1.6t标致3008经济模式与s模式(开标致3008的人往往属于什么级别)

大家好,本文将和大家分享《开标致3008的人往往属于什么级别?车主表示:想说十个字》。

1.6t标致3008经济模式与s模式(开标致3008的人往往属于什么级别)(1)

当前汽车界风起云涌,回首10多年,无数不错的车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,颇受消费者喜爱。“科尔维特”五菱荣光,同级别车型见之也要退让三分。更新换代是汽车生产的主要特征,汽车品牌必须找到各自的定位,才有希望在当下立足。正如标致3008。提到标致3008,我们得把车主王先生感受分享出来,开标致3008的人往往属于什么级别?车主表示:想说十个字。下面让我们一起洗耳恭听!

1.6t标致3008经济模式与s模式(开标致3008的人往往属于什么级别)(2)

就是看上了它的外观,前档大气,明亮。一开始对车的前脸不太习惯,时间长了感觉很有个性。喜欢车灯造型,大灯不是很亮的样子,但也够用。但是漆质挺硬的,几次小剐蹭几乎没有留下这么痕迹。3008吸引我老婆的,就是内饰,精致高档,可以说30万以内的车,无出其右。无论是飞航键、UHD又或者是多路况适应系统,都让3008彰显出高端大气上档次。但门缝隙较大,一些包围不够严实,仔细看有点掉价。目前车内有点味道,放了几个炭包,效果也不大,不过冬天还好,等到了夏天一定好好晒晒。

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单轮空间,对于三口之家,外加两位老人,肯定够用了。紧凑级别的也就刚好够用,二郎腿是不能跷的,后排三个人不拥挤。储物空间大众化,比较丰富,扶手箱超大分二层,第二层放得下六七瓶矿泉水。本人一米八前排调好座椅后排乘坐只能说够用,后备箱空间还是很大的。在山路上行驶,车内感觉还比较舒适。颠簸感基本上没有,过一些大坑也就轻微颠下。另外,这车高速时风噪有些偏大,可能是后尾箱两段的,空隙大点。内饰干净利落,软包提升档次和品位,座椅包裹性很好。

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动力强,提速快,目前没有敢飙车,没有发现动力不足。虽然是2.0版本,但是个人觉得动力够用,急加速依然有推背感。d档适合女生,男人觉得不够激进的话请拨入手动模式,2200转换挡,一样动力澎湃。三胖开始时不太好驾驭,适应之后很爽,具体什么感觉说不好,反正起步基本没输过。跑高速8.0左右,现在平均9.1,在预定范围内毕竟是2.0的车重1.6吨(加司机一个人)。

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自我感觉车车的操控很喜欢,路感清晰,开起来很舒服。毕竟SUV,有这么重的车身,转弯时车速不宜太高,毕竟不是轿车。得益跨界和不算高的底盘,比一般suv重心好很多。刹车性能也很到位,只是刹车初期要稍加力度。在拥有它后,我特别想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

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总结:开标致3008的人往往属于什么级别?车主表示:想说十个字。听完车主的分享,我觉得,标致3008能够取得当下的成就,可爱的外观,不是很抢眼,到时很耐看。内饰很不错,价钱在这里,同事都说很好。空间给个90分吧,不算是大空间家用也够了。比其他车坐起来舒适。相比于其它同类车型,标致3008的性价比更高一些。那么对于这款表现优异的同级别,各位看官有何见解呢?

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