阿特兹和雅阁哪个性价比好（谁才是那个最懂你的）

前两天，贾静雯修杰楷在巴厘岛补办婚礼，也算是近期娱乐圈里的一大热点了，倒不是因为这次婚礼有多么隆重，或到场的嘉宾中有多少大牌，而是因为这是一场充满了亲情与爱的婚礼，修杰楷历经质疑与祝福终于与贾静雯走到一起，相信在这当中也充满了诸多波折。

贾静雯这次选对了人，从一些真人秀节目中，也证明了修杰楷是世界上最懂她的男人。选择一个陪伴的人很容易，而选择一个"对的"人，知你所想懂你所思却很难。其实买车也是如此，最理想的状态就是，这个日夜陪伴我们的汽车能成为可靠地"伙伴"，能够理解自己的意图和心情，而不仅仅担当交通工具。那么，在接近年底这个买车的最佳时机，20万左右的预算，想挑选一辆懂你又贴心的B级轿车时，谁才是最佳选择呢？

要论更"懂你"，我想一直以"好开顺手"著称的阿特兹肯定位列在其中，因为这是一辆有话题、不枯燥的车。另外，为了迎合用户需求而一改商务范儿，换上运动装的全新雅阁，也会被很多用户加入参考名单前列。那么，问题就来了，坚持自我的阿特兹与突然自我的雅阁，谁更能成为那个贴心的"伙伴"？

我们今天将从生活的方方面面（用户实际用车的场景），结合预算和消费者的关注热度，以当下热门的阿特兹2.5L尊崇版以及雅阁260 TURBO旗舰版进行对比，看看哪台车能成为懂你的那个"人"。

看颜值的世界，谁会是你的"理想型"？

我们都知道，选车上对外观而言，都希望能无限接近自己的"理想型"。所以，大家可以发现近两年中级车都发生大改款，颜值直线上升，就是想符合消费者的审美。阿特兹的 "魂动"设计，激进、大胆，富有生命韵律，开在路上回头率很高。本田雅阁此前一直秉持中庸商务路线，但在运动化设计的大趋势下，十代雅阁通过"复制思域"的"快捷"办法，也让自己也穿上了一身"运动装"，而且乍看之下，雅阁这种运动感还是很吸睛的。

拉开车门，两车的体验差异更加强烈。阿特兹大部分是以驾驶者为中心考虑布局的，但又同时兼顾了适合家居使用的需求，比较简洁实用；而雅阁又回到了那种四平八稳的商务范儿，规矩、严肃。当然，萝卜青菜，各有所爱，有人欣赏阿特兹的简洁，也有人看中雅阁的商务。

需要指出的一点是，阿特兹内饰曾获得沃德十佳的殊荣，2.5L尊崇版就拥有豪华车专属的意大利进口头层牛皮方向盘、Nappa真皮座椅、大面积软性包裹、中控悬浮式显示屏等，还搭载了颇具运动风格的机械式全液晶仪表盘以及彩色ADD平视显示系统等，除了氛围上掌握到位，也懂得满足社会精英追求质感的品味。另外，阿特兹在换挡杆的后方还增加了中央旋钮，这显然是以驾驶员为中心的贴心设计，便于驾驶过程中的盲操作，提升行车安全性。

雅阁中控台采用T型布局，主基色为黑色，用料相当不错，做工也属上乘，不过沉稳风格给人的感觉略有些保守，尤其与激进的外观显得有些不搭。不过，雅阁260 TURBO旗舰版或许标配了悬浮式大屏、全液晶仪表盘等，给人的科技感是足够的，但是却没有像阿特兹那样配备抬头显示功能，亦没有适合盲操作的中央旋钮，实用性上略输阿特兹一筹。

事关人身生命安全，操控无小事

经过多年的发展，消费者愈发成熟，对汽车的要求也更多更高，好比"操控"的重要性。

"操控"，绝非只是有助你去开快车，作为一个生活伙伴和交通工具，车辆还要能懂得保护我们的人身安全，除了自身拥有完善的安全配置，骨子里的操控更不可忽视；毕竟，很多交通事故就发生在那0.01秒的刹那间，在这一瞬间，或许一辆车优秀的操控就能挽救全车人的性命。

也许你会说，日常用车过程中，我们70%以上的时间是在城市道路，几乎遇不到什么危险，激烈驾驶也很少，那么优秀的操控岂不是浪费？并非如此！因为即使是城市驾驶，操控性和安全同样重要。

好比在超车情况下，一辆车的油门响应能反映出车辆懂你的速度。阿特兹全系采用的自然吸气发动机，相比雅阁采用的1.5T涡轮增压发动机，在任何速域下，少了涡轮迟滞的影响让再加速能力更为直接，在市区超车时可以更为得心应手。同时，自然吸气发动机比涡轮发动机车型在低速时更容易控制转速、车速，更符合预测车辆的反应，因此带来的驾控体验更好，让人在城市路况驾驭时信心更足。

底盘方面，阿特兹和雅阁的底盘悬架同为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，但两者的调校思路大不一样，导致两台车的"性情"各异，尤其是两车对于驾乘舒适性的诠释。

雅阁是那种十分柔软，让人一坐上去就想"葛优躺"的舒适，底盘几乎把所有较细小的震动都过滤了，但是对于在通过小区的减速带或是较大的坑洼路段时，雅阁由于偏软的悬架，又会让车里的人晃动的很厉害。并且我们日常在市区高架桥或是高速公路上，经常会遇到较大的转弯或匝道，如果经过时速度较快，车内的人会不由自主地朝一边倒去。如果车里坐着都是家人，当倾斜幅度较大时，乘客身体晃动幅度较大，引起不适，缺少安全感。因此，我觉得雅阁对于那种慢慢悠悠，又偶尔享受推背感的用户或许很好接受，但是对于想要驾控乐趣多一些的用户，感觉就不是那么讨好了。

反观阿特兹则是另一种舒适取向，通过更强的包裹感、更好的支撑性，带给用户一种安全的舒适感。高速行驶下，阿特兹在过弯时的侧倾更小、对车身的支撑力度更足，而且悬架也更有韧性，这让驾驶员在驾车时信心十足，后排的乘客也会心安，而且不容易晕车。

握上阿特兹的方向盘，似乎能进入到"人车一体"的意境当中，能够充足感受精准的操控感。一如古代技艺高超的武士，能骑马快速接近敌方的高级将领或统帅，用弓箭瞄准其咽喉部位，一招毙命。这当中除了自身武艺之外，自然还得与跨下之马有着完美的默契。

阿特兹全系标配马自达独家的GVC加速度矢量控制技术，利用扭矩输出的完美调配，调整车辆前后重心转移，提升车辆抓地力、并且提供更舒适的操驾体验；阿特兹还对最终齿轮比FGR（即"终传比"）进行了优化，不仅能实现更灵敏的动力反馈，还能帮助阿特兹实现更强加速性能，这让用户在高速驾驶过程中超车变道会更有信心，而且还能赋予一定的驾驶乐趣，让长途行车不再枯燥无味。

如果把车拟人化，阿特兹更像你的那个"TA"

俗话说：物以类聚，人以群分。脾性相投的人总能惺惺相惜，人与车之间似乎也有这种微妙的关系，因此很多人都说，从一辆车就能看出一个人的性格。阿特兹的魅力在于自带亮点却又不让人有距离感，像极其了解你的蓝颜知己，无需多语，就知道你想要什么，这是一件很难得的事情。简单点说，就是开车不累，心情自在。

雅阁虽然强化了外观的运动感，但骨子里仍旧是倾向商务风格，"温和"的驾控、舒适的乘坐感以及紧跟时代的科技应用等，都在为用户的商务需求加分。或许能力出众，但可能少了点面面俱到的生活态度，你们之间的磨合会多一些，或许你要为"他"改变自己的习惯。

写在最后：

接近年尾，这个时候购车是个不错的时机，相近的价格区间选一台能积极响应你的车才是价值直选。这两台车比较来看，阿特兹更注重驾驶和操控乐趣，对于那些追求操控质感和对家人有更多安全考量的消费者而言，具有非常大的诱惑。且2.5L尊崇版终端价格20.48万左右，低于雅阁260TURBO旗舰版的21.68万元，对比你还能多拥有一些配置而言，不难看出阿特兹会值得一些。

而雅阁更符合那些"看上去很年轻"、只要有一身精致"运动装"就够了的用户，他们并不追求雅阁的有多强的操控性，只要坐着舒适、空间大就行，牺牲了方向盘所能带给驾驶的乐趣满足。

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