低速四轮车新规定哪个城市限行了（电动三四轮车禁限行）

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电动三、四轮车是占地面积较大的一类车型，但它又时速比较慢，对于道路交通秩序影响比较大，对于这种车型，随着电动车规范化管理，它们上路在很多地方也有了一定的限制，甚至被实施禁限行的管理，那么，遇到这种情况该如何处理车辆，现在已有多种解决方案，下面和大家分享，看看你会怎么选？

电动三、四轮车禁限行的管理，之前就有德州、湘潭、北京等多地展开，已经在实施的地方暂且不谈，目前将要实施的，据我所知，就有2个地方，将对电动三、四轮车禁限行管理。

聊城：2022年7月10日起，严管低速电动车上路行驶

聊城对于电动三轮车、四轮车设置了禁行管理区域，将从7月10日起，严查禁行区域内乱停乱放，违法载人、逆行、无牌无证等上路行为，对于未经依法登记上牌的三轮车、四轮车上道行驶，将会被处以200元罚款，并可以依法扣留车辆。

聊城交警提醒：7月10日开始对于车辆管控，请及时处置无法登记上牌的车辆，最大限度减少损失。

咸宁：2022年8月5日起，三轮四轮电动车实行限时禁行

咸宁将从8月5日，对包括三轮四轮电动车多类车型，实施禁行管理，凡驶入禁行区域的三轮摩托车、三轮汽车、三轮四轮电动车，将予以暂扣。

那么，多地都实施了电动三、四轮车限禁行的管理，车主遇到本地实施了这样的管理，该如何做，才能最大限度降低损失，结合各地的处理方式，目前也有了答案，下面来具体的看看。

电动三轮车

对于符合标准的电动三轮车，应该及时地办理上牌手续，给车辆缴纳保险，做到车辆合法合规，争取上路的权益，一般来说，只要不进入“禁行区域”，就可以正常上路，不用处理车辆，造成不必要的浪费。

对于非标的电动三轮车，这是目前各地治理，针对性要治理的车辆，对于它，就要根据不同情况，采取不同的解决方案。

（1）、对于非标电动三轮车，当地设立了过渡期，要积极参与集中上牌，领取临时号牌，在过渡期内获得上路的资格，减少车辆过早置换的损失。

（2）、主动报废申领补偿，现在一些地方，为了鼓励车主主动报废非标车辆，设置一定的补贴措施，车主可以积极参与，获得补贴，一般也有几百元不等的金额，减少车主损失。

（3）、车辆以旧换新，如果还需要使用新车，现在商家都有以旧换新的措施，它可以直接折价，往往比卖废品，补贴更划算，可以最大限度降低车主损失。

低速电动四轮车

低速的电动四轮车，目前是没有符合标准的，而且，它的价格又很昂贵，基本上都要1万以上，因此，这类车遇到严格化的管理，只有2种解决方案，可以降低车主的损失；

（1）、对于设置过渡期的地方，车主要尽快上牌，比如之前合肥就对于非标的四轮车上临时号牌，车主就可以多用3年，不用报废造成损失；

（2）、针对低速四轮电动车，目前没有以旧换新的处理，而卖废品肯定是不划算的，如果禁行，可以送回老家，乡镇农村使用它，几乎没有管理限制，让车辆再利用，减少损失。

总结：

遇到电动三、四轮车禁限行不要慌，车主要做的是结合自己的车辆，也结合当地的具体管理措施，选择最有利于自己的方式，从而达到降低损失的目的，当然，车主最应该做到的，还是从源头买车，就要选择可以上路，有资质，能上牌的车辆，而已经是明确无法上路的车辆，切勿违规上路，否则一旦被罚款、扣车，就得不偿失了。

那么，对于电动三、四轮车禁限行，车辆如何处理？多种解决方案，你会怎么选？欢迎大家评论交流。