比亚迪f3最新款最全讲解(家喻户晓的神车)

原以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的一款三厢车,然而,这几天我发现,着实是我错了,原来突破价格底线的比亚迪F3才是那个最便宜的车,今天小编就来聊一聊关于比亚迪f3最新款最全讲解?接下来我们就一起去研究一下吧!

比亚迪f3最新款最全讲解(家喻户晓的神车)

比亚迪f3最新款最全讲解

原以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的一款三厢车,然而,这几天我发现,着实是我错了,原来突破价格底线的比亚迪F3才是那个最便宜的车。

很多人都知道比亚迪F3,一款颇有些故事可以说的车,但在过去的一段时间里,这个老伙计也经历了停产到近期的复苏。

为什么说比亚迪F3是一款有故事的车,早些年这款车也算是一款顶流的产品,并且在自主品牌中价格并不算低,至少不像现在卖出了白菜价。

如果说上汽通用的神车是五菱宏光,长城的神车是哈弗H6,奇瑞的巅峰是QQ,那么比亚迪的辉煌就在于曾经的F3。

比亚迪F3之所以能在早些年成为家喻户晓的一款车,很大程度来源于当下的技术,比亚迪是基于全球畅销车型——丰田老花冠(也就是卡罗拉)的基础之上,经由逆向研发而诞生的产品,比亚迪的这一次研发可以谓之超级高仿。

很多比亚迪F3的老车主都表示过,这一款车尽管放在现在,设计不出彩、配置没亮点,动力不优秀,但是质量却是非常可靠。

这个比亚迪的功臣最近悄然回归,没有大张旗鼓的广告,因为4.39万的售价可能并不值得为之付诸广告成本。但在低价位市场,仍有价格余地的2020款比亚迪F3,却以价格作为驱动力,打开了局面。

在经过一轮终端优惠过后,比亚迪F3的价格跌落到了3万多元(部分地区最高降幅为1.25万元),其更是在2019年的12月就售出了4798辆,走心的价格果然是一把利刃。

入手一辆比亚迪F3的门槛并不高,但它可以带来的保值率还是比较可观的。我们以2019年自主品牌销冠吉利帝豪为例。帝豪的首年保值率为55.7%,第二年48.6%,第三年42.9%。也就是说比亚迪F3的保值率表现实际还是在帝豪之上。(下图为比亚迪F3的保值率,供参考)

动力方面我们必须承认,即便是2020款比亚迪F3也没有投入太多的心思,1.5L发动机,大多匹配的是5MT变速箱,说不上哪里好,就是成熟、稳定、牢靠罢了。

另外,比亚迪F3官方公布的百公里数据为5.9-6.2L,很美丽的一个油耗水平,满足以日常代步为需求的最基础要求——省油。

说在最后的话:

比亚迪F3对于预算非常有限,但是又需要有一款车的消费者来说是一个不错的选择。只要你对动力要求不高,那么,比亚迪F3会成为你心中那个让人省心又省力的好伙伴。

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