阿里云未来三年（阿里云总裁详解企业数字化转型）

阿里云总裁胡晓明认为，“企业数字化转型其实是对于未来的一种想象和假设，并且以数据为驱动，持续带动业内创新。”

文/ 汪佳婧

中国联通的用户已经超过2.5亿，这意味着：每天会有250亿张话单需要计费批价，每天日接口调用量超过了5亿次。然而，联通平台的可用率达到99.99%，全年无重大故障，这背后，有阿里云“业务中台”的支持。

数字经济大潮来临，越来越多的企业已经意识到：必须要通过互联网和新兴技术实现产业升级。阿里云总裁在云栖大会企业数字化转型峰会上表示，企业数据后转型的核心是业务中台、数据中台和人工智能ET三大模块，这也是阿里云所认同的互联网架构。 “企业数字化转型其实是对于未来的一种想象和假设，并且以数据为驱动，持续带动业内创新。”

在当天的分论坛上，阿里巴巴中间件产品总监赵林还宣布企业级互联网架构Aliware全新升级。Aliware代表着阿里巴巴的中间技术，是支撑阿里巴巴核心交易系统以及中间件的技术平台。

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数字化转型已成为中国弯道超车的最大机遇，这也是众多企业所能把握的绝佳机遇。

胡晓明表示，自己去年见了230多家客户，包括政府、制造业、金融、农业、工业，大家问的问题都是一样：孙权（胡晓明花名），我们企业创新变革的可能性在哪里？我们如何能够像阿里巴巴一样持续的进行业务创新？

“在制造业中，有大量的优化空间，我们测算过，终端消费品来说，从制造业、生产线，到最后消费者手里，在中国所有的生产产品平均搬运17次。我们希望改进的是，从消费者到制造业，互联网能够直接连接。我们希望平均的货物搬运4次，这就意味着成本的节约。”胡晓明说，企业数字化转型的核心是因为消费者变了，消费者变得在线了，消费者已经习惯通过互联网在跟企业交互。传统的应用系统 IT 架构和技术方案已难以支撑企业互联网业务快速发展的需求。面对企业转型最核心的关键点就是基于互联网架构来进行的创新。

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如何利用数字技术支持智能化转型？

基于阿里巴巴多年的数字化转型实践，2015年，阿里巴巴开启中台战略。强大的业务中台和数据中台，打破了那些各自为政的"烟囱"，让数据实现真正的流通和共享，业务创新也能够快速地落地。

利用阿里云“业务中台”，创新业务前端部门可以通过平台上的产品技术模块，像搭积木一样快速搭建起来。

像是中国联通2014年上线的全国集中cBSS系统，是全球最大规模的业务支撑系统。但是cBSS系统源自传统架构历史版本，上线之初就面临着4G业务高速发展的挑战，老旧IOE架构无法满足企业数字化转型要求。

中国联通以阿里云平台为基础，开启“平台 应用”的IT架构转型之路。目前，中国联通软研院与阿里云在云计算、大数据、AI技术，互联网架构技术等方面正在进行深度全面合作。

2017年，联通发布了引入阿里云飞天平台的天宫1.0版本。天宫平台已支撑cBSS 2亿 用户规模，入驻3000 台主机，集成1200 能力，部署7.5万 容器，支撑190 应用，日调用峰值8亿次，平台可用率99.99%，全年无重大故障。

目前，天宫平台涉及14个中心，已覆盖开户、缴费、支付、流量包订购、异业下单、电子发票、无纸化及各类查询等B域核心业务；同时基于天宫平台，通过直接调用、页面集成、服务编排及个性化开发四种方式实现能力调用，支撑互联网化营销创新。

而“双中台”打破了不同业务部门之间的烟囱式IT架构，打通了数据孤岛，实现了“一切业务数据化”的目标，带来了持续的高效创新。

通过阿里云的数据中台 业务中台，长安福特完成了数字化营销的转型，并建设智慧云平台筋斗云系统，更大范围的在线连接了客户。目前，长安福特完成了全国700多家经销商门店的数字化改建，并且自建电商，福特商城有600多家经销商云店，不同城市的顾客可以看到不同的轮播及活动信息，拥有全新购车体验：上门试驾/超级试驾。

长安福特汽车有限公司系统部总监吴劲浩介绍，6月1日福特商城上线，一个月仅仅在深圳地区的销量，就比之前两个月的全国销量增长了150%，效果很明显。 “我们将客户数字化、车也数字化、卖场也数字化，将这三个方面用数字中间件的技术联系起来，和企业内部的数据系统，外部系统都打通，实现内外连接，形成一个既开放，又能内部互动的场景。”

编辑/ 翁菲

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