无人驾驶汽车的功能技术参数（快忘记无人驾驶）

​文/江浩

主编/孟笑宇

大概在两年前，「无人驾驶」曾经成为了汽车圈的一个风口，以特斯拉为首，众多品牌齐齐跟进。

俗话说成也萧何败萧何，自从特斯拉的无人驾驶接连出事儿，其他品牌也变得老实起来，于是「智能辅助驾驶」的概念出来了，还从L1-L5分为了5个等级，按照这个等级来看基本要达到L4级才能算是无人驾驶。

而到现在「无人驾驶」似乎曾为了一个禁词，大家都很守规矩的承认自己只有L2或者L3级别的「智能辅助驾驶」技术。

而在本次上海车展上，艾康尼克公司带来了一辆代表着未来无人驾驶技术的概念车——MUSE。

世界因为Muse而改变

Muse在英语的直译中，乃冥思的含义。而在古希腊神话中，这更是灵感女神的名字。她为人类带来了灵感，又特别是在科学和艺术方面。

而艾康尼克公司将自己的概念车命名为MUSE，正是因为其实现了科学与艺术的完美协调，把来自未来的设计，实现成肉眼可见的美。

MUSE激进的外观出自艾康尼克姊妹公司W MOTORS的创始人 兼 CEO Ralph Debbas所带领的天才设计师团队。

MUSE的激进而美丽的头灯与具有高辨识度的艾康尼克SEVEN的头灯拥有同样的DNA。在头灯旁边还有许多其他具有家族基因特点的线条，表明Muse属于艾康尼克系列。

Muse的3米宽鸥翼式车门和1.42米高进出口，带给我的震撼远超过特斯拉。

当然除了激进的而性感的外观，打开MUSE车门，你会发现这是一辆坚决以乘客为中心的产物。

前排可以旋转座椅，加上两块大屏幕以及四个个人平板电脑，配合上CEO.UX用户体验平台，消费者能够在车内舒适的去娱乐或者办公。

与微软强强联手

如果说2017年前，艾康尼克的中心更多在于新能源上面，那么从2017年年底开始，就代表着艾康尼克的无人驾驶时代即将到来。

2017年底，艾康尼克与微软及法国科技公司AKKA宣布共同开发无人驾驶车辆，将于2020年迪拜世博会展示运行。

而我们在MUSE身上能够看到艾康尼克渴望致力于达到更高级别的无人驾驶。而这一切在微软以及AKKA的帮助下，变得相对简单起来。

无人驾驶不仅仅是要求无人为干预以及无方向盘这么简单。MUSE能够比司机更聪明，比人更好的去处理各种驾驶状况。

虽然想起来有点可怕——似乎未来机器会比人更聪明？但「无人驾驶技术」从一开始就不是简简单单的一项功能而已。

「无人驾驶技术」真正实行后，将会打开一种全新的生活用车模式。坐在车内看看报纸，喝着咖啡，听着轻音乐，MUSE就已经把你带到了办公室，并自行找好了车位。

而MUSE的车主在享受这一切的同时，可以在车内打开健康模式/工作模式/会议模式/娱乐模式/放松模式和定制模式。每一种模式下MUSE都会有特定的氛围甚至是驾驶风格变化。

其实艾康尼克选择与微软合作，给了艾康尼克在无人驾驶领域更多可能性。毕竟包括宝马在内的诸多老牌大厂都开始转型做“未来出行服务“，这毫无疑问将会是一大趋势。

艾康尼克基于微软互联车辆平台上开发的车辆互联智能用户平台——CEO.UX，也为MUSE以及SEVEN II带来了更多领先的技术。

微软全球副总裁，微软云计算及人工智能工程事业部Ulrich Homann表示：“我们很高兴与艾康尼克合作，有幸目睹微软智能云和智能边缘技术与ICONIQ SEVEN（SPV）相结合，能够实现定制解决方案，如车辆诊断、预测性维护和艾康尼克AI Voice私人助理等等。“

能够与微软合作，并得到微软的认可，足以证明艾康尼克的实力。据悉，艾康尼克将在2020年的迪拜世博会上，正式展示MUSE，而艾康尼克正在与微软和AKKA技术公司合作开发一支具有自动驾驶功能的MUSE测试车队，届时也将予以展示。

新CEO加盟 加速实现未来出行战略

除了与微软强强联手之外，艾康尼克还加入了全新的管理层。

在上海车展现场艾康尼克宣布，毕福康博士加入艾康尼克新能源汽车公司任公司首席执行官。毕福康博士有着20多年汽车行业管理经验，他的加入势必为艾康尼克注入全新的血液，加速在未来出行道路上的步伐。

毕福康博士在会上表示「我们拥有一个的梦想、愿景和一个清晰的战略，就是为用户提供面向未来的产品组合、EV平台、用户体验和出行服务。」

可以说这是毕福康博士与艾康尼克全体上下的共同远景，也正是基于这样的战略前景， 艾康尼克才能够保持梦想的激情，力求早日实现梦想。

车闻社后语

从2016年艾康尼克成立至今，或许在国内的知名度不算太高，但其早已经在国外打响了名声，不但收到了阿布扎比警方的订单，甚至于与W Motors在迪拜的繁华商业区正式开业了联合旗舰展厅暨体验中心。

联想到2020年的迪拜世博会，艾康尼克必然在届时会大放光彩。也可以看到艾康尼克在不断整合国内外优势资源与人才，不断推出更高技术含量的新能源汽车，为未来实现智能城市化贡献出自己最大的力量。