以码起来哦。本期，让我们走出国门，体验一段舒适的邮轮旅程。

缘起

夕阳下的厦门国际邮轮母港，中远之星号与丽星双子星号双船同靠

从去年12月起，小编便开始物色2019年春节假期旅游目的地，考虑到与家人同行，需要选择相对轻松惬意的方案，而小编本人又恰好是邮轮爱好者，那么邮轮肯定就是首选啦！正巧2019年厦门邮轮母港首次有春节期间执行的母港航次——丽星邮轮处女星号，农历正月初四出发，初六返回。可以在家过除夕，又不耽误节后上班，这个航次便成为我们的不二之选。

在筹备行程期间，又听闻处女星号即将退出丽星船队，转入同属云顶香港集团旗下的另一家邮轮公司——星梦邮轮运营。因此，这个航次也成为处女星号退出丽星前执行的最后一个母港航次，更具纪念意义！因此，小编果断报名交钱，处女星号我们来啦！！！

航次信息

让我们先来回顾一下航次信息：

本航次从厦门邮轮母港出发，次日抵达琉球群岛的八重山（石垣港），并于当晚返程，第三日抵达厦门邮轮母港，行程共三天两夜。

本次行程的卖点之一就是无公海日的航程安排

豪华海景房（图片来自丽星邮轮公司官网）

本次小编和家人选择的是豪华海景房，船票2499元，每人一价，吃住全包。另外，还需支付港务费599元及每晚110元的服务费，如果同房间还有第三人或第四人入住的话，还可以享受这两人船票部分的半价优惠哦。

日本对邮轮乘客入境实行免签，出发时只需带上有效期6个月以上的护照原件及护照照片页A4纸复印件，在旅行社指定地点与领队汇合，领取房卡，就可以排队准备出境啦。船上规定不准携带无人机、有绕线的排插及对讲机，在行李过安检时发现的话都会要求开箱取出交给船方安保人员暂存，下船后再凭收据取回。大家出行前要多多留意船方与目的地的法律法规，航线千万条，守法第一条哈！通过边检后就是船方设立的护照回收柜台，每位乘客都需要上交自己的护照原件予船方暂存，待返港日船方会统一归还。

通过登船廊桥，你好处女星！

扩建中的厦门邮轮母港

登船探索

出行当日，因厦门邮轮母港扩建工程仍正在进行中，最靠近联检区的0号泊位还在进行土建工程，无法靠泊，因此旅客必须经登船桥搭乘电梯下到地面层后，步行至1号泊位上船，待今年扩建完工后，厦门邮轮母港就可具备接待世界最大型海洋绿洲级邮轮的能力。

船上房卡

因为护照已经上交，房卡是在船上期间“唯一”的身份证件哦，上下船、吃饭及个人自费消费等多种场合都要用到，务必妥善保管。

进入邮轮后，根据房卡上的房号找到自己的房间，房号由5位数构成，前两位数字代表楼层，08即代表第8层甲板；第三位数字代表左右，数字0-4的代表房间在右舷（即面对船头方向的右侧），数字5-9的代表房间在左舷；最后两位代表房间号，一般情况下偶数的房间为外侧的观景房，奇数的房间为内侧的客房，牢记这个诀窍，就可以很快的找到自己的房间，放下行李就可以开始到船上到处浪啦。

第一天的丽星导航，船上各项活动的时间安排及餐厅信息等均会写在导航中

13层甲板上看海沧大桥与同时靠泊的歌诗达新浪漫号

17时许，邮轮平稳离港，在船舱中的小编竟然没有察觉，等回过神来船已驶过鼓浪屿了，因为是冬天，温度较低且风又很大，甲板上几乎没有人，匆匆拍了两张照片的小编也耐不住寒风，躲进船舱中继续探索邮轮。

位于7层甲板的大堂，不定时有钢琴演奏

位于8层的免税店，这是刚上船时，当晚开始大促销后可是人山人海呀

位于12层甲板的银河星酒廊

银河星酒廊的落地窗观海座

处女星号是Leo级的二号船（与诺唯真邮轮旗下的诺唯真之晨级为姐妹船），也是丽星邮轮公司的第二艘新造船，专为亚洲市场设计。1996年在德国帕彭堡的Meyer Werft船厂开工建造，1999年8月完工，同年10月在新加坡加入丽星船队运营。她当时是丽星邮轮旗下最新最大的邮轮，排水量75338吨，船长268.6米，宽32.3米，共有13层甲板（其中10层为旅客甲板），最高航速达25.5节，可以搭载1870名乘客与1300船员，2012年进行过翻新。

处女星号已经斑驳的铜制铭牌，嵌于7楼总台旁的墙上

船上处女星号的模型

在姐妹船狮子星号被移交给诺唯真邮轮后，处女星号便成为船队中的唯一大型邮轮，因丽星订购的后续船只也都被移交给了诺唯真邮轮公司，处女星号当时也成为了丽星船队中新造船的“独苗”。

船厂纪念铭牌及悬挂在走廊上的处女星号出厂照片

驾驶台团队介绍

很快到了晚餐时间，船上的第一顿晚餐选择了西餐，主菜是烤牛肉配土豆泥，味道虽不比岸上的牛排店，但小编觉得在同级别邮轮中算是不错的呢

餐后甜点，巧克力口味冰淇淋

晚餐后移步剧场就坐，观看丽星魔术秀

丰富多彩的活动和各种舱室设施还没一一探索完，时间就已近深夜，在船上的美好时光过得飞快。回到房间，窗外是一片漆黑的大海，船首劈开的浪花拍打着船身，“哗哗”的声音伴着小编进入梦乡。

石垣之旅

第二天一觉醒来，船已经接近八重山群岛，伴飞的海鸥预示着陆地已经不远

是日丽星导航，头版头条是最重要的上岸集合时间及地点

13层甲板的外飘连廊，天气转好，赶紧上外甲板拍照

烟囱与处女星号logo

位于12层甲板的露天泳池及温泉spa池

位于13层船尾的直升机停机坪

从停机坪俯瞰位于10层的甲板的泳池，该部分设施在本航次就已经开始提前改建了

第一天上船时申请到驾驶台参观，因提前到港而取消，只能隔着玻璃看看了

石垣港的拖轮已经在港外等候着处女星号，引水员们正在朝邮轮挥手致意

石垣港风光

港内停泊着数十艘日本海上保安厅的巡视船

穿梭于石垣岛与八重山群岛各离岛间的快艇

跟随在处女星后面进港的RKK LINE滚装船

靠妥石垣新港岸壁

地接的大巴已经在码头整齐列队等候大家下船

第二天的上岸活动按照团队顺序进行，各团队成员按本团队所属批次时间，在指定地点与领队集合，等候船方通知按批次下船，此时通往唯一下船通道口的楼梯及电梯都会有船员或安保守卫，确保大家按下船批次有序通过。

日本政府发放的入境许可证

在经过短暂等待后，我们进入设在7层船尾的日本移民局面签信息采集处，在护照背面贴上上陆许可，就可以下船开始石垣岛之旅了。

在码头回望处女星号

日本地面交通右舵左行，上车时是不是容易拉错车门呢

上岸观光小编选择了自由行的方式，岸上游览时间一共是6小时。下船后找到小编今天的司机兼导游山口大叔，他已经举着写有小编名字的牌子在码头等候了。山口大叔会简单的几句英语，同时小编也会一些简单的日语，我们之间的交流还算顺畅。

石垣岛地图，获取自码头的旅游案内所，有中文版本，小编今天的行程几乎是绕岛一周

第一站：玉取崎展望台，可以从山丘上的展望台中看到美丽的珊瑚礁及石垣岛两侧的东海和太平洋

第二站：平久保崎灯台，这里是石垣岛的最北端，能看到远处碧蓝色一望无际的大海

灯台全景

第三站：川平湾，在《米其林绿色向导•日本》中获得最高等级的三颗星，是石垣岛上最美最惊艳的景点，搭乘透明玻璃船底的游船探索川平湾的海底世界

从船底可以看到很多美丽的鱼和珊瑚

一群好奇的鱼路过

最后一站：御神崎灯台，著名的观日落点，可惜当天云层很厚，遗憾与美景无缘

启航返程

在一番买买买之后，山口大叔准时送小编返回码头，上船前拍一张夜幕下的处女星号

当晚由船上职员带来的欢送派对，很多乘客们也热情参与其中

回房间前来一碗自助餐厅的夜宵现煮面

午夜时分，邮轮经过台湾海峡，一夜摇晃，如此大吨位的邮轮在大自然面前也显得特别渺小。

最后一天的丽星导航

睡到自然醒已近午餐时间，餐厅用餐采取分组分时就餐方式以分散人流，船上的最后一餐小编选择了位于6楼船中的满汉轩西餐

今日份的主菜，肉食大杂烩

航次临近结束，位于8楼的免税店内等待结账的人排起了长龙

在最后一轮促销购物火热进行的时候，处女星号已经准备进港了。

船舶进港时也是驾驶台团队最忙碌的时刻

厦门港的引水员准备登船

靠妥厦门邮轮码头，这个角度可见还在整修中的0号泊位

结语

离船登岸，进联检区前最后回望一眼处女星号

历时三天两夜，本次航程圆满画上了句号，处女星号也结束了在丽星邮轮船队19年的服役生涯，从厦门驶往新加坡进行改装。在本文推送之时，她以星梦邮轮探索梦号的全新身份回归亚太市场，虽然处女星号这个名称离我们远去，但这艘邮轮还将续写更多传奇！

气温渐暖，新一年的邮轮季正在向我们招手，今年全国各大邮轮母港也将迎来更多更好的豪华邮轮。如果你喜欢这种旅行方式，如果你享受这种“与世隔绝”的舒畅感，不妨买张船票，放松“漂泊”几天。

同时也别忘了关注“通行线”，推荐给身边的人，这里有航空、铁路、邮轮等等一切大交通的游记和科普，总有你需要的资讯！

文章作者

Maverick

Kirovski_310

Maverick | 配图

滴水湖W | 制图

苏跳 | 编辑

部分图片来源于丽星邮轮官网。

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